Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

ja na twoim miejscu bym nie jeździł, bierz lawetę i do Polski. Ściągaj górę i zawory oraz pierścienie do sprawdzenia. Telepie budą bo nie chodzi na wszystkie cylindy, zrób próbę olejową jak nie wiesz jak to napisze Ci na pw

zmień mechanika, przecież 9 bar i 6 bar to porażka, zrób próbę olejową ale ja obstawiam zawory, rób jak najszybciej remont bo jak masz już stukot metaliczny to za chwilę padnie całkiem i wtedy to raczej grubo polecisz

ja mam a4 b7 2.0 tdi i już 1,5 roku i jakoś zero awarii, fakt zregenerowałem wtryski, wymieniona hydraulika i wałek rozrządu koszt coś ok 3000 zł ale jak narazie ok

mam zaufanego agenta od ubezpieczeń jak coś to pw

pomiar vcds nie jest miarodajny. Najlepiej to jak coś się dzieje to wtedy na stół pobierczy i sprawdzić na maszynie. Były przypadki że vcds pokazywał ok a wtrysk lał. Dopóki nie ma objawów szarpania, utraty mocy itd to jeździć spokojnie

tak to wróżenie z fusów, sprawdź błędy jakie sa i podaj ich numery

musisz sprawdzić dokładnie jakie błędy bo przyczyn jest wiele, problem moze byc tez po stronie skrzyni

bez wyciągania pasa przedniego sie go zdejmuje

Polecam, tani i skuteczny a przy tym dobry negocjator

https://www.olx.pl/oferta/pomoc-przy-za ... hJdHz.html

ja bym sprawdził kompresję dodatkowo, żeby wykluczyć pierścienie

wina gazu rozwala mapy benzyny tylko teraz co jest przyczyną, zrób tak ze odłącz akumulator na 10 minut, wyjmij bezpiecznik instalacji gazowej, pojeździj na benzynie ok 300 km i zobaczysz czy będzie róznica, a jak ze spalaniem nic się nie powiększyło??

może jakiś wirus, w seatach 1,9 tdi od roku 2007 był podobny problem i okazało się ze miały fabrycznego wirusa, musisz podjechać do jakiegoś speca od tuningu niech sprawdzi mapy

tak, a jak przekręcasz zapłon to nie słyszysz pompy??

sprawdz ciśnienie najpierw i będzie wiadomo co i jak, napisz jakie masz wartości

u mnie kiedyś też tak było w a4 2.4 i winowajcą był pęknięta uszczelka pod kolektorem