[A6 C6] Czyszczenie Cylinderków klimy

UneeK · Post autor: **UneeK** » 11 lip 2014, 09:15

Problem powrócił. Czyszczenie a następnie przycięcie sprężynek pomogło lecz tylko czasowo ehhhh... Musze wymienić całą część. Mam pytanko - jaka jest różnica pomiędzy zespołem zaworów o nr 4F1 95 96 17B a 4F2 95 96 17B ? Może ktoś się z tym spotkał. Dla mnie wyglądają tak samo tyle że 4F2 są montowane w anglikach ?

4F1 95 96 17B - Audi Wrocław 1172 zł. Kupiłem na Allegro 4F2 95 96 17B - 180 zł. Przy montażu okazało się ze część została wyprodukowana we wrześniu 2013

. Było trochę kłopotów przy wymianie, poleciało parę @#$%& ale się udało

Różnica pomiędzy częścią starą 4F1 95 96 17A a nową 4F2 95 96 17B to mocowanie do nadwozia auta, które można łatwo przełożyć....

przemek480 · Post autor: **przemek480** » 18 lip 2014, 09:29

koledzy, czeka mnie naprawa klimy, wieje po stronie kierowcy ciepłym powietrzem, czasami jak włączę i wyłączę ECON to po chwili wieje zimnym powietrzem w sumie ze wszystkich wylotów i tak już zostaje. Czytałem cały post i trochę zastanawia mnie fakt, że pomaga to na chwilę i problem wraca. Podejrzewam, że u mnie dopiero zaczyna zacinać się zawór i może faktycznie pomoże czyszczenie.
Mam pytanie, czyścimy tą pokrywę - cylinderek, trzpień, ale co w tym gnieździe gdzie pracuje trzpień? Może tu też trzeba jakoś to wyczyścić?

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 18 lip 2014, 10:54

przemek480 pisze:Mam pytanie, czyścimy tą pokrywę - cylinderek, trzpień, ale co w tym gnieździe gdzie pracuje trzpień? Może tu też trzeba jakoś to wyczyścić?

Te tłoczki, które są pokazane na zdjęciu... je także polerujemy na 'lustro' np. pastą Tempo.

przemek480 · Post autor: **przemek480** » 18 lip 2014, 12:26

to oki, rozumiem, ale chodzi mi o to zdjęcie gdzie są pokazane cewki i w nich pracujące trzpienie (tłoczki) je wyjmujemy, polerujemy na glanc, ale co z tym powiedzmy gniazdem, gdzie jest cewka, tam chyba też w środku trzeba by było oczyścić?
Czy pod nimi idą jeszcze te elementy co kolega szuwarek1912 napisał stronę wcześniej?

tuned · Post autor: **tuned** » 29 lis 2014, 20:05

Auto A6 C6 Avant 3.0TDI v6 BMK 2007r przebiego 200tys

1. Co powiecie na temat taki że na postoju silnik gorący, leci zimne. Dam obroty około 2,5tys i trzymam tak to z nawiewów leci gorące powietrze.

2. Na postoju silnik gorący podam zasilanie na pompę obiegowa(V50) obok zaworków i w aucie leci gorące, a obroty jak na postuju.

Brak błędów. Zaworki wyczyszczone. Moim zdaniem pompa wody nie daj rady z podniesieniem tych grzybków

Spotykany problem z uszkodzoną pompą wody?

[ Dodano: 2014-11-29, 20:05 ]
Mogłby ktoś sprawdzić czy pompa obiegowa pracuje cały czas? VCDS-> Klimatyzacja-> bloki pomiarowe-> kanał 040-> ostatnia kolumna będzie ON/OFF. Czy podczas jazdy jest ON?

cinekcinek · Post autor: **cinekcinek** » 28 cze 2015, 21:47

wszystko ok.zrobione zgodnie z powyższymi radami. ja wyciągnąłem cały zespól zaworowy na stół, później było łatwiej. u mnie zasyfione były niemiłosiernie (poprzedni właściciel chyba wodę wlał do okładu).

ważne, aby te same wkręty trafiły w to samo miejsce.

veepowerr · Post autor: **veepowerr** » 13 sie 2015, 20:18

pozwólcie,że lekko odgrzebie temat…

żeby nie było za łatwo problem spotkał również i mnie

OBSERWACJE PROBLEMU

klima działa normalnie, ale tylko podczas jazdy-----problem ciepłego powietrza następuje dopiero, gdy zatrzymam sie np w korku

zaznaczę ze podczas jazdy z każdego nawiewu leci zimne powietrze

diagnoza mechanika kod usterki P1950 wentylator chlodzący-zablokowany

spotkał kogoś tego typu problem?

haribo.pl · Post autor: **haribo.pl** » 13 sie 2015, 20:58

Ja mam takie same objawy ,ale odpukac od 25 lipca spokuj.wszystko dziala ok.wczesniej wylaczala sie raz dziennie

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 14 sie 2015, 08:42

diagnoza mechanika kod usterki P1950 wentylator chlodzący-zablokowany

To mi nie wygląda na problem z cylinderkami, a problem z wydajnością chłodzenia, której przyczyną może być wiatrak... nie daje rady na postoju, za to podczas jazdy, jest lepiej... warto to sprawdzić... może samo sprzęgło wiatraka... nie wiem tylko, czy da się to naprawić, a kupowanie zestawu wiatraków z układem sterującym tanie niestety nie jest...

veepowerr · Post autor: **veepowerr** » 14 sie 2015, 18:55

0x4B25A pisze:To mi nie wygląda na problem z cylinderkami,

i tak tez stwierdzil mechanik

z racji braku czasu przerzucil mnie dopiero na przyszly tydzien

tak czy inaczej dzieki za diagnoze

Audi A6 Warsztat · Post autor: **Audi A6 Warsztat** » 14 sie 2015, 18:58

veepowerr, po co chcesz jechać z tym do mechanika?

Zerknij na pierwszy post tego tematu