[A6 C6 2.7TDI] PROBLEM Z "PRZEPUSTNICÂĄ"

mbectb · Post autor: **mbectb** » 02 wrz 2013, 20:39

Sprawne kolektory powinny chodzic plug and play bez potrzeby adaptacji.

pozdro

blazej411 · Post autor: **blazej411** » 02 wrz 2013, 23:01

Ja po swojej przeróbce też nie robiłem żadnej adaptacji i śmiga

gtr88 · Post autor: **gtr88** » 03 wrz 2013, 12:57

Potwierdzam. Ja u siebie nie robiłem i wszystko śmiga. Nawet ostatnio przy wymianie jednego silniczka w AZ (w ramach gwarancji), chłopaki nie robili adaptacji, więc jest luz

slaby · Post autor: **slaby** » 03 wrz 2013, 15:15

gtr88 pisze:Potwierdzam. Ja u siebie nie robiłem i wszystko śmiga. Nawet ostatnio przy wymianie jednego silniczka w AZ (w ramach gwarancji), chłopaki nie robili adaptacji, więc jest luz

Po wymianie tego typu podzespołu elektromechanicznego powinna być wykonana adaptacja.
W Twoim przypadku wszystko działa , ale może się zdarzyć że silniczek niedomaga od samego początku swojego żywota i po pewnym czasie zacznie wywalać błędy takie same jak przy niesprawnych klapach lub ich dźwigienkach.
To tylko jeden z przykładów .
Pozytywnie wykonana adaptacja jest zarazem testem wykonawczym elementu, więc od razu wiemy czy jest sprawny.
Brak wykonania adaptacji przez mechanika po wymianie nastawnika przesłony powietrza świadczy o nieprofesjonalnym podejściu do wykonywanej naprawy.
pozdr

mbectb · Post autor: **mbectb** » 03 wrz 2013, 21:24

Dzialajac VCDS'em wiekszosc ludkow poprostu kasuje blad. Jesli uzywa sie vasa to w funkcji Prowadzone poszukiwanie usterek w przypadku wykrycia bledow kolektora odpowiednia procedura sama dodaje sie do listy w tym przypadku nastawy podstawowe

Ja zawsze robie nastawy podstawowe zeby zobaczyc czy wsio smiga jak nalezy I wartosci polozenia ciegna z silniczkow sa w granicy 20-81%. Prawidlowo zregenerowane kolektory powinny zlikwidowaz lampke MIL bez potrzeby adaptacji.

Pozdro.

gtr88 · Post autor: **gtr88** » 08 wrz 2013, 09:33

slaby, troche mnie nastraszyłeś;p więc porobię nastawy, nie zaszkodzi

A z drugiej strony chłopaki w AZ sprawdzali parametry o których pisze mbectb,
może tym się sugerowali. Pozdro

radzik81 · Post autor: **radzik81** » 20 wrz 2013, 11:11

Panowie dopadl mnie sam problem tym razem Bank 2.Zestaw naprawczy zalozony nic nie dal kontrolka sie nie swieci ale auto jest troche przymulone.Rok temu poszedl mi kolektor Bank 1 wymienilem na nowy i moc powrucila.Zamuwilem uzywke z samochodu z rocznika 2007 ale wyglada ze ktos wlasnie wymienial te kolektory na nowe bo rok produkcji jest z 2012.W przyszlym tygodniu wymiana wiec dam znac co i jak.

[ Dodano: 2013-09-20, 11:12 ]
Gosciu ma jeszcze jeden z Bank 1 strona pasazera .

