A6 C5 1.8T (150 KM - 192 KM!!!)

BartG60 · Post autor: **BartG60** » 09 lut 2010, 23:26

co do cen to nie mam pojecia, ale znajac jego fazy to pare PLN'ow
(moge zapytac konkretnie jak chcesz)
wszystko oryginalne z ASO (lacznie z turbina)
wiec ceny wyjda kosmiczne.
A przebieg ok 150 tysi (ale nie pamietam dokladnie)

mart73301 · Post autor: **mart73301** » 10 lut 2010, 22:11

BartG60 pisze:(moge zapytac konkretnie jak chcesz)

Pewnie, że chcę. Zapytaj jeśli możesz. Będę wdzięczny. Pzdr.

BartG60 · Post autor: **BartG60** » 12 lut 2010, 22:05

turbina 4.500, wydech 2.500, strojenie 1600 PLN.

I przy tej opcji dymasz naprade porzadne fury,
a jak jestes hardcorem to mozesz dmuchnac 1 bara i 230KM
wyskoczy jak nic.

mart73301 · Post autor: **mart73301** » 13 lut 2010, 14:21

BartG60 pisze:turbina 4.500, wydech 2.500, strojenie 1600 PLN.

A sprzęgła nie wymieniał

Nie było takiej potrzeby

I jak zawieszenie ori ma się do tych modów

mart73301 · Post autor: **mart73301** » 14 lut 2010, 20:17

Ja na jego miejscu popytałbym w firmie takiej jak np. ta:

http://www.sprzegla.com/

i zastanowił się nad przeróbką sprzęgła bądź kupnem sportowego.

BartG60 · Post autor: **BartG60** » 15 lut 2010, 11:50

co do sprzegla to rowniez bylo wymienione
(jakis oryginal ale nie pamietam jaki dokladnie)
i wcale nie dlatego ze stare sie posypalo.
Zmienione byly rowniez zaciski na wieksze, klocki, tarcze zimmermann,
nowe felgi, opony Bridgestone Potenza RE070.....
i full innych (czasami bez powodu) wymienionych rzeczy,
wszystkie nowe i oryginalne, zadnych zamiennikow i czesci z allegro !

zawieszenie zostalo seryjne 1BE (wahacze itd. rowniez nowe)
i calkowicie daje sobie rade, przeciez to nadal zwykle audi, ma tylko
pare KM wiecej.

Mowimy tu o aucie ktore mialo byc w jak najwiekszym stopniu
autem cywilnym, sprawiajacym duzo satysfakcji z jazdy,

Zadne, spojlery, znaczki s-line, ciemne szyby i wyscigi na 1/4 itd.... <smuty>

Poprostu zwykle audi z fajnym przyspieszeniem
zrobione z duza dbaloscia o detale.

mart73301 · Post autor: **mart73301** » 15 lut 2010, 22:30

BartG60, a może kilka fotek tej furki zapodasz

eddi83 · Post autor: **eddi83** » 16 lut 2010, 17:16

BartG60, no to z tego co piszesz to jestem pod wrażeniem, a mówiąc ze mam pare zł...nie iałem na mysli 7000 .

niestety..tak kolo 2000 powiedzmy...dzieki za opis i cenki..bede sie zastanawiał...

BartG60 · Post autor: **BartG60** » 16 lut 2010, 23:39

eddi83 pisze:BartG60, no to z tego co piszesz to jestem pod wrażeniem, a mówiąc ze mam pare zł...nie iałem na mysli 7000 . niestety..tak kolo 2000 powiedzmy...dzieki za opis i cenki..bede sie zastanawiał...

sluchaj eddi, ceny czesci np. turbiny to ceny z ASO, wiec tym sie nie sugeruj,
moj szwagier to taki pozytywnie zakrecony swir i dlatego tak to wyglada.
Jezeli chcesz cos zrobic w miare mozliwosci to cos pokombinuj,
np. sprzedaj swoja turbine, dorzuc pare PLN i kup cos wiekszego,
np. K03s albo jakas hybryde,
do tego strojenie i tez bedzie niezle a kasy nie wydaz az tyle

Wystarczy ok 180-190KM i bedzie juz dosyc zwawy

(moja A6 seria )

P.S.
mart73301. zdjec auta nie mam....
ewentualnie strojenie na YT:
A tak na marginesie omawiane audi (A4 2001r. avant)
bedzie do sprzedania bo zakup nowej szostki sie szykuje.

eddi83 · Post autor: **eddi83** » 19 lut 2010, 18:37

BartG60, jeszcze raz dzieki za podpowiedź, muszę podumać..troche sie tego oczytałem i martwie sie czy nie bedzie tak ze włoże 2k w tunig silnika a nagle sie okaże ze sie cos popieprzy, jakiesz przepływki..sprzęgła..juz sa nie wiem..szkoda mi autka bo pewniak i tylko jeździc..niby nic do rooty nie ma..[ drobiazgi które po zimie zostały..ślizg do naprawy w drzwiach pasażera, i mikroprocesor w radioo..] ale tym sie zajme jak bedzie ciut cieplaej...

..ale jednak pomyśle..w co te 2k włożyc...choc korci mnie sprzedac i kupic 2.8.....też C5....

nie wiem;/

sebos17 · Post autor: **sebos17** » 19 lut 2010, 21:12

eddi83 pisze:choc korci mnie sprzedac i kupic 2.8.....też C5....

nie wiem;/

jeżeli kupisz PEWNE c5 2.8 to może i ma to jakiś sens. Jednak, jeżeli masz doinwestowane auto i kupisz coś w ciemno to lepiej pobawić się w "tuning". Nawet jeżeli wysypie się przepływka czy sprzęgło, to po wymianie wiesz co masz i latasz dalej. Po zakupie innego C5 mogą wyjść inne koszty, które mogą pociągnąć też nie małą kasę. Oczywiście, to tylko moje zdanie

Gdybyś stał przed wyborem zakupu 1.8T czy 2.8 to można jeszcze się zastanawiać, jednak jak już masz fajną niunię to raczej nie ma sensu

GranuL · Post autor: **GranuL** » 19 lut 2010, 22:43

mi bierze 10 w mieście przy bardzo delikatnej jeździe a 13 normalnie także to wynik ok wydaje mi się. i chyba zmienię sobie przepływomierz bo tez muli mi na 1 biegu czasem i na innych na niskich obrotach. teraz zmieniam filtry i oleje to przepływomierz też jak znalazł za miecha gdzieś tak tylko czemu tyle kosztuje ;D:D :D

eddi83 · Post autor: **eddi83** » 20 lut 2010, 19:43

seboes17 - własnie o to chodzi ze mam pewniaka.i cięzka bedzie mi znaleźć taka wersje(a zawsze mam ciemnie autko z jasną skórka) chyba jednak sie wstrzyma ze zmiana autka..szkoda...sie pozbywać, jak wiem ze jest git//
najgorsze jest to ze mam możliwość kupienia CLK 230 z 2001r w kompresorze 194km w skórkach,xenony oryginalne..6 bieg.manual....ah korci...

GranuL · Post autor: **GranuL** » 20 lut 2010, 21:34

w tym się boisz o spalanie :D a w KOMPRESORKU o którym mówisz spalanie wali jak chce i to grubo ponad 17
takiego kompresorka wymiotłem moja 150 konna bryczką :D

eddi83 · Post autor: **eddi83** » 02 wrz 2010, 00:49

czy moze przez lato ktos podkęrcił cos w 1.8t ?
prosze o wypowiedzenie sie, ceny/jaki odczucia/co wymienił....i czy warto było?