[A6 C6 2.0 TDI] drgania silnika

Ciachu · Post autor: **Ciachu** » 13 lip 2013, 00:44

krzysiekhd pisze:u mnie wszystko było ok, dwumas niepotrzebnie wymieniłem, poducha nie była w najgorszym stanie ale czujnik był uwalony... drgało jak cholera między 1600 a 1800 a teraz nic, aż miło jeÂździć ale jak kto woli

A co to za czujnik ?

krzycho2626 · Post autor: **krzycho2626** » 13 lip 2013, 01:37

Czyli co? Czujnik uwalony od poduchy która jest hydrauliczna?
Jak poducha pada to mamy mały wyciek oleju i zarazem bład na vcds-ie,wtedy wiadomo że do wymiany.
Bez błedu na kompie to dla mnie nie ma co dotykać poduszek.

Wymieniłem 4 pompowtryski i dalej dostaje drgawek aż czasami zabuja obrotomierzem.

awakeman · Post autor: **awakeman** » 02 sie 2013, 23:47

Podłącze się pod temat, ponieważ w mojej A6 jest to samo o czym piszecie. Odczuwam drgania podczas postoju, których nie miałem w A4 1.9 TDI oraz lekko mi rzuca autem przy prędkości powyżej 130km/h.

W poniedziałek jadę ustawić zbieżność, a na środę mam już umówioną wizytę u mechanika i wymianę rozrządu z pompą oraz serwis, wszystkie filtry plus olej.

Mam nadzieję, że te zabiegi pomogą i drgania ustaną. Auto kupiłem 2 tygodnie temu za dobrą cenę min. dlatego, bo... rozrząd był wymieniany 130 tysięcy km temu.

Napiszę w poniedziałek, czy drgania w trakcie jazdy ustały a pod koniec tygodnia dam znać co i jak po wymianie rozrządu i serwisie.

edit 06/08-

Po ustawieniu zbieżności auto już nie trzęsie się podczas jazdy, tak więc jednen problem z głowy. Jutro odbiorę samochód po zrobieniu full serwisu i zmianie rozrządu. Zobaczymy, czy autko będzie cały czas kołysało się na luzie.

edit 07/08

Odebrałem dzisiaj auto od mechanika. Zrobiony full serwis + rozrząd. Auto co prawda buja na jałowym mniej niż wcześniej, ale mimo wszystko buja. Za jakiś czas będę robił regenerację pompy oleju i wymienię imbus. Co jest ciekawe to to, że auto ma przebiegu 250 000km i teoretycznie już dawno powinno stanąć z zapaloną kontrolką oleju... Mechanik przy okazji sprawdził wtryski i wszystkie ponoć są zdrowe.

Tommy24 · Post autor: **Tommy24** » 08 wrz 2013, 22:31

awakeman pisze:Odebrałem dzisiaj auto od mechanika. Zrobiony full serwis + rozrząd. Auto co prawda buja na jałowym mniej niż wcześniej, ale mimo wszystko buja. Za jakiś czas będę robił regenerację pompy oleju i wymienię imbus. Co jest ciekawe to to, że auto ma przebiegu 250 000km i teoretycznie już dawno powinno stanąć z zapaloną kontrolką oleju... Mechanik przy okazji sprawdził wtryski i wszystkie ponoć są zdrowe

Ja też robiłem swojego po raz pierwszy przy 250 tys
Pompa była jeszcze oryginalna z napędem na łańcuch i nadal chodziła.
Wymieniłem na nową z napędem na koła zębate i po problemie.

mambaw · Post autor: **mambaw** » 09 wrz 2013, 00:34

Tommy24 wymieniles na nowa z krotkim czy z dlugim imbusem?

Tommy24 · Post autor: **Tommy24** » 09 wrz 2013, 19:25

mambaw pisze:Tommy24 wymieniles na nowa z krotkim czy z dlugim imbusem?

