[A6 C5] Podobieństwa i różnice silników 1.8T

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 15 kwie 2010, 18:07

Dzięki wielki Bilskirnir, sprawę wyjaśniłeś wotum zaufania dla Ciebie wystawione!

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 15 kwie 2010, 21:39

Bilskirnir, no widzisz, AWT to AWT czyli 150 KM

Bilskirnir pisze:Wiekszosc silników 150KM posiada jedną rure wydechową ten ma dwie od srodkowego tłumika wiec założyłem że faktycznie może tak byc

Masz 2 rury bo masz quattro

Nie ma tu znaczenia silnik tylko rodzaj napędu.

Bilskirnir · Post autor: **Bilskirnir** » 17 kwie 2010, 18:41

No i odrazu lżej na duszy...Pozdrowionka

rolas/A6 · Post autor: **rolas/A6** » 01 lis 2011, 21:23

jaki olej mam lać do swojego silnika 1.8t apu? proszę o radę ... czy to dobre silniki..? na co uważać???pzdr.

jericho24 · Post autor: **jericho24** » 10 lis 2011, 20:15

Zapozyczone z forum passata:
"W/G Etki blok( wał korbowy, korbowód z tłokami ) jest taki sam w APU/AEB ,a głowice są inne ( wałki rozrządu ,zawory,napinacz łańcucha wałka rozrządu,łańcuch- jednakowe) koło zamachowe AEB/APU do nr nadw. 3B-Y-200 000 jest identyczne,kolektor ssący,turbina, przepustnica i przepływomierz w obu silnikach jest inny. Kolektor wydechowy jest taki sam.

AEB ma szersze kanały dolotowe, przez co ten silniczek się lepiej dłubie na bardzo duże moce. Zakładam, że w APU/AWT/AWM zmniejszyli przekrój kanałów dolotowych żeby precyzyjniej sterować mieszanką paliwa (lub cholera wie co innego) - w każdym razie prócz mniejszych kanałów w głowicy, nowsze silniczki mają MAP sensor i zupełnie inne sterowanie..."

mart73301 · Post autor: **mart73301** » 07 gru 2011, 23:34

A powiedzcie mi jedną rzecz. Czy TIP spawany z kwasówki montowany w AEB w A4 B5 będzie pasował do APU w A6

Post autor: **Doc** » 08 gru 2011, 16:17

Cześć.

Kto mi powie jakie są zasadnicze różnice pomiędzy tymi silnikami i która wersja jest najbardziej udana i dlaczego ?

[A6 C5][AEB 1,8 150 KM]
[A6 C5][AJL 1,8 180 KM]
[A6 C5][ANB 1,8 150 KM]
[A6 C5][APU 1,8 150 KM]
[A6 C5][ARK 1,8 150 KM]
[A6 C5][AWT 1,8 150 KM]

Wszystkie silniki 1.8T Audi/VW są bardzo udane

Nie trzeba koniecznie kupować auta z AEB a może ANB lub tylko AJL itd

Również może być silnik AJP, tylko spory muł (bez turbiny) 125KM.

Największa "rakieta" z oryginalnym silnikiem 1.8T A6 C5, to: AJL 180KM.

1) Turbina.
K03s i K03. AJL jest turbina K03s w której jest większa strona zimna.

2) Oryginalny inny program.

3) Inne wtryskiwacze tylko z AJL.

I to wszystko

toom_ek · Post autor: **toom_ek** » 08 gru 2011, 18:03

Doc pisze:3) Inne wtryskiwacze tylko z AJL.

, witam a AEB i AJL są te same wtryskiwacze

R.K.O. · Post autor: **R.K.O.** » 08 gru 2011, 19:58

To Panowie wiem już od czego mam Turbinke

ze zdjecia wynika że mam KKK03s - mam gdzieś foto - ma własnie takie podwójne łopatki (tak jak w AJL) a mam AEB - bo mi nie pasowała totalnie.. numery wskazywały na KKK 03 s a nie KKK03 wiec teraz juz wiem , na dodatek ciśnienie mam miedzy 0,8 a 0,9 Bara , ktoś wgrał wirusa , cos z WG zrobił i mam takie a nie inne (WG otiwera sie między 0,8 a 0,9 bara - gdy sprawdzałem turbo czy nie urwała sie klapka w moim temacie o tym ze turbo zginęło, takie ciśnienie miałem ustawione na reduktorze za kompresorem

