[ BMK 3.0 224 KM] Słabo ciągnie do 2tyś

Damian1320 · Post autor: **Damian1320** » 24 lut 2020, 13:44

konradkry77 pisze:Korekty długoterminowe wskazują że pierwsze dwa do kibla.
Zaś korekty biegu jałowego super.
Tak jak pisałem wcześniej turbo wtryski przepływ możesz zalogować jeszcze blok 10 czy przepływa nie tnie w kulki

Znałazłem zdjęcie korekt 2 cylindra i przed zastosowanie liqui moly diesel system reiniger

Ten płyn mu zaszkodził ?

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 24 lut 2020, 15:20

to akurat są super wartości.

Damian1320 · Post autor: **Damian1320** » 24 lut 2020, 15:46

konradkry77 pisze:to akurat są super wartości.

No właśnie przed zastosowaniem tego preparatu tak było

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 25 lut 2020, 07:34

Wygląda dobrze pierwszy ma minus zbyt już duży .
Pytanie zasadnicze, jaki jest przebieg pomiędzy tymi pomiarami

Jest to korekta długoterminowa i zmienia się z przebiegiem

Damian1320 · Post autor: **Damian1320** » 25 lut 2020, 08:15

konradkry77 pisze:Wygląda dobrze pierwszy ma minus zbyt już duży .
Pytanie zasadnicze, jaki jest przebieg pomiędzy tymi pomiarami
Jest to korekta długoterminowa i zmienia się z przebiegiem

Około 2500 km

Ale wartości z pierwszych 3 wtryskiwaczy pogorszyły się po około 1000 km

[ Dodano: 2020-02-25, 08:15 ]
http://vaglogi.pl/log-008_p3k5C.html

http://vaglogi.pl/log-010_9v3Zn.html

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 25 lut 2020, 09:59

przepławka wygląda OK

Do sedna, albo z tym trzeba żyć albo turbo do regulacji, wydech do sprawdzenia czy nie przytkany, klapy na kolektorze czy nie zawalone syfem ogólnie dolot czy drożny bez złogów
Jak nie pomoże to cóż zmiany w sofcie i tyla.

Damian1320 · Post autor: **Damian1320** » 25 lut 2020, 10:52

konradkry77 pisze:przepławka wygląda OK

Do sedna, albo z tym trzeba żyć albo turbo do regulacji, wydech do sprawdzenia czy nie przytkany, klapy na kolektorze czy nie zawalone syfem ogólnie dolot czy drożny bez złogów
Jak nie pomoże to cóż zmiany w sofcie i tyla.

Klapy mam wywalone przez poprzedniego właściciela ( czy jest możliwe że przy wyłączeniu klap ktoś coś pomieszał z turbo )

Dolot jest zasyfiony

gozdzik77 · Post autor: **gozdzik77** » 25 lut 2020, 19:43

Bardzo prawdopodobne że to przez brak klap wirowych masz problem. One są właśnie po to by w niskim zakresie obrotów się przymykały i kierowały powietrze do jednego kanału co ma skutkować bardziej efektywnym spalaniem i lepszym momentem. Taka jest teoria.

Odłączyłeś dla testu przepływomierz?

Damian1320 · Post autor: **Damian1320** » 25 lut 2020, 19:54

gozdzik77 pisze:Bardzo prawdopodobne że to przez brak klap wirowych masz problem. One są właśnie po to by w niskim zakresie obrotów się przymykały i kierowały powietrze do jednego kanału co ma skutkować bardziej efektywnym spalaniem i lepszym momentem. Taka jest teoria.

Odłączyłeś dla testu przepływomierz?

Tak odłączyłem i dalej to samo

konradkry77 · Post autor: **konradkry77** » 25 lut 2020, 21:59

Wszystko zależy jaka wiedzą dysponuje ten kto dłubie w mapie.

Pytanie czy sa wywalone również nastawniki czy nie, pytanie czy sa w pozycji otwartej czy zamkniętej, w najgorszym wypadku masz cały czas zamknięte klapy co zmniejsza przepływ spalin.
kalpy otwierają sie w zależności od prędkości obrotowej i ilości podawanego paliwa.
Na twoim miejscu - czyszczenie dolotu, reanimacja klap to taniocha za 100 zrobisz porządnie na obie strony wgranie serii i wtedy zabawa w tuning.

Damian1320 · Post autor: **Damian1320** » 25 lut 2020, 23:04

konradkry77 pisze:Wszystko zależy jaka wiedzą dysponuje ten kto dłubie w mapie.

Pytanie czy sa wywalone również nastawniki czy nie, pytanie czy sa w pozycji otwartej czy zamkniętej, w najgorszym wypadku masz cały czas zamknięte klapy co zmniejsza przepływ spalin.
kalpy otwierają sie w zależności od prędkości obrotowej i ilości podawanego paliwa.
Na twoim miejscu - czyszczenie dolotu, reanimacja klap to taniocha za 100 zrobisz porządnie na obie strony wgranie serii i wtedy zabawa w tuning.

Klapy mam wywalone mechanicznie w kolektorach nic niema

gozdzik77 · Post autor: **gozdzik77** » 26 lut 2020, 05:57

Jeżeli to zdjęcie pochodzi z twojego silnika to klapy fizycznie masz i to w dodatku zamkniete. Sprawdz czy po właczeniu zapłonu nastawniki klap wykonują jakieś ruchy.

Damian1320 · Post autor: **Damian1320** » 26 lut 2020, 08:05

gozdzik77 pisze:Jeżeli to zdjęcie pochodzi z twojego silnika to klapy fizycznie masz i to w dodatku zamkniete. Sprawdz czy po właczeniu zapłonu nastawniki klap wykonują jakieś ruchy.

Nie nie rozbierałem i ich nie ma

ollyon86 · Post autor: **ollyon86** » 26 lut 2020, 08:54

Przecież na zdjęciu jak byk widać zamknięta klapę 🤨 Czy wogule wiesz jak wyglądają klapy w kolektorze? Kolektor do czyszczenia .