[A6 C5] Jakie tarcze oraz klocki hamulcowe ?

Sylwek240 · Post autor: **Sylwek240** » 20 lut 2012, 22:25

marcin_lechu, ojj jest FEBI i FEBI, tak jak ATE i ATE, chinole też nie śpią warto sobie porównać ori i sklepowe, różnice wyjdą po czasie/

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 20 lut 2012, 22:36

Sylwek240, najpierw sprawdź i pojeździj na np. klockach, o których mówi fenomenalny, a potem mów czy chinole czy nie...

Sylwek240 · Post autor: **Sylwek240** » 20 lut 2012, 22:40

0x4B25A, a o czym pisałem wcześniej ? ja popieram tylko i wyłącznie ori więc w czym cały problem ? Chodziło mi o to że występuje różnica w oryginalnych i w tzw sklepowych.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 20 lut 2012, 22:45

marcin_lechu pisze:powiedzcie mi jeszcze co oznacza w tym przypadku "oryginał".

Bez wątpienia jest to produkt kupiony w oficjalnej sieci sprzedaży VAG, oznakowany numerami katalogowymi VAG. Co do producenta to może ich być równolegle kilku, czasami ich logo jest na produktach, czasami nie ma.

marcin_lechu pisze:jakiej marki są oryginalne klocki

musisz podejrzeć w autach które stoją w salonach

Spotkałem ATE, TRW, Textar. Ale pewnie to niejedyne, zależy z kom ma umowę producent auta.

marcin_lechu pisze:wahacze też są oryginalne i można je kupić w serwisie za 2200 PLN ale po co skoro FEBI czy LEM można kupić w prawie każdym sklepie

No z tego co dotychczas wiedziałem to dostawcami dla VAG był LEM i TRW ale FEBI to bardzo wątpię

I teraz tak: ktoś kto ma wiedze, że ori rolki rozrządu robi INA, tarcze ATE, itp (marki podałem przykładowo), to może sobie sam kupic te produkty poza siecią sprzedaży VAG. Jak dla mnie one są bardzo dobrym produktem, ale niektórzy twierdza, że są gorsze niż te znakowane numerami VAG, czasem, że to wręcz odrzuty z produkcji albo produkowane na innej linii itp.

Zależy w co kto wierzy.

Zawsze nalezy się zastanowić dlaczego firma (znana: INA, FAG, LUK ...) miałaby znakować swoją marką dziadowską jakość

? Co pozytywnego z tego miałaby mieć ?
dlaczego części na pierwszy montaz miałyby byc bardziej żywotne ?

Przecież z praw ekonomii wynika coś zupełnie odrotnego. Bo przecież sprzedawać nowe auta za bardzo wysokie ceny nie jest łatwo, więc nalezy obniżać ich cenę (za cenę ich jakości). Potem w eksploatacji nalezy zarobić (w okresie gwarancji na pewno) na wymianie zużywających się części, więc też chyba producentowi auta nie zalezy aby te części były jakieś specjalnie trwałe.

Do tego dochodzi jeszcze aspekt części podrabianych, ale to temat rzeka, a wierzcie mi że w największych hurtowniach tez takie części idą. Bo tego najwięcej kupują mechanicy (mają największe przebicie), więc jest największy popyt

photokom · Post autor: **photokom** » 21 lut 2012, 10:32

Muszę u ciebie wymienić tarcze i klocki z tyłu. Audi A6 C5 Avant Quattro 1999 2,5TDI. Tarcze i klocki będą ATE. Z tarczami nie ma problemu, ale z klockami już tak. Według katalogów do tego samochodu powinny pasować 2 różne numery katalogowe:

13.0460-2820.2
Trade Numbers: 602820, 20961
Fitting Position: Rear Axle
To MY: 05/2001
Width: 87,6 mm, Height: 52,9 mm, Thickness/Strength: 17,2 mm, Wear Warning Contact: Excl. wear warning contact, Supplementary Article/Supplementary Info 2: with brake caliper screws, Brake System: Lucas, Appr. stamp: E1 90R-01075/089

oraz

13.0460-2886.2
Trade Numbers: 602886, 20961
Fitting Position: Rear Axle
To MY: 05/2001
Width: 87,5 mm, Height: 52,9 mm, Thickness/Strength: 16,2 mm, Wear Warning Contact: Excl. wear warning contact, Supplementary Article/Supplementary Info 2: with brake caliper screws, Brake System: Lucas, Appr. stamp: E1 90R-01924/729

Różnią się one szerokością (o 0,1mm) oraz grubością (o 1mm). Które powinny być u mnie? Chyba że nie ma to znaczenia? No ale te wymiary raczej nie są "bo tak wyszło". Czy warto dołożyć do klocków ceramicznych? Czy zwykłe wystarczą w zupełności? Co wogóle dają te ceramiczne?

marcin_lechu · Post autor: **marcin_lechu** » 21 lut 2012, 10:55

RomanS pisze:Spotkałem ATE, TRW, Textar. Ale pewnie to niejedyne, zależy z kom ma umowę producent auta.

więc po co przepłacać w serwisie skoro można je znaleźć w sklepie

RomanS pisze:No z tego co dotychczas wiedziałem to dostawcami dla VAG był LEM i TRW ale FEBI to bardzo wątpię

