[A6 C6] 3.0 TDI Chiptuning czy warto?

sebawrc · Post autor: **sebawrc** » 22 wrz 2011, 21:50

marcins6 pisze:czyli jesli narazie z filtrem nie mam problemow to nie ma sensu go sciagac, bo wolaja za to 800zl. mysle ze poprostu chcieli naciagnac zeby wiecej zarobic... czy ewentualnie przy chipie lepiej jest sciagnac tego DPF'a?

no tak z tym naciąganiem do nie do końca... z dpf'em nie osiągniesz takich wyników, jak bez niego. Nie wiem jak w 3.0 bo nie mam tego filtra fabrycznie, ale np. w 2.0 170KM z dpf'em hamowanie wyszło na 200KM / 420NM, a bez niego już 210KM i ponad 450NM, więc nie wiem czy faktycznie nie wpływa on na osiągi...

vonito · Post autor: **vonito** » 30 wrz 2011, 10:30

stifii pisze:I jak już usunąłeś ograniczenia? Ja mam podobnie na 5 i 6tce Mariusz mi zdjął o 50nm momentu i tak samo myślę czy by przypadkiem nie pojechać do niego by mi dodał znów tego momentu..

sorki za zwłokę dopiero teraz tu zaglądnąłem

tak ściągnałem te ograniczenia... znaczy nie ja

jak dla mnie jest widoczna zmiana do 180 czy nawet 190 po wciśnieciu gazu redukcja na piątkę i autko sie zbiera

jest poprawa na reakcje na gaz w przedziale od 140-150 w górę

ps.
te ograniczenia są zawsze jeżeli zmieniasz program i podnosisz moc to procentowo zwiększasz ją na 5 i 6 biegu ale ograniczenia mocy o momentu zawsze jest
trzeba specjalnie shamować na 5 żeby to zobaczyć

vonito · Post autor: **vonito** » 11 paź 2011, 09:06

Ogólnie ja Ci tą firmę odradzam... gdzieś jest wątek jak komuś samochód pozamiatali
i dość żłę opinie o nich
najbliżej masz dynosoft we Wrocku nie robiłem tam ale dużo ludzi poleca

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 11 paź 2011, 21:15

Nie pobiera, albo wtryski dolewają ON i stan się zgadza

ozi_dafit · Post autor: **ozi_dafit** » 11 paź 2011, 22:23

44tuning unikaj jak ognia. We wroclawiu masz 2 porzadne firmy.

vonito · Post autor: **vonito** » 12 paź 2011, 11:42

buca pisze:Dzieki Vonito.Jak myślisz auto z przebiegiem 202000tyś zniesie wirusa na jakieś 260 koni czy morze się coś posypać po takim wzroście mocy.Zaznacze jeszcze że autko niepobiera oleju,turbina i cały uklad jest szczelny.c6 to 3.0tdi 224konie manual.

posypać zawsze się coś może... zwłaszcza w Audiku

najsłapszym punktem są;
skrzynia i turbina bo wtryski raczej nie dużo mają do chipa
do tej pory nie wiem czy bardziej wytrzymały jest tip czy manuala w A6

ale najwięcej zależy od stylu Twojej jazdy
jeśli jeżdzisz agresywnie zawsze... to może być problem po dłuższym użytkowaniu
ale to raczej prorokowanie a ja wróżką nie jest

ps. 260 koni jest OK, bylebyś z momentem obrowym nie przesadził proponuję do 540 max 550 NM.

mysza · Post autor: **mysza** » 12 paź 2011, 13:45

ja mam 300KM I 602NM i samichód lata jak ta lala

na ori częsciach tylko turbo na hybryde wymienione

dla mnie było warto mam na liczniku 147tys

vonito · Post autor: **vonito** » 12 paź 2011, 14:06

mysza pisze:ja mam 300KM I 602NM i samichód lata jak ta lala na ori częsciach tylko turbo na hybryde wymienione
dla mnie było warto mam na liczniku 147tys

zrób 50 kk pogadamy o Tipie

ale życzę jak najlepiej... obym nie wykrakał

mysza · Post autor: **mysza** » 12 paź 2011, 15:34

juz na tym zrobiłem 22tysie i nie ma problemu trzeba wiedziec kiedy dac mu ognia

nie mówie jak strzeli to strzeli i sie wymieni ale do tej pory nic sie nie dzieje biegi ładnie bez szarpania zmienia

50kk to dla mnie 3lata eksploatacji wiec juz go napewno sprzedam i zamienie na c7

vonito · Post autor: **vonito** » 12 paź 2011, 18:15

buca Ty niczego nie wycinaj...
najpierw sprawdź czy go w ogóle masz bo mamy te same silniki a ja u siebie nie mam :-D
po chipsie dopiero zobaczysz czy będzie przeszkadzał jeśli go masz i wtedy zdecydujesz... nie wcześniej

vonito · Post autor: **vonito** » 12 paź 2011, 21:33

ja jechałem do goohope i tam robiłem
prędkość max jest ta sama bo ograniczona do 250

przyspieszenie lepsze ale nie wiem dokładnie ile... może 6,5~6,8
spalanie takie samo jak przed... ja nie umiem zaoszczędzić
trasa 10~10,5 miasto 11~12 l

ozi_dafit · Post autor: **ozi_dafit** » 12 paź 2011, 23:34

np; jetronik, ecu project. w katowicach masz aligatora(dynosoft), w BB comsport itd
dpf nie musisz wogole ruszac jesli nie chcesz, ja osobiscie za tym nie jestem, chyba zalezy na max. wartosciach.
A problemy z dpf zaleza w duzej mierze od stylu jazdy itd. Ja nigdy z njim nie mialem problemow.

MaciejTFSI · Post autor: **MaciejTFSI** » 14 paź 2011, 13:14

Ja powiem ze to zabawa w uda sie albo i nie

Mialem 3.0 TDI bez tego PDFa i mialem 280KM oraz jakies 530 Niutona i przejechalem chyba jakies 60tys km i skrzynka poszla sie jeb#%^%c . Zaczela szarpac,kopac az wkoncu siadla.Naprawa to ok 7tys zl a sam chip 3 tys. droga zabawa.... sam teraz sie przymierzam na chipa ale mam obiekcje chociaz mam juz inna skrzynie biegow w 3.0 TFSI niz te w TDI

[ Dodano: 2011-10-14, 13:14 ]

vonito pisze:
mysza pisze:ja mam 300KM I 602NM i samichód lata jak ta lala na ori częsciach tylko turbo na hybryde wymienione
dla mnie było warto mam na liczniku 147tys
zrób 50 kk pogadamy o Tipie
ale życzę jak najlepiej... obym nie wykrakał

Tu sie rozumiemy

ozi_dafit · Post autor: **ozi_dafit** » 14 paź 2011, 14:17

maciej moze mialem pecha, a moze chip skopany i moment za duzy dla niej, lub jego rozlozenie nie takie jak powinno byc i moze to mialo wplyw. Dobry soft nie zmienia trwalosci silnika/skrzyni.

igo_89 · Post autor: **igo_89** » 14 paź 2011, 16:18

Tez tak myślę że jeżeli profesjonalnie wykonany to powinno być wszystko dobrze. Sam myślę nad czipem u siebie

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[A6 C6] 3.0 TDI Chiptuning czy warto?

chip a skrzynka