[ A6 C5] Upgrade hampli w C5

Damiank · Post autor: **Damiank** » 05 lip 2012, 06:58

Chłopaki mam z przodu tarcze 288mm a chciałbym coś zwiększyć, wiem że do 312mm wystarczy nowe jarzmo, natomiast zdziwiłem się jak zobaczyłem w zwykłej FWD C5 po lifcie 2.5TDI jeszcze większe tarcze z przodu. Czyżby wrzucali tam 321mm? Co trzeba zmienić, żeby to zamontować? Przerabiał już ktoś taki temat?
No i ewentualnie czy tylne hample też można zmienić tak bezproblemowo jak przód z 288 na 312 ?
thx

egoonn · Post autor: **egoonn** » 05 lip 2012, 17:47

321 podchodza do przodu plug&play ja mam u siebie , wszystko trzeba zmienic tarcz , klocki , zacisk , jazmo i oslona tarczy tam bedzie po 4 klocki na tarcz , a 320 maja normalnie , tyl jak zapodasz 269np. z s6 tez plug & play

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 06 lip 2012, 16:35

egoonn pisze:321 podchodza do przodu plug&play ja mam u siebie , wszystko trzeba zmienic tarcz , klocki , zacisk , jazmo i oslona tarczy tam bedzie po 4 klocki na tarcz , a 320 maja normalnie , tyl jak zapodasz 269np. z s6 tez plug & play

A jak ktos mocniej hebluje to dorzucić kierownice powietrza z VW Phaetona i przewody w oplocie i będzie malina

Tarcze Zimmermann Sport + klocki Brembo/Pagid lub coś podobnego

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 06 lip 2012, 20:06

Blade05 pisze: i przewody w oplocie

A ja mam ciekawe spostrzeżenie. Po uszkodzeniu zewnetrznej, cienkiej warstwy gumy okazało się, że pod spodem jest metalowy oplot

!

Przewody wyglądają na fabryczne ori <szok>

Czy to jest norma (wiec nic nie trzeba wymieniać) czy nie i ktoś je kiedys wymienil ?

Bo "w oplocie" to widziałem w necie takie wyglądajace jak wężyki do spłuczki kibla. To to macie na mysli pisząc ' w oplocie", czy może tak jak jest u mnie, że oplot pod cinka warstwą gumy

?

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 07 lip 2012, 16:26

RomanS pisze:
Blade05 pisze: i przewody w oplocie
A ja mam ciekawe spostrzeżenie. Po uszkodzeniu zewnetrznej, cienkiej warstwy gumy okazało się, że pod spodem jest metalowy oplot !

Przewody wyglądają na fabryczne ori <szok>

Czy to jest norma (wiec nic nie trzeba wymieniać) czy nie i ktoś je kiedys wymienil ?

Bo "w oplocie" to widziałem w necie takie wyglądajace jak wężyki do spłuczki kibla. To to macie na mysli pisząc ' w oplocie", czy może tak jak jest u mnie, że oplot pod cinka warstwą gumy ?

Przewody w oplocie normalnie mają rurke w ktorej jest płyn. Ta rurka jest "w oplocie" ktory powoduje ze guma się nie nadyma podczas wciskania pedału. Sam oplot jeszcze jest zabezpieczony taką cienką warswą gumy

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 07 lip 2012, 19:53

Blade05 pisze:Przewody w oplocie normalnie mają rurke w ktorej jest płyn. Ta rurka jest "w oplocie" ktory powoduje ze guma się nie nadyma podczas wciskania pedału. Sam oplot jeszcze jest zabezpieczony taką cienką warswą gumy

No to takie węzyki mam obecnie. Czy to jest seryjne, czy jakis poprzedni właściciel cos ulepszyl

?
Zaciski mam seryjne, 312 mm średnicy tarcze.

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 09 lip 2012, 12:52

No seria to to raczej nie jest

U mnie to był po prostu gruby gumowy wąż.

egoonn · Post autor: **egoonn** » 09 lip 2012, 18:01

Blade05 pisze:No seria to to raczej nie jest U mnie to był po prostu gruby gumowy wąż.

u mnie to samo bylo tylko guma

Bart-G · Post autor: **Bart-G** » 13 lip 2012, 17:51

Siemanko wszystkim,

Ja w temacie przewodów właśnie - czy ktoś z was orientuje się może czy do A6 2,5tdi BDG z 2003r można dostac gotowy zestaw Goodridge'a/Black Diamond'a/Hel'a

? Drąże już jakiś czas i obdzwoniłem PTM i różne firmy - większość sprowadza się do: proszę przysłać stare to dorobimy w stalowym oplocie.... na to nie mam czasu bo śmigam właściwie codziennie. Interesuje mnie ilość przewodów w moim aucie (4 czy 6szt) oraz ich długość+rodzaj koĂącówek tych z przodu z tyłu i ewentualnie na belce tylnej jeśli też występują. Ewentualne namiary na miejsce gdzie można takie zamówić byłyby na wagę złota.
Z góry dzięki za pomoc!