[V6] napinacze łańcucha rozrządu

kazio234 · Post autor: **kazio234** » 27 sty 2013, 12:59

Domel48 pisze:Kurde no to jestem w szoku ze w silniku 4,2 V8 gorne lancuchy rozrzadu napinaja wariatory zmiennych faz rozrzadu.Nie obraz sie kolego ale wydaje mi sie ,że bzdury piszesz.

Kurde no to jestem w szoku ale temat jest o V6;)

krisker · Post autor: **krisker** » 27 sty 2013, 15:57

Domel48 pisze:Kurde no to jestem w szoku ze w silniku 4,2 V8 gorne lancuchy rozrzadu napinaja wariatory zmiennych faz rozrzadu.Nie obraz sie kolego ale wydaje mi sie ,że bzdury piszesz.

Wypowiadasz się w wątku dotyczącym V6. Twoja odpowiedź była skierowana do kolegi, który ma 2.4 V6. Skąd tu V8 - nie wiem. AFAIK odmienna konstrukcja dotyczy silnika 3.0 oraz V8, ale nie wszystkich. Z ETKI wynika, że klasyczne rozwiązanie (jak u nas) w V8 mają ARS, AQJ, ASG i ANK.

Marek2440 · Post autor: **Marek2440** » 27 sty 2013, 16:19

Witam kolegów
Po długim mordowaniu zmniejszyłem w końcu filmik o którym mówiłem wcześniej i go wstawiłem na youtube

Pozdrawiam Marek

krisker · Post autor: **krisker** » 27 sty 2013, 16:54

Aby wykluczyć część potencjalnych przyczyn, w takich samych okolicznościach odpal z odłączonym osprzętem (zdjęty pasek wielorowkowy). Jeśli nie będzie różnicy, to upewnij się, która strona wydaje ten odgłos i obowiązkowo dekiel w górę. Nie brzmi to za dobrze. To plus terkotka mogą wskazywać właśnie na napinacz/łańcuch.

Zakładam, że odgłos pochodzi z górnej części silnika (wystarczy pochylić się nad silnikiem).

Marek2440 · Post autor: **Marek2440** » 27 sty 2013, 17:17

Witam
Najbardziej słychać z lewej głowicy od strony pasażera, mam już nr. tego napinacza: 078 109 088 C. W tym tygodniu chciałbym to zrobić ale nie mam konkretnego mechanika który by to sprawdził VAG-iem i to ogarnął .

Zagór · Post autor: **Zagór** » 27 sty 2013, 22:56

Masz dostęp do VAG'a, to sprawdź co masz w 093 i 090, na początek, potem dynamiczne logowanie tych samych grup, będzie widać co się dzieje z pozycją wałków, i przestawianiem fazy.

Marek2440 · Post autor: **Marek2440** » 28 sty 2013, 10:08

Witam
VAGa niestety nie posiadam. W Ostrowcu jak byłem u mechaników to mówią że się nie da tego sprawdzić choć ja mówiłem że się da bo o tym czytałem , na temat logów nikt nie słyszał. Piszę już na całym forum kto to może sprawdzić i niestety nikt się nie odezwał. Szukam mechanika lub (diagnosty z VAG-iem) z woj.świętokrzyskiego lub ościennych województw, który by to wszystko ogarnął. Tel:662 244 443
Dziękuję za dotychczasowe porady.
Marek

tkamicki5 · Post autor: **tkamicki5** » 28 sty 2013, 18:49

Marek2440 pisze:Witam
VAGa niestety nie posiadam. W Ostrowcu jak byłem u mechaników to mówią że się nie da tego sprawdzić choć ja mówiłem że się da bo o tym czytałem , na temat logów nikt nie słyszał. Piszę już na całym forum kto to może sprawdzić i niestety nikt się nie odezwał. Szukam mechanika lub (diagnosty z VAG-iem) z woj.świętokrzyskiego lub ościennych województw, który by to wszystko ogarnął. Tel:662 244 443
Dziękuję za dotychczasowe porady.
Marek

A to takie proste , kabel wystarczy za 30 PLN , program ściągnąć i w drogę.

krisker · Post autor: **krisker** » 03 lut 2013, 10:28

Marek2440 pisze:Witam
a co koledzy powiedzą na te napinacze są na obie strony po 600 zł 1 szt .Numery tak jak oni piszą są takie same jak na orginałach u mnie są takie same 2.4 benzyna ARJ 1999.r
Wczoraj znalazłem na necie
Pozdrawiam Marek
http://sklep.gawex.com.pl/product.php?id_product=536

I już po 760zł. Chyba koledzy testują, bo większy popyt = większa cena

Za niewiele więcej kiedyś można było kupić oryginały na Allegro

tkamicki5 · Post autor: **tkamicki5** » 03 lut 2013, 10:54

rok temu zakupiłem Nowy ori ze znaczkami CCCO za 600 PLN , gość na alle.. miał 1 szt.

krisker · Post autor: **krisker** » 05 maja 2013, 19:23

Pojawiły się kolejne wersje. Piszą, że oryginalne, choć widać, że chińskie znaczki

Ale cena niższa niż poprzednich chińczyków.

snoopi21 · Post autor: **snoopi21** » 07 maja 2013, 17:35

Noszę się z zmianą napinaczy bo już zaczyna być je słychać

wiecie może jak się sprawują te chińczyki?? bo cena ori powala

pawel1 · Post autor: **pawel1** » 10 maja 2013, 22:43

koledzy czy przez nie sprawny napinacz zmiennych faz może źle działać na pasek rozrządu np.lekko go poluzować

Zagór · Post autor: **Zagór** » 11 maja 2013, 07:24

pawel1 pisze:koledzy czy przez nie sprawny napinacz zmiennych faz może źle działać na pasek rozrządu np.lekko go poluzować

Nie.
Napinacz - zresztą nie jest to żaden napinacz, a nastawnik (przestawiacz) faz rozrządu, skutkiem jego pracy jest zmiana fazy wałka ssącego względem wałka wydechowego oraz wału korbowego, nie ma nic do napędu rozrządu paskiem.

pawel1 · Post autor: **pawel1** » 11 maja 2013, 23:45

To co moze byc grane dwa dwa razy kupilem napinacz hydrauliczny do rozrzadu i pokilkunastu kilometrach dalej jest luzny nie mam pojecia co jest a teraz mi sie jeszcze wysypal ten napinacz od zmiennych faz rozrzadu juz wlozylem w silnik 3000tys i nie chodzi tak jak trzeba a rozbierany byl juz dwa razy mam dosc