FEBI był dostawcą wahaczy do jeśli się nie mylę 1997-99 roku,później LEM.
W sumie dla mnie to oryginały a można je kupić w ASO tylko że będą spiłowane loga firmy na nich

RomanS pisze:Zależy w co kto wierzy.
Zawsze nalezy się zastanowić dlaczego firma (znana: INA, FAG, LUK ...) miałaby znakować swoją marką dziadowską jakość ? Co pozytywnego z tego miałaby mieć ?
dlaczego części na pierwszy montaz miałyby byc bardziej żywotne ?

nie bardziej żywotne tylko droższe. Serwisy muszą narzucać swoją marżę aby mieć kasiore

RomanS pisze:Do tego dochodzi jeszcze aspekt części podrabianych, ale to temat rzeka, a wierzcie mi że w największych hurtowniach tez takie części idą. Bo tego najwięcej kupują mechanicy (mają największe przebicie), więc jest największy popyt

temat morze

w Polsce robione bądź w chinach... już nie raz się człowiek naciął

pzdr

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 21 lut 2012, 13:22

photokom, co do klocków to normalne są te grubsze. Te ciensze to klocki od np. Golfa czy Octavii (tam grubsze nie wejdą bo zacisk jest mniejszy). U nas cieĂąsze pasuja bezproblemowo, po prostu nie musisz cofać tłoczka zacisku do samego koĂąca. Sytuacja jest taka jakbys już zjechał ten 1 mm klocka. W katalogach jest podawana różnica wymiaru ale albo to jest nieścisłość albo może chodzi o to, że w zaciskach Golfa czy Octavii są jeszcze blaszane podkładki po których się w jarzmie klocki suwaja. U nas podkładek nie ma ale klocki działają bezproblemowo. Sprawdziłem.

Klocki cieĂąsze są często polecane w zestawie z tarczami przez sprzedawców bo po prostu są one taĂąsze dla nich w zakupie, stąd moga konkurować ceną np. na allegro

Jako, ze sam sobie wymieniam klocki to dla mnie moze i dobrze bo szybciej dojade do koĂąca klocków, wymienię i będę miał świeże. Ja sobie swojej roboty nie liczę, inaczej może gdy ktoś musi za robote płacić to wtedy na tych grubszych dłużej przecież pojeździ i trochę odsunie w czasie moment płacenia za wymianę

photokom · Post autor: **photokom** » 21 lut 2012, 20:31

Dzięki wielkie. W takim razie kupuję te grubsze. Oczywiście też sam to sobie robię

Dobrze, że trochę cieplej się robi, bo nie mam garażu. Myślałem, że wytrzymają do wiosny, ale przedwczoraj się odezwały i trzeba je zmienić.

vonito · Post autor: **vonito** » 23 lut 2012, 08:53

a ja mam pytanie ciut z innej beczki
ponoc nie mamy czujników w tylnych klockach... a ja kupiłem juz klocki ale brak czasu i mała wizualna "rezerwa" spowodowała ze jeszcze nie wymieniłem...
wczoraj zabaczyłem komunikat "brake pads" i jestem pewien ze chodzi o tył bo z przodu mam jeszcze dużo mięska...
więc jak to jest z tymi czujnikami z tyłu są czy nie ?

audiomaniak · Post autor: **audiomaniak** » 23 lut 2012, 09:42

vonito pisze:a ja mam pytanie ciut z innej beczki
ponoc nie mamy czujników w tylnych klockach... a ja kupiłem juz klocki ale brak czasu i mała wizualna "rezerwa" spowodowała ze jeszcze nie wymieniłem...
wczoraj zabaczyłem komunikat "brake pads" i jestem pewien ze chodzi o tył bo z przodu mam jeszcze dużo mięska...
więc jak to jest z tymi czujnikami z tyłu są czy nie ?

Według ETKI z tyłu też jest czujnik

Tu masz foto

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 23 lut 2012, 10:46

vonito, audiomaniak, ale zauważcie, że temat dotyczy A6C5 i w tym modelu nie ma czujników tylnych klocków

vonito · Post autor: **vonito** » 23 lut 2012, 12:51

nie...jednak z tyłu w C6 równiez nie ma czujników...
okazało się że przód mi się już zjechał....

ps.
430 zł za Ate ceramic do przodu to dobra cena ?

PawełS6 · Post autor: **PawełS6** » 23 lut 2012, 17:19

to mogę Ci je sprzedać za 50zł
a jeżeli te : to za 10zł usunieto

vonito · Post autor: **vonito** » 24 lut 2012, 08:45

PawełS6 pisze:to mogę Ci je sprzedać za 50zł
a jeżeli te : to za 10zł usunieto

to znaczy co? są do bani?
bo nie wiem jak to rozumieć...

PawełS6 · Post autor: **PawełS6** » 26 lut 2012, 17:24

vonito pisze:
PawełS6 pisze:to mogę Ci je sprzedać za 50zł
a jeżeli te : to za 10zł usunieto
to znaczy co? są do bani?
bo nie wiem jak to rozumieć...

Klocki są całkiem OK, cena nie jest najgorsza aczkolwiek można poszukać trochę taniej.

danielo79
288mm lub 312mm a od czerwca 2001r. mogą mieć jeszcze 320mm. Trzeba ściągnąć koło i sprawdzić