[A6 C5] Jakie tarcze oraz klocki hamulcowe ?

Sylwek240 · Post autor: **Sylwek240** » 26 gru 2010, 14:14

Witam.
Fis informuje mnie o kończących się klockach hamulcowych. Właśnie zastanawiam się nad wymianą, czy wymieniać same klocki hamulcowe czy też cały komplet ? Tarcze wyglądają jeszcze dobrze i nie wiem jakie klocki bądź cały komplet zakupić.

Jakie klocki bądź tarcze polecacie do: A6 C5 Sedan 2.5 TDI 150 KM. Quattro. rok 1999.
Szukam dobrych klocków, dobrej jakości nie jakieś tam gumowe tylko dobrej jakości.

Pozdrawiam
Sylwek240

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 26 gru 2010, 14:36

Sylwek240, Polecam ATE, teraz na takich jeżdżę :-D
Wcześniej miałem TRW i były do kitu.
Godne polecenia też brembo :-D

4r3k · Post autor: **4r3k** » 26 gru 2010, 17:28

ja polecam ATE albo Breck, jeździłem na takich i dawały rade

Jurek85 · Post autor: **Jurek85** » 26 gru 2010, 21:25

Ja niedawno (jakieś 4 000 km temu) robiłem sobie hamulce i zmieniłem cały komplet przód i tył klocki i tarcze. Za całość dałem 600 firma TRW/Lukas jestem zadowolony - nie piszczą, ani nie brudzą felgi pyłem. Polecam.
W razie zainteresowania napisz na PW to ci dam link do sklepu - bo teraz go nie pamiętam.

Aha. Ważna rzecz - ja mam 1,9 klekot :mrgreen: i heble do mnie są mniejsze.

Wawryn · Post autor: **Wawryn** » 26 gru 2010, 22:47

ja kupiłem komplecik ATE tarcze przód i tył plus klocki tył i przód 800 zeta

Johanes · Post autor: **Johanes** » 26 gru 2010, 23:05

Ja założyłem komplet oryginalnych tarcz OOOO: przód 312mm i tył 245mm do tego komplet klocków TRW na obie osie. Wrażenia? - hamulce żyleta :shock: nawet najmniejszego pisku :mrgreen:

Kamilvti · Post autor: **Kamilvti** » 26 gru 2010, 23:21

Ja polecam tarcze trw i klocki trw

tanie bo komplet okolo 400-450 zl a dobre

Sylwek240 · Post autor: **Sylwek240** » 27 gru 2010, 00:15

Jarecki, jaki masz rozmiar tarcz ? podeślij mi linki na PW zamówionych przez Ciebie tarczek i klocków
Kamilvti, jak tam się spisują tarcze TRW ? nie ma bicia i problemu z wichrowaniem ?
Jak hamowanie z większych prędkości ?
Johanes, Ty już masz polifta czy półlifta ? tzn inne jarzma. Większe tarcze.
Wawryn, jak się ATE spisuje ? nie ma problemów tak jak pisałem powyżej ? Jurek85, no przy 2.5 i to jeszcze w Q przydadzą się lepsze heble więc myślę nad czymś dobrym

censored pisze:Wstawiajcie foty z opisem.

fajnie by było jeżeli można koledzy censored, dobrze prawi :D
sebastian855, mówisz o klockach ? Inni polecają a tu jednak zdanie jest odmienne więc właśnie ciekawi mnie i sam nie wiem co wybrać
Dzięki za info oraz poproszę o dalsze.

Jarecki · Post autor: **Jarecki** » 27 gru 2010, 00:23

Sylwek240, tarcze mam 288, a jesli chodzi o linki to wejdz na strone http://www.mikoda.pl/sklep/c74,A6--4B--C5-?page=50 i znajdz swoj model auta zreszta zadzwon i wszystko wytlumacza

a klocki to w sklepie motoryzacyjnym kupilem

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 27 gru 2010, 07:45

Sylwek240, Ja miałem wcześniej trw i powiem że to fakt że nie piszczą i nie śmierdzą, ale jak przyjdzie do mocnego hamowania z dużej szybkości a nie daj boże kilku hamowań z rzędu to wtedy hamulców poprostu nie ma, jak się rozgrzeją to masakra, raz mi się zrobiło naprawdę ciepło jak leciałem szybko i mi gostek zajechał drogę,ledwo wyhamowałem, a na ATE tego problemu nie ma ,hamulce brzytwa, jedna wada ATE to trochę śmierdzą jak się rozgrzeją ,ale coś za coś :-D