) takze teraz na hamownie i zobaczymy ile ma kucyków

Post autor: **Doc** » 08 gru 2011, 20:54

toom_ek pisze:
Doc pisze:3) Inne wtryskiwacze tylko z AJL.
, witam a AEB i AJL są te same wtryskiwacze

Ojj jesteś pewny?

http://www.czesci.autotrader.pl/produkt ... 50447.html

toom_ek · Post autor: **toom_ek** » 08 gru 2011, 21:12

Doc pisze: Ojj jesteś pewny?
http://www.czesci.autotra...0280150447.html

witam,
06b 133 551b bosch -ANB,APU,ARK
058 133 551c bosch -AFY
065 133 551m -AWT
058 133 551 bosch -AEB,AJL

Post autor: **Doc** » 08 gru 2011, 21:27

R.K.O. pisze:ktoś wgrał wirusa

R.K.O., odłącz minusową klemę, otwórz sterownik i zerknij czy kostka siedzi oryginalnie wlutowana w płytę, czy masz wlutowaną podstawkę w której siedzi czip.

Byłem posiadaczem dwóch chipów do AEB 1.8T (miałem wtedy Passata B5). Leży sobie u mnie w gratach i nie zamierzam nikomu go ani dać, ani sprzedać, bo nie chce robisz krzywdy i mieć jakieś auto na sumieniu.

W google znalazłem podobną podstawkę, abyś wiedział o co chodzi.
Z prawej strony tej fotki widzisz właśnie taką podstawkę wielkością nawet podobną jaka stosuje się w AEB.
http://www.mk85.republika.pl/images/rom_0.jpg
Wlutowuje się ją, następnie wkłada w nią czip.

Oryginalnie podstawki takiej nie ma, a czip jest wlutowany na stałe w płytę.

R.K.O. · Post autor: **R.K.O.** » 08 gru 2011, 21:45

Doc
Dzięki za sugestie

akurat jeśli chodzi o podstawki itp to w miare oblatany jestem bo z wykształcenia jestem Technik Elektronik

, ale powiem Ci , ze przewinałem auto na lewa strone bo nie wierzyłem w przebieg - niby 130tkm z haczykiem , a wiem ze deski którą mam (VDO) nie cofnie sie poprzez złacze - tylko i wyłaczie ingerencją w pamieć - fizycznie a tu.. hmm ani grama jakiejkolwiek ingerencji. Kiedyś pracowałem w serwisie elektryki i elektroniki samochodowej to coś tam pamietam jeszcze o deskach , chociaz moge sie mylić.... Co do sterownika - nie naruszony - oryginalny , przez telefon sie dowiedziałem , że zmieniane coś było w sterowniku.. - ale czy da sie bez ingerencji fizyczniej

!! nie chce mi sie wierzyc - bynajmniej - Passata B5 AEB - odstawiam z palcem nie powiem gdzie a bliźniaczą A6 C5 1.8 T ale 180 KM (AJL) też bez problemu wyprzedzam - ciekawe jest tez łądowanie Turbo - załacza sie od 2800 - czuc delikatne wbicie w fotel pięknie sie wkręca aby od 5000 usłyszeć ryk silnika i momentalnie wgniata jeszcze bardziej i niczym japończyk dokręca sie do prawie 7500 i odcina.... a w innych nie widziałem i nie czułem czegoś takiego... mnie to pasuje :P

tokarka606 · Post autor: **tokarka606** » 09 gru 2011, 00:29

R.K.O. muszę cię zasmucić ,to nie k03s ,taką turbinkę wyjąłem ze swojego AWT.

Teraz mam taka i dmucha 0,5 bara już przy 2000obr/min przy 2200 ma 0,8 ale to hybryda.

Powracając do tematu różnic AEB/AJL to rozmawiałem z osobą ,która aktualnie posiada obydwa auta i jest mechanikiem oraz powiedziała mi gdzie mam zamówić turbo hybrydkę,że jedyna różnica pomiędzy tymi silnikami to soft ale ten spór pewnie nigdy się nie zakończy.