[ ASN 3.0 220 KM] Dusi się przy dodawaniu gazu! BÂŁAGAM O POM

ressor · Post autor: **ressor** » 01 sie 2012, 22:15

Tak gosc twierdzi ze 500zl musial dac za te blokady.

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 02 sie 2012, 10:45

Blokada wałków to 150zł: http://allegro.pl/blokada-rozrzadu-audi ... 18323.html

Blokada wału jest opcjonalna i kosztuje <100zł.

Merc · Post autor: **Merc** » 02 sie 2012, 19:52

Blade05, hahaha, dobre... widać że się nie znasz... blokady to najmniej 400zł i nie przypominają tego

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 03 sie 2012, 10:13

Mechanikiem nie jestem więc nie mówię, że się znam

Wiem, za to co potrzeba, żeby zablokować walki i wał aby ustawić prawidłowo rozrząd. Taka blokada jak wrzuciłem w linku powyżej jest jak najbardziej prawidłowa.

Merc · Post autor: **Merc** » 03 sie 2012, 20:42

Blade05, weź proszę Cie, nie wypisuj takich bzdur bo to w ogóle nie jest do tego silnika, sam mówisz ze się nie znasz a wypisujesz bzdury na forum, potem ludzie będą to czytać i się jeszcze do tego zastosują... tylko takie blokady jak pokazuje niżej pasują do tego silnika i żadne inne...ceny od 400 do 700zł
http://allegro.pl/blokady-rozrzadu-i-wa ... 24895.html
w tych silnikach są zmienne fazy i pływające kółka, są zupełnie inne zasady blokowania i składania takiego rozrządu... poczytaj trochę zanim coś napiszesz

zresztą w twojej aukcji wyraźnie jest napisane
"Blokada rozrządu AUDI/VW/SKODA silniki benzynowe
V6/V8 o pojemności 3.4/4.2."
więc co to się ma do 3.0?

oczywiście do tamtych pasują jak najbardziej....

ressor, czyli gość kupił takie blokady jak ja dałem link i zakładał Ci na nich?

LOQ · Post autor: **LOQ** » 03 sie 2012, 22:45

Też mi te blokady nie pasowały do tego co widziałem na swoim silniku ale nie chciałem się odzywać bo też nie jestem mechanikiem. U mnie były założona bezpośrednio na wałkach rozrządu takie sztabki

.

Blade-Karol · Post autor: **Blade-Karol** » 06 sie 2012, 12:29

Merc pisze:Blade05, weź proszę Cie, nie wypisuj takich bzdur bo to w ogóle nie jest do tego silnika, sam mówisz ze się nie znasz a wypisujesz bzdury na forum, potem ludzie będą to czytać i się jeszcze do tego zastosują... tylko takie blokady jak pokazuje niżej pasują do tego silnika i żadne inne...ceny od 400 do 700zł
http://allegro.pl/blokady-rozrzadu-i-wa ... 24895.html
w tych silnikach są zmienne fazy i pływające kółka, są zupełnie inne zasady blokowania i składania takiego rozrządu... poczytaj trochę zanim coś napiszesz
zresztą w twojej aukcji wyraźnie jest napisane
"Blokada rozrządu AUDI/VW/SKODA silniki benzynowe
V6/V8 o pojemności 3.4/4.2."
więc co to się ma do 3.0? oczywiście do tamtych pasują jak najbardziej....
ressor, czyli gość kupił takie blokady jak ja dałem link i zakładał Ci na nich?

OK. Dzięki, człowiek uczy się całe życie.

Wydawało mi się, że konstrukcja jest podobno tylko litraż i liczba cylindrów mniejsza

LOQ · Post autor: **LOQ** » 06 sie 2012, 16:38

w C6 od 2.4 do 5.2 rozrząd jest prawie identyczny. Różnica w wariatorach zmiennych faz rozrządu i parę innych detali

arturn29 · Post autor: **arturn29** » 06 sie 2012, 17:09

Nom, wszystko fajnie tylko że w C6 rozrząd jest już na łańcuchu.

LOQ · Post autor: **LOQ** » 06 sie 2012, 20:17

no wszyscy to wiedzą... nie wiem do czego pijesz... Jak go naprawiasz to również używasz blokad, odniosłem się do tego, że podane przez kolegę Blade05 blokady nie pasują do całej serii silników V z lat do 2004/2005, natomiast dalej jest praktycznie to samo.

Bilskirnir · Post autor: **Bilskirnir** » 07 sie 2012, 01:51

Mam wrażenie że to jest "neverending story",.Ludzie tam nie ma czarów.Trzeba jechać do ludzi co sie na tym znają i maja sprzęt żeby to zdiagnozować,już kiedyś o tym pisałem.
Merc, Nie wiem czy jesteś entuzjastą tego modelu,masz mnóstwo kasy żeby sie bawić w zgadywanki !? Ale montujesz kase w samochód nie małą.Przychodzi moment kiedy trzeba się poddać,odstawić furę do Audi i niech tam olukają ci Bunie.Informacje jakie zgromadziłeś do tej pory będą pomocne podczas oględzin,ponieważ ich zasób jest ogromny.Tylko musisz spróbować,nie masz nic do starcenia...Bo starciłeś juz i tak dużo.

Pozdro.

LOQ · Post autor: **LOQ** » 07 sie 2012, 15:42

Zgadzam się z przedmówcą w 100%. Również już pisałem, że uzbierałbym te 1000zł na profesjonalną diagnozę w ASO, chociaż może tyle nawet nie wyjdzie. Naprawę możesz wykonać we własnym zakresie ale nich znajdą co to.

lmarrio · Post autor: **lmarrio** » 15 wrz 2012, 13:06

Witam,
jakieś zmiany w temacie?

LOQ · Post autor: **LOQ** » 21 wrz 2012, 20:42

Właściciel już chyba nie ma siły wracać do tego tematu albo pogonił już to wozidło

Merc · Post autor: **Merc** » 11 paź 2012, 19:37

panowie, ustawiłem rozrząd na blokadach dedykowanych jak być powinno... kąty wałków grupa 093 to:
2
-1
4
3
wartości się zmieniły... znalazły się bliżej wartości idealnych lecz nie rozwiązało to problemu... auto nadal się przydusza przy dodaniu gazu.... a kąt zapłonu BDTC czy jakoś tak skacze na jałowym jak głupie w zakresie 2-20... po dodaniu i podtrzymaniu gazu kąt zapłonu jest powyżej 20 zależy jakie to obroty ale stoi praktycznie w miejscu.. ewentualnie +/-1 wystarczy że lekko dodam gazu na 1000obr/min i kąt zapłonu stoi w okolicy 20... przy ok 4-5tys obr/min kąt zapłonu stoi na granicy 30...
jednak jałowe to wariacja...

to może ktoś wpadł jeszcze na jakiś genialny pomysł co może być przyczyną skakania na jałowych obrotach, kątu czy tam wyprzedzenia zapłonu??? nie wiem jak to się fachowo nazywa...
jak ktoś czegoś mądrego i prostego do sprawdzenia nie napisze to się poddaje i sprzedaje to w c**j... przecież wpier***ić w auto 10tys... to jest przegięcie ludzkiej głupoty...