[C5 2,8Q]Duże spalanie

lukas1977 · Post autor: **lukas1977** » 23 wrz 2010, 21:36

fassi1 pisze:Nie ma co sugerować się średnim spalaniem po przejechaniu dystansu 10-20 km. Trzeba pojeździć trochę, kilka dni do pracy.

no cały czas jeżdże i cały czas tak wychodzi,tu akutaj podalem te 20km jako przykład.
Benzyny pali też dużo a FIS moim zdaniem pokazuje realne spalanie.
Będzie trzeba sprawdzic swiece.kable,cewki,przepływke,sondy i pewnie kata.
Ktoś kiedyś opisywał co jest powodem słabego dołu ale nie pamiętam...

??

Macie jakieś typy co by tu mogło być kopnięte

krisker · Post autor: **krisker** » 24 wrz 2010, 07:35

Dziś sprawdziłem i przy 90km/h fis pokazuje w okolicach 9l/100km, przy czym przełączenie B/G powoduje zmianę tylko o 0,2-0,4l/100km. Wczorajsze tankowanie dało ponownie 13l/100km LPG przy jeździe mieszanej.

Co do wysokiego spalania - czasem bezobjawowym sprawcą może być przepływomierz. W AAH po jego wyczyszczeniu spalanie z dnia na dzień spadło o 1-1,5l. Do jego dobrej diagnostyki przydałyby się jakieś wzorcowe wartości przy danych obrotach i obciążeniu, ale do 30V tego nie znalazłem

Camel- · Post autor: **Camel-** » 26 wrz 2010, 16:49

Ja mam nowy przepływomierz, mogę wam podać wartości. Po jego wymianie, charakterystyka silnika jest zgodna z fabryczną: przy 2,5 tys dostaje kopa i prawie równo ciągnie do 5 tys a potem robi się nieco słabiej. Przy 100kmh mam spalanie rzędu 8,5-9 litrów - wskazanie na benzynie i gazie.

STANLEY_1985 · Post autor: **STANLEY_1985** » 26 wrz 2010, 17:15

A mozna wiedzię ile dałeś za nowy przepływomierz?

krisker · Post autor: **krisker** » 26 wrz 2010, 17:22

Camel, jakbyś dał dane z ciepłego silnika z kilku wartości obrotów, to dałoby tabelkę a'la checklista. Najlepiej w jednakowych warunkach (na postoju). Np.:

1. Wolne obroty (750-780 obr/min)
2. 1500 obr/min
3. 2500 obr/min
4. 3500 obr/min
5. 4800 obr/min (ważne, bo pokazuje przepływ ze skróconym kolektorem).

Dobrze by było, jakbyś podał temperaturę zewnętrzną w momencie pomiaru.

Oczywiście jeśli Ci się chce <mikołaj>

Camel- · Post autor: **Camel-** » 27 wrz 2010, 10:04

krisker, auto właśnie pojechało w trasę. W weekend podam pomiary

STANLEY_1985, 270zł z przesyłką za nowy Hitachi.

goly191 · Post autor: **goly191** » 27 wrz 2010, 10:50

lukas1977 pisze: Jakie spalanie pokazuje Wam FIS???

u mnie na trasie spokojnie mogę zejść poniżej 10L

Camel- pisze:270zł z przesyłką za nowy Hitachi.

to pochwal się gdzie kupiłeś :?:

Camel- · Post autor: **Camel-** » 27 wrz 2010, 19:17

U jakiegoś dystrybutora na Allegro. Była jedna sztuka to wziąłem. To tak naprawdę przepływka z A6 C4, ale montowali tam ACK więc wszystko jest plug and play.

[ Dodano: 2010-09-27, 19:19 ]
Proszę bardzo pierwszy z brzegu
edit: ups, to jakiś zamiennik...
Pytajcie różnych przedstawicieli Hella - na pewno wam pomogą

A6 Forum - fassi1 · Post autor: **A6 Forum - fassi1** » 27 wrz 2010, 20:07

lukas1977 pisze:
fassi1 pisze:Nie ma co sugerować się średnim spalaniem po przejechaniu dystansu 10-20 km. Trzeba pojeździć trochę, kilka dni do pracy.
no cały czas jeżdże i cały czas tak wychodzi,tu akutaj podalem te 20km jako przykład.
Benzyny pali też dużo a FIS moim zdaniem pokazuje realne spalanie.
Będzie trzeba sprawdzic swiece.kable,cewki,przepływke,sondy i pewnie kata.
Ktoś kiedyś opisywał co jest powodem słabego dołu ale nie pamiętam...??

Macie jakieś typy co by tu mogło być kopnięte

Sprawdź sobie przepływkę. Na obojętnie jakim biegu max przyspieszenie tak aby prędkościomierz wszedł na czerwone pole. W blokach pomiarowych silnika w bloku 002 jest masa zasysanego powietrza w g/s (nie pamiętam która kratka ale chyba czwarta).
W momencie wejścia na czerwone pole wartość zasysanego powietrza powinna wynosić około 154g/s dla silnika 2.8 193KM.

Camel- · Post autor: **Camel-** » 27 wrz 2010, 22:48

fassi1 pisze:(nie pamiętam która kratka ale chyba czwarta).

Tak jest, czwarta.
U mnie wolne obroty to ok 5, a 2520 to 12, ale zmierzę to po powrocie auta.

lukas1977 · Post autor: **lukas1977** » 27 wrz 2010, 23:32

Trzeba będzie zacząć szujać przyczyny.Dzięki za wskazówki

Krzysiek84 · Post autor: **Krzysiek84** » 28 wrz 2010, 15:57

Co do spalania to też uważam że z racji rozmiarów nie ma się co dziwić że w mieście auto potrafi łyknąć nawet 18-20 LPG wystarczy że silnik będzie zimny, parę razy się zatrzymamy i przy starcie mocno depniemy i granica 20 L pęka, Moje zdanie jest takie że auto które ma 2,8 litra pojemności napęd 4x4 automat i waży ok 1700kg będzie paliło tak różne ilości jak różnie się jedzie, wystarczy że przy 100 jedziemy pod górke i komp zamiast 9 litrów pokaże 14, moje spalanie trasa 300km autostrada bez korków przy prędkości 180-200 praktycznie non stop 15 litrów gazu co uważam że jest bardzo dobrym wynikiem , minimalnie spaliłem 9 litrów ale nie przekraczałem 90km/h i jechałem jak aptekarz, w mieście różnie da się zejść do 15 litrów jak się mądrze jedzie i nie ma zbytnich korków.

fishmanr11 · Post autor: **fishmanr11** » 28 wrz 2010, 16:39

Krzysiek84, Brawo

w końcu logiczna wypowiedź

mam podobne spalanie na autostradzie

lukas1977 · Post autor: **lukas1977** » 30 wrz 2010, 16:42

Nie chcialbym się wypowiedzieć ile mój by spalił przy tej prędkości.14l to mi spalił na autostradzie przy 120-130 a gdzie tu do 180-200

fishmanr11 · Post autor: **fishmanr11** » 30 wrz 2010, 18:58

Ej no spokojnie troche przesadzilem mowiac ze to stała prędkość 180-200 bardziej to bylo 100-200 niż 180-200 . Dobrze CI pali

nie mysl chociaż ze na 16 litrach pojedziesz 200 przez powiedzmy 2 godziny takim pociągiem jak A6 C5 i to jeszcze w tipie . Pozdrawiam . To auto ma palić