[ Dodano: 2013-09-20, 12:29 ]
Zastanawia mniw wlasnie dlaczego teraz niema zadnego bledu w pamieci a blad zostal skasowany pare dni temu

[ Dodano: 2013-09-20, 15:49 ]
Przeprowadzilem test kolega dodawal powoli gazu i bylo widac jak silniczek chodzi gora dol

juz sam nie wiem bledow narazie brak.

mbectb · Post autor: **mbectb** » 21 wrz 2013, 19:03

Znaczy sie ze kolektor OK a auto moze zamulac ze wzgledu na inne przypadlosci np przytkany zawor egr, szwankujacy nastawnik turbiny badz lolanko ktore laczy sie z dolotem zaraz za przepustnica uszkodzony kolektor niema zadnego wplywu na dynamike pracy silnika jedynie sklad spalin moze byc ciutke inny no I lampka na dashu oczywiscie.

Pozdro

radzik81 · Post autor: **radzik81** » 21 wrz 2013, 21:45

Panowie to zkqd się pojawił w takim bądź razie błąd zaraz jak się kontrolka zapalila a błąd wskazywał na kolektor bank 2.po zastosowaniu zestawu naprawcze błąd został wykasowany i narazie nie powrucil.a auto lekko przymulone

Deniro · Post autor: **Deniro** » 22 wrz 2013, 18:28

mbectb pisze:Znaczy sie ze kolektor OK a auto moze zamulac ze wzgledu na inne przypadlosci np przytkany zawor egr, szwankujacy nastawnik turbiny badz lolanko ktore laczy sie z dolotem zaraz za przepustnica uszkodzony kolektor niema zadnego wplywu na dynamike pracy silnika jedynie sklad spalin moze byc ciutke inny no I lampka na dashu oczywiscie.

Pozdro

Kolego napewno masz duza wiedze i nie bede jej kwestionowal , powiem tylko ze uszkodzony kolektor lub nastawnik moze powodowac ze auto jest mulowate. U mnie problem byl nastepujacy ewidentnie auto od 1000 do 2000rmp nie mialo mocy dopiero po przekroczeniu tych obrotow dostal moc. regenerowalem kolektory i auto odzyskalo moc w tym zakresie obrotow , po 2 tyg padl nastawnik i znow auto nie mialo mocy , wymienilem nastawnik i dostalo. nie wiem jaki to ma zwiazek ale u mnie problemy z kolektorami nie tylko sygnalizowaly swiecaca sie kontrolke ale takze spadkiem mocy.

mbectb · Post autor: **mbectb** » 22 wrz 2013, 19:31

Heh nie bede sie sprzeczal ale to jest V6 wiec gdyby uszkodzony kolektor mial jakikolwiek odczuwalny wplyw na prace silnika to powinien on skakac jak w starej przeladowanej pralce

Najprowdopodobniej miales gdzies nieszczelnosc w dolocie I po wymianie kolektora poprostu uklad zostal uszczelniony. Kolektor gdy jest uszkodzony otwiera klapki wiec nie blokuje w zaden sposob doplywu powietrza do garow.

Deniro · Post autor: **Deniro** » 22 wrz 2013, 20:02

No to nie wiem , fakt faktem auto ma juz moc:)

radzik81 · Post autor: **radzik81** » 23 wrz 2013, 07:25

Mi jak padl kolektor Bank 1 tez auto bylo mulowate a teraz Bank 2 i znowu to samo.Wiec cos w tym musi byc.

[ Dodano: 2013-09-28, 15:15 ]
Kolektor wymieniony na uzywke z 2012 roku stan bdb.Cala wymiana trwala ok 2 godzin.
Auto smiga jak dawniej juz nie przymula.Stary kolektor mial juz luzy na lopatkach a uzywka zero luzu.

rafal1985 · Post autor: **rafal1985** » 02 lis 2013, 11:06

Czy któryś z Szanownych kolegów miał problem z uszkodzoną instalacją sterownika kolektora z lewej strony?

pozdrawiam

radzik81 · Post autor: **radzik81** » 05 lis 2013, 12:33

Panowie kompletny zestaw naprawczy juz dostepny na ebay uk

[ Dodano: 2013-11-05, 12:35 ]
http://www.ebay.co.uk/itm/331059308543? ... 1555.l2649