Wawryn · Post autor: **Wawryn** » 27 gru 2010, 15:26

Sylwek240, Powiem ci ze założylem ATE takie numery jak w katalogu, więc dokłądnej srednicy nie powiem .Chamują bardzo dobrze.Ostatnio tylko podczas badanich technicznych diagnosta mi powiedział że krzywo sie scierają,mam je od ponad pół roku więc mi powiedział że mogę mieć pozapiekane zaciski albo cylinderki.więc w najblizszym czasie czeka je przegląd.a co do chamowania to nie zauważyłem różnicy.Ostatnio miałem sytuacje gdzie ktoś wybiegł na pasy ja sie zatrzymałem za to A6 C4 co było za mną odbiło w bok i zatrzymało się w połowie mojego samochodu więc sądze że ja nawet tej różnicy nie zauważyłęm.Powiem tak na takich rzeczach nie ma co oszczedzać.Przy takiej furze jak A6 lepiej kupić 2 flaszki mniej i miec porzadne hamulce i sie nie zdziwić na drodze

arekjask · Post autor: **arekjask** » 27 gru 2010, 19:56

Ja mam 180 KM i quattro i mam z przodu tarcze ATE 321/30 mm (takie u mnie mają być według kodów wyposażenia). To chyba największe, jakie montowali do A6 C5. Hamują bez problemu. Wcześniej miałem tarcze... 312/25 mm (z takimi kupiłem samochód)! Jakiś debil zmienił tarcze na mniejsze niż wymagane, zachowując jednak klocki o odpowiednich wymiarach. Efekt był taki, że wrąbek zrobił się na klockach, a nie na tarczach...
Przy jeździe po autostradzie i kilku hamowaniach (z prędkości rzędu 160 - 180 km/h) tarcze zaczynały falować, kierownica drgała, opony się niszczyły. Rozwaliłem dwa komplety opon zanim odkryłem, że mam za małe tarcze...

SPRAWDŹ dokładnie, jakiej wielkości masz teraz tarcze, żebyś nie włożył za małych.

czarny-bdg · Post autor: **czarny-bdg** » 27 gru 2010, 21:12

Witam, mam ten sam problem , zastanawiam się nad kompletem Zimmermanów sport na przód i tył. A najchętniej to bym wsadził 312mm na przod . Tylko nie wiem dokładnie jakie jarzma do tego dokupić i gdzie? Orientuje się ktoś jaki nr katalogowy musiałbym kupić , zeby pasowało do 2.5 tdi Q avant z grudnia 1999. Moze Sylwek240 też się zdecydujesz na większe?

Kamilvti · Post autor: **Kamilvti** » 28 gru 2010, 08:53

Sylwek240 pisze:Kamilvti, jak tam się spisują tarcze TRW ? nie ma bicia i problemu z wichrowaniem ?
Jak hamowanie z większych prędkości ?

Wszystko jest bdb najmniejszeo bicia itd

a czy hamuja lepiej hmm raczej normalnie ogolnie w A6 trzeba mocno wdepnac zeby zapiszczaly opony.

Mayhem · Post autor: **Mayhem** » 30 gru 2010, 11:04

Polecam ATE te zwykłe, nie nacinane, jestem po wymianie całego kompletu przód tył + klocki, przejechałem już 13 tys. km. Wcześniej też miałem ATE i raczej nie eksperymentowałbym z żadnymi innymi. Zapłaciłem za komplet 800 zł jak dobrze pamiętam + płyn hamulcowy z ASO od kolegi 25 zł. Jedynym mankamentem jest to że pierwsze 3-4 hamowania lekko piszczą (tylko zimą, lub gdy wilgotność powietrza jest wysoka i pada deszcz) ale tak miałem tylko przez pierwsze 15 tys, , gdy auto stoi w garażu to nie ma tego piszczenia.

Można jeszcze sprawdzić oryginalność tarcz ATE wpisując kod z hologramu na stronie ATE. Jeśli nie ma hologramu to mamy oczywiście podróbki. Po wpisaniu kodu jak dobrze pamiętam dowiemy się czy faktycznie takie istnieją (numer) i z jakiej fabryki pochodzą.