Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

A poza wartościami w gr. 093, masz jakieś "dziwne objawy" pracy silnika?
A co to są wg. niego nastawnie?

każda nieszczelność za przepływką może powodować problemy, zwłaszcza przy nagłym dodaniu gazu. Jak naprawiasz przewód od skrzyni korbowej do zaworu, to sprawdź jeszcze przewody z głowic - wchodzą do trójnika pod zaworem i przewód od zaworu do kolektora. Przewód, który naprawiasz powinien być olejo o...

na biegu jałowym podciśnienie jest duże, po dodaniu gazu podciśnienie maleje. Jak masz szczelny odcinek odmy między zaworem a kolektorem (w naszym przypadku przepustnicą) i pękniętą odmę np. przy głowicy to przy ruszaniu nie powinno to mieć wpływu, bo zawór jest zamknięty,jednak później podczas prac...

muszę cię zmartwić, bez tej odmy będzie chodził tak samo jak z nią. Może jedynie wyrzucać olej i nie jest to ekologiczne
Problemy zaczynają się jak jest nieszczelność między zaworem a kolektorem. Spróbuj zaślepić króciec za przepustnicą i sprawdź czy się dusi.

nie, po prostu nie będzie "zaciągał spalin" z głowic i skrzyni korbowej

przez przypadek rozebrałem kiedyś ten zawór. W środku jest membran gumowa i sprężyna. Działa to w taki sposób, że jak silnik jest na biegu jałowym i ma "duże podciśnienie" to membrana pokonuje siłe sprężyny i zamyka otwór odmy (pod warunkiem, ,ze wszystko jest szczelne). Jak dodajemy gazu to podciśn...

Nie wiem, czy tak powinno być, ale wiem, że wałek wydechowy R1 mam przestawiony na 16 i od czsu do czasu zapala mi "check-a" a mimo to silnik się nie dławi i pracuje równo. Przyspiesza też równo więc jestem przekonany, że problem z duszeniem nie leży po stronie "przestawionych fazatorów". Mam nadzie...

udało ci się coś więcej ustalić ?

a masz jakieś błędy w sterowniku silnika?

ressor fazatory wydechowe nic się nie ruszają? to może są uszkodzone albo nie dociera do nich olej?
A co do przyduszania to wygląda na klasyczny objaw problemów z paliwem, można by było podłączyć manometr i sprawdzić ciśnienie podczas jazdy.

a sprawdzaliście EGR? Na próbę bym je zaślepił

można jeszcze w taki sposób, podłączamy Vaga i uruchamiamy wykresy sond, później spryskujemy samostartem lub plakiem dolot kawałek po kawałku i patrzymy czy wykresy się nie zmieniają.
A sprawdzałeś wszystkie wężyki i plastikowe rurki od podciśnień, odme i zawór na odmie?

a czy sprawdzałeś szczelność dolotu - od przepływomierza do kolektora? i w jaki sposób?

Merc Twoje wartości w grupie 093 są na tyle OK, że nie powinny powodować "przyduszania" Ja na wałku wydechowym w 1 Banku mam 14 i żadnego "przyduszania" nie mam. A sprawdzałeś taką podstawową rzecz jak ciśnienie paliwa? I porównałeś ją z danymi katalogowymi?
W załączniku dodałem opis bloków 90 - 93

Witam,
jakieś zmiany w temacie?