Kupiłem praktycznie nową,z auta testowego i nawet nie sprawdziłem czy siedzi tam krótki czy długi imbus.
Tak czy siak moją kadencje raczej wytrzyma skoro jest nowa.
Było z nią trochę zamieszania bo miska nie pasowała,mianowicie nie chciała sie zejść z karterem i trzeba było podpiłować jeden róg pompy kilka mm.I z tego wszystkiego zapomnieliśmy wyciągnąć imbus.

krzycho2626 · Post autor: **krzycho2626** » 21 sty 2014, 00:05

Czy ktoś z w końcu opanował falowanie obrotów na jałowym?

DominikA6C6 · Post autor: **DominikA6C6** » 22 sty 2014, 16:48

falowanie w a6 c6 2.0TDI jest słynne i nawet jak się podobno z salonu wyjedzie nowiutką to też może telepać......po prostu z tego co się już dowiadywałem ten typ tak ma i tyle

pan42 · Post autor: **pan42** » 22 sty 2014, 19:17

DominikA6C6 pisze:falowanie w a6 c6 2.0TDI jest słynne i nawet jak się podobno z salonu wyjedzie nowiutką to też może telepać......po prostu z tego co się już dowiadywałem ten typ tak ma i tyle

Nie wszystkie typy tak mają, bo mój do tej pory nie telepie

krzycho2626 · Post autor: **krzycho2626** » 22 sty 2014, 20:47

Na forum a3 a4 też tego nikt nie ogarnał wiec musi coś być jakiś myk z tym motorem?

karolsieradz · Post autor: **karolsieradz** » 28 sty 2014, 09:36

Ja też mam problem z wibracjami silnika. Mam nowe wtryski i sprzęgło. Telepie go w przedziale 1700 - 1900 obr/min. Jak jest zimny to jest ok. Nie mam pojęcia co do przyczyny

luc4s · Post autor: **luc4s** » 12 lut 2014, 13:11

Witam i przepraszam za odkopanie tematu. Jestem posiadaczem A6 2.0 2010 170km od jakis 3 tygodni. Po kilku dniach stwierdzilem, ze auto drga na postoju na biegu jalowym. Przejrzalem Fora, www, itp i poszla na wymiane dwumasy i sprzegla. Odebralem samochod 3 dni temu i nadal uwazam, ze jest tak samo jak bylo.

Szczerze mowiac odbiera to komfort jazdy i chcialbym sie tego jak najszybciej pozbyc. Na diagnostyce powiedzieli, ze wtryski nie maja zadnych bledow. Co obstawiac nastepne? Czy poduszki silnika i skrzyni maja jakies czujniki i powinny wyrzucac blad?

szczerba2 · Post autor: **szczerba2** » 12 lut 2014, 13:33

zdiagnozuj silnik bo wtryski nie mogą mieć błędów one powodują błędy, jakie masz dawki , egr sprawdzony , odepnij przepływke i zobacz czy drgania ustaną

karolsieradz · Post autor: **karolsieradz** » 12 lut 2014, 15:02

Dodano: 2014-02-12, 15:02
Dzsiaj trafiłem do mechanika który zna się na rzeczy. Po pół dniowej walce z motorem i ostatecznie sprawdzeniu EGR u oscyloskopem okazało się, ze jest przyczyną drgań

luc4s · Post autor: **luc4s** » 12 lut 2014, 17:56

szczerba2 pisze:zdiagnozuj silnik bo wtryski nie mogą mieć błędów one powodują błędy, jakie masz dawki , egr sprawdzony , odepnij przepływke i zobacz czy drgania ustaną

Dzieki za szybka odpowiedz, musze wlasnie sobie interface jakis sprawic do odczytow. To moje pierwsze audi i ucze sie od nowa co z czym sie je. Wczesniej bylem uzytkownikiem hondy. Egr tez byl sprawdzany. Przeplywke sprawdze jutro przy chwili wolnego czasu.

Odezwe sie jak wszystko sprawdze.