Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Sprawdź poziom płynu w zbiorniczku. Możliwe że jest za niski poziom płynu. Układ chłodzenia mógł być zapowietrzony przy okazji montażu inst. gazowej.

Przekładasz sam słupek a osprzęt zostawiasz. Dodatkowo przekładasz dwumasę i z wału wyciągasz tulejkę bo inaczej nie zestawisz tego ze skrzynią. Niech jeszcze ktoś inny się wypowie bo mogę się mylić.

15 min. to mało nawet przy temperaturach około 0 stopni. Sprawdź po 20-30 minutach. Wtedy już będzie lepiej. Zwróć uwagę, że silnik jest dość duży i zmrożony a i kilka litrów płynu trzeba tu rozgrzać. Do tego duże wnętrze. Tu potrzeba trochę czasu. Też mam wrażenie że trochę słabo grzeje ale jak das...

Dogrzewacz, jak nazwa wskazuje dogrzewa silnik (pomaga silnikowi szybciej osiągnąć temperaturę pracy). Uruchamia się automatycznie poniżej określonej temperatury otoczenia - zazwyczaj 5 st.C. Dodam, że niektóre dogrzewacze można "przerobić" na ogrzewanie postojowe poprzez dodanie np. zegara, pompy w...

Rozumiem, że o istnieniu webasta w Twoim aucie nic Ci nie wiadomo.
Jeśli więc jest tłumik od webasta i samemu nie włączałeś, to prawdopodobnie jest to dogrzewacz.

Jeśli normalnie przy uruchomionym silniku grzeje, to odpuść sobie sprawdzanie nagrzewnicy. Sprawdź bezpieczniki od webasta. Nie pamiętam, ale jeden jest od wentylatora. Panel klimatronika na włączonym zapłonie ustawiasz na nawiew na szybę (strzałka w górę), ewentualnie dodatkowo na kratki (na środek...

Jeśli na sprawnych przepływkach jest to samo, to proponuję przyjrzeć się wtyczce do przepływomierza. Sprawdzić czy jest masa i zasilanie.

Logi zrobione na niedogrzanym silniku. Zrób porządek z czujnikiem temp. i/lub termostatem.
Na pierwszy rzut oka widać że przepływka trochę leży i tnie.

I tak jak piszesz kodowanie ecu na manuala.

Trzeba przerobić na podciśnienie itd. Tylko że większe turbo niewiele Ci tu pomoże. Problemem jest vp44. Najprostsze wyjście to program.

Daj sobie spokój z większym turbo. Przypasujesz od 3.0TDI ale trzeba rzeźbić. Nieoplacalne.

Myślę że jedna rozmowa telefoniczna z kimś z boscha wystarczy by się upewnić czy to da radę wykonać.

Teraz zrozumiałem Czyli szukasz pompę od AKE I gen. albo kalibracja tego co masz na AKE.

Najprostsza alternatywa jest znaleźć sterownik pompy od 180km z 98/99 r wiem że wychodziły Audiolki 180 konne z tego roku w quattro i 6biegowym manualu.... Silnik AKE czyli pierwszy 180KM pojawił się w 2000 roku. Oczywiście bez obsługi CAN. Sterownik pompy na 180KM? A wtryski pozostają od 150? Jeśl...

Jaki widzisz w tym problem? Jak masz silnik i osprzęt od 180KM.

Prościej Ci wyjdzie podjechać i zrobić chipa na 180 albo i troszkę więcej jeśli wszystko zdrowe.