[ A6 C5] Upgrade hampli w C5

egoonn · Post autor: **egoonn** » 10 wrz 2012, 18:29

na te 321 w systemie ramowym 16 nie wchodza sprawdzone , moze na zwykle 320 tak tam nie

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 10 wrz 2012, 19:34

egoonn pisze:na te 321 w systemie ramowym

egoonn, a co miałes własciwie na mysli ? Jakieś hamulce od auta ramowego ? Od ÂŻuka może

?

Dobra, koniec żartów, nie obraź sie, ale jak nie wiesz jak co nazwać to to opisz a nie wymyślaj nowych nazw

!
Walczę z tym na forum od dawna, wiadomo, że nie kazdy użytkownik musi znać terminologię inżynierską czy choćby te młotkowo-warsztatową ale wymyslanie nowych nazw zmusza do kombinacji :co autor miał na mysli

?

A to od razu kojarzy mi sie niezbyt mile z pania polonistka i okresem Młodej Polski. Tam wiele lekcji zaczynało się od tego co autor miał na mysli pisząc np. o limbie przytulonej do skały (albo coś w tym stylu). A może chciał po prostu napisać o limbie ?

Tak że co to sa hamulce w systemie ramowym

?

egoonn · Post autor: **egoonn** » 11 wrz 2012, 11:23

Tak że co to sa hamulce w systemie ramowym

w systemie ramowym tak sie nazywaja ( bo jest rama )sa cheble 321mm. i tam sa 4 klocki na tarcz i sa 2 tloczkowe a zwykle sa 320mm. i maja normalnie 2 klocki na tarcz i 1 tloczek

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 11 wrz 2012, 12:43

egoonn, jak wyglądają hamulce 320 i 321 mm to wiem doskonale, chodzi mi o to skąd wytrzasnałeś nazwę "w systemie ramowym" ?
Przyznaj się, sam wymysliłeś

Te "cheble" juz Ci daruję, nie Ty jeden jesteś stolarzem z zawodu, czy zamiłowania (chociaż osobiście w trakcie jazdy wolę hamować niż "heblować"

), ale może na przyszłość zgodnie z ortografią " heble" ?

egoonn · Post autor: **egoonn** » 11 wrz 2012, 13:29

nie no Co Ty , wymyslac hmm
juz troche czasu temu spotkalem sie z ta nazwa i tak zapamietalem , ale gdzie i kiedy to juz nie wiem

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 11 wrz 2012, 13:57

Dobra co by nie było 16" z odpowiednim ET spokojnie wejdzie do 321mm

Takie zdjecie jak u mnie ten "hampel" 321x30 wyglądał na OEM feldze 17x8:

Obrazek

Miejsca od ch...a

egoonn · Post autor: **egoonn** » 11 wrz 2012, 14:54

no to zwaracam honor za wprowadzenie w blad

emilzizi · Post autor: **emilzizi** » 14 wrz 2012, 22:30

egoonn pisze:zwykle sa 320mm. i maja normalnie 2 klocki na tarcz i 1 tloczek

na te zwykłe tarcze spokojnie wchodzi felga (stalowa)16''z ET 42

.

Luboniak · Post autor: **Luboniak** » 15 wrz 2012, 21:28

Ponieważ bardzo często jeżdżę mocno załadowanym autem po górach chciałbym zwiększyć moc hamulców. Czy do C5 przedliftowej pasują takie same zaciski i tarcze jak do poliftowych? Jakie zaciski będą kompatybilne z moim autem? Chodzi o przekładkę samych zacisków i tarcz bez zmiany piast...

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 15 wrz 2012, 23:57

Luboniak pisze:Chodzi o przekładkę samych zacisków i tarcz bez zmiany piast...

Piast nie musisz zmieniać bo są te same

Wystarczy zmienic zwrotnice

A poważnie to jakie masz w tej chwili hamulce ? Jak nie napiszesz jaką masz średnice to skąd mamy wiedzieć na co można zmienić

? <szok> <szok>

Luboniak · Post autor: **Luboniak** » 16 wrz 2012, 00:26

Jutro zrobie pomiary średnic tarcz, przepraszam za nie przygotowanie do tematu...

mwx · Post autor: **mwx** » 01 paź 2012, 04:00

Mam okazję powiększyć hamulce do rozmiaru 321 i w związku z tym mam pytanie do autorów takich modów.
Czy i jak przekodowywaliście ABS w związku z przejściem z jednotłoczkowych zacisków na dwutłoczkowe?

Teraz mam z przodu układ hamulcowy oznaczony 1LT, a dwutłoczkowy system to chyba 1LX, więc po zmianie powinno się zakodować inaczej:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 5.7)#Login

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... SP)#Coding

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 01 paź 2012, 11:44

yyyy... ja przeszedłem z przodu z 2 tłoczków na 6 i nic nie zmieniałem...

Hamuje wybornie: -0,85G na serii vs -1G po zmianie. ESP w razie czego też ładnie ustawia samochód.
Problem w tym ze te 6 tłoczków nie występowało w żadnym A6. Najbliżej mi do 8 tłoczków w RS6..

mwx · Post autor: **mwx** » 01 paź 2012, 15:41

Blade05 pisze:Najbliżej mi do 8 tłoczków w RS6..

Czyli chyba 1LP.

Nie wiem, ale większe tarcze to większa skuteczność i na zdrowy rozum więcej tłoczków to więcej płynu do przetłoczenia przez pompę ABS, więc chyba powinno się ją powiadomić o modyfikacjach

Nikt tego nie kodował?

kot919 · Post autor: **kot919** » 17 paź 2012, 07:54

U mnie w samochodzie były fabrycznie montowane tarcze 321mm (1LX dwutłoczkowe). Sprawdziłem kodowanie sterownika ABS i ku mojemu ździwieniu jest 06395

0?xxx: Chassis
5 = Audi A8 (4D)
7 = Audi A6 (4B)
9 = Audi A4 (8D) / VW Passat (3B)
0x?xx: Brakes
3 = FNRG-60 (Teves/ATE) [PR-1LA/1LG]
4 = FN2/HP2 (Dual-Piston) [PR-1LX]
5 = FN3 (Teves/ATE) [PR-1LB/1LT/1LF/1ZC]
6 = C54 (Lucas) [PR-1LZ]
0xx?x: Engine
5 = 4/6/8 Cyl. Diesel
7 = 4/5 Cyl. Gasoline
9 = 6/8/12 Cyl. Gasoline
0xxx?: Transmission
3 = Manual with Low Range (only Audi A6 Allroad)
5 = Manual
7 = Automatic (01L/01N/01V)
9 = Multitronic (01J)

Wynika z tego, że sterownik nie jest zakodowany do wersji LX.

Czy ktoś z kolegów posiadających 2.7t mógłby sprawdzić u tę informację u siebie. Chciałbym ustalić, czy jest to normalne, czy może poprzedni właściciel przekładał pompę ABS i nie dokonał stosownych zmian w kodowaniu.