[V6] napinacze łańcucha rozrządu

alexrac · Post autor: **alexrac** » 03 wrz 2014, 06:27

Grupa 090, pola 3;4: wartości prawidłowe pracy napinacza pod obciążeniu 16-25Â°kw, gdzie wartości skrajne już świadczą o nie domaganiu fazatora.
Na biegu jalowym obpowiednio od -3Â° do 6Â°

xpbit · Post autor: **xpbit** » 03 wrz 2014, 19:12

alexrac pisze:Grupa 090, pola 3;4: wartości prawidłowe pracy napinacza pod obciążeniu 16-25Â°kw, gdzie wartości skrajne już świadczą o nie domaganiu fazatora.
Na biegu jalowym obpowiednio od -3Â° do 6Â°

mi pokazuje w grupie 90 cos takiego :

rpm 720 r/min
load 22,23 %
voltage 1,11V
time 10,94 ms

tyczy sie to dwoch wałków czy jak to jest ?

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 03 wrz 2014, 19:19

xpbit, u Ciebie nie będzie to grupa 090 tylko 026

xpbit · Post autor: **xpbit** » 03 wrz 2014, 21:14

Mazdomania pisze:xpbit, u Ciebie nie będzie to grupa 090 tylko 026

grupa 26

3. 0,00 kw i stoi
4. -1,00 do 2,00

grupa 27

to samo

na biegu jałowym

pod obciazeniem sprawdze w weekend

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 03 wrz 2014, 21:16

Czyli na jałowym jest względnie ok. Pod obciążeniem zrób 26+29 na raz

szydera · Post autor: **szydera** » 04 wrz 2014, 21:43

l

Raf4rb pisze:Można pod kolektor uszczelki kupić, ja nie zmieniałem i jest dobrze.

Numer zaworu: 059103175F

Witam czy oprócz tego zaworu zmieniał kolega jeszcze jakieś inne? Jeżeli tak to można dowiedzieć się jakie, może jakiś nr? Pytam się ponieważ walczę z fazatorami.

Może ktoś rzuci okiem;)
Log 90,91,92
http://vaglog.rtnet.pl/log_184436.html

alexrac · Post autor: **alexrac** » 05 wrz 2014, 08:22

szydera pisze:Może ktoś rzuci okiem;)
Log 90,91,92

Kolego loga napinacz u Ciebie lewy tj. bank1 nie działa dobrze albo inaczej nie działa wcale, (wartości do -6, gdzie drugi ma prawidłowe wartości tj 21-22 pod obciążeniem. Pokaż loga grupy 93 zobaczymy jak to wyglądaw przełozeniu na rozrząd.

Zagór · Post autor: **Zagór** » 05 wrz 2014, 08:29

xpbit pisze:
Mazdomania pisze:xpbit, u Ciebie nie będzie to grupa 090 tylko 026
grupa 26

3. 0,00 kw i stoi
4. -1,00 do 2,00

grupa 27

to samo

na biegu jałowym

pod obciazeniem sprawdze w weekend

Ten latający o 3 st drugi bank, to trochę za dużo, zajrzyj tam, to może być początek końca

- oby łańcucha.

[ Dodano: 2014-09-05, 08:29 ]
szydera, Wygląda jakby ktoś na głowicy B1 założył napinacz z głowicy B2

- przestawia, ale zakres jest zbyt mały (max -6, choć chwilami pojawia się tam -25 - to też źle, bo za dużo z tego co pamiętam) i do tego w drugą stronę

A jak wygląda 093 w na jałowym??

szydera · Post autor: **szydera** » 05 wrz 2014, 09:34

Zagór na 93 rozrzad na jednym banku stoi bez zmian a na drugim wartosici rosną. Nie będę strzelał jak. Mam na laptopie chyba zapisane wieczorem wrzucę logi kanalu 93. W weekend sprawdzałem rozrząd na blokadach góry i dołu i wychodzi że jest dobrze. Obie blokady się z grały. Jestem przed wymianą rozrządu i chyba konieczne będzie zdjęcie dekli. Mam nadzieje ze masz racje i wystarczy zamiana fazatorów. Na vagu mam błąd czujnika halla g40 poza zakresem czy coś podobnego i wypadanie zapłonów 132.

I jeszcze taki problem, że auto nie ma odciecia zapłonu. Przynajmniej ja jechalem do 8tys i dalej strach nie pozwalał:)

Zagór · Post autor: **Zagór** » 05 wrz 2014, 09:41

Skoro masz błąd G40 (z pamięci to czujnik obrotów wału korbowego) to na początek się tym zajmij, wymień, i potem dopiero zabieraj się za rozrząd, bo ECU odczytuje pozycję wałków na podstawie korelacji między czujnikami wałków i wału.
Druga sprawa - nie będzie odcinki - bo nie ma odczytu czujnika wału korbowego - więc lepiej uważaj, żebyś się z silnikiem nie musiał żegnać

szydera · Post autor: **szydera** » 05 wrz 2014, 09:49

Już raz próbowałem wymienić ale dojście fatalne dojście. Miałem go odkreconego ale nie szlo zdjąć czujnika bo blokował go wąż od płynu chlodniczego. Brakowało milimetra

. Ale błąd g40 nie powodował by chyba takich problemów z fazatorem?

Zagór · Post autor: **Zagór** » 05 wrz 2014, 11:34

W tej chwili nie wiadomo tak naprawdę co się dzieje z wałkami, bo jak pisałem, ich pozycja jest obliczana przez ECU w SPAM do pozycji WK, a skoro nie ma odczytu z wału korbowego, to ECU może podawać błędne odczyty

Ogarnij ten czujnik koniecznie w pierwszej kolejności.

xpbit · Post autor: **xpbit** » 08 wrz 2014, 01:45

Zagór pisze:
xpbit pisze:
Mazdomania pisze:xpbit, u Ciebie nie będzie to grupa 090 tylko 026
grupa 26

3. 0,00 kw i stoi
4. -1,00 do 2,00

grupa 27

to samo

na biegu jałowym

pod obciazeniem sprawdze w weekend
Ten latający o 3 st drugi bank, to trochę za dużo, zajrzyj tam, to może być początek końca - oby łańcucha.

czyli ten latający napinacz to z której strony pasażer czy kierowca

zastanawiam się nad tym czy czasami mechanik jak smarował uszczelki silikonem czy tam coś nie wpadło przed sitka napinaczy i nie robi problemu

Artek2112 · Post autor: **Artek2112** » 09 wrz 2014, 17:01

Witam mam pytanie czy napinacz łańcucha hydrauliczny spasuje mi do głowicy ADR?? Ponieważ mam teraz mam taki napinacz:

A mam auto z AEB silnikiem i nie mam tej wtyczki do napinacza. I chciałbym się pozbyć tego napinacza z wtyczka a zamontować taki jak ma być w AEB. Poza tym na ciepłym silniku po zejściu z obrotów słyszeć już łańcuszek.

krisker · Post autor: **krisker** » 10 wrz 2014, 08:36

Do Twojego silnika idzie najtańszy napinacz - 058 109 217. Na Allegro dostępne są "oryginały", ale na Twoim miejscu kupiłbym sprawdzony zamiennik, np. Febi 27070.