Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Zawsze myślałem, że odkąd wprowadzono do nowszych Diesli klapy gaszące, to nie tylko po to by płynnie i łagodnie zatrzymywać silnik, ale też chronić go przed chorobą wściekłych Diesli :). Jestem przekonany, że to jest to zrealizowania, by ten mocny pęd powietrza w kierunku dolotu mechanicznie zatrzy...

A klapa gasząca nie daje rady w takiej sytuacji odciąć dolotu po wyłączeniu zapłonu, pewnie gdy działa, to nie ma problemu, gorzej jak stoi?

Przy szkodzie z OC sprawcy przysługuje Ci możliwość naprawy nawet ASO i oczywiście na oryginalnych częściach. Może się jednak okazać, że jak ubezpieczyciel zacznie liczyć ceny części i robocizny obowiązujące w ASO to bardzo szybko dojdą z kosztem naprawy do wartości auta i wtedy będzie szkoda całkow...

I mi się udało bez najmniejszego problemu zaktualizować mapy do wersji 6.27.2 dla MMI 3G HIGH ze spolszczonym softem 257_5_D1. Aktualizacja trwała równiutkie 2,5 godziny później aktywacja 5 minut plus usunięcie błędu VCDS kolejne 5 minutek. Aktywator dołączony do map spisał się znakomicie, ważne tyl...

W byle Peugeocie 206 jest 200Nm, w Audi 80 z 92 roku był również moment 200Nm, tak więc w mojej ocenie 110Nm i 180 stopni, tak jak podawał kolega wyżej to zdecydowanie za mało.

Niestety, ale z akumulatora, który był rozładowany do napięcia 3,75V, to już pożytku nie będzie. Zaszły w nim nieodwracalne procesy chemiczne, napięcie graniczne dla aku 12V to 10,5V.

Ja osobiście w życiu bym nie kupił takiego wozu do codziennego "szurania" ;), ale to tylko moje osobiste zdanie, gdybym zamierzał użytkować intensywnie auto i wozić różnych pasażerów, nie koniecznie przejmujących się dbaniem o mój samochód, to bym kupił zwykłe, brzydkie, ale wytrzymałe szmaciane fot...

Nie wiem czy algorytm wypalania DPFa w C7 jest taki sam bądź podobny do A6 C6 lift, ale u mnie w C6 wentylator załączał się na tak długi czas po wyłączeniu silnika w sytuacji, gdy procedura dopalania nie mogłą zostać dokończona -chłodził rozgrzany filtr i wydech. Odkąd posiadam auto (ponad 2 lata) z...

A ta spinka sprężynujące na końcu półosi była wymieniona na nową, do po zdjęciu przegubu z półosi ona została uszkodzona przez ostrą krawędź przegubu. Przy wkładaniu po drugiej stronie przegubu jest inaczej, bo jest stożek.

Już nie przesadzajcie z tymi osłonami, tak się składa, że dziś ją ściągałem do wymiany oleju, to już bodajże trzeci czy czwarty raz miałem łącznie okazję - dla mnie to bajka, kiedyś miałem Audi 80, tam to było wyzwanie pogodzić osłonę z nadkolami, za każdym razem rzucałem przekleństwami. Nie rozumie...

Jak już tyle przepalił oleju silnikowego, to zapewne jest filtr zapełniony popiołem, trzeba sprawdzić VCDS ile jest popiołu. Ze spalania ON mamy sadzę, która można wypalić, a ze spalania oleju silnikowego mamy popiół, który można tylko mechanicznie usunąć.

Z diagnozą obwodu żarówek, kiedy są włączone idzie sobie poradzić przez dołożenie rezystora, musi być odpowiednio dobranej rezystancji (prawo Ohma) oraz odpowiedniej mocy. Z doświadczenia ze światłami wstecznymi wiem, że bilans mocy nie musi być jeden do jednego, tzn. jeśli standardowa żarówka halog...

Ja ostatnio zdejmowałem prawe ramię, aby je ładnie obniżyć na podszybie, użyłem małego ściągacza do łożysk w trzema zaczepami co 120 stopni. Nie było żadnych problemów, napiąłem śrubę centralną i wycieraczka puściła bez problemu.

I mnie dopadła powyższa usterka - w sumie nie ma co się dziwić, jeśli piny w lampie są grubości włosa, to i korozja je dosyć szybko niszczy. Auto z 2011 roku. Nie bawiłem się w półśrodki, zakupiłem oryginalną lampę, obudowę kostki i piny za 250 zł. Oczywiście zabezpieczyłem dodatkowo dokładnie taśmą...

Ostatnio na forum był poruszany podobny temat. Ten element wskazany na zdjęcia to tzw. nitonakrętka zaciskana w klapie. Element do kupienia bez problemu, potrzebna jednak dedykowana nitownica. Starą należy rozwiercić tak jak zwykłego nita(sam kołnierz) od zewnątrz i wepchnąć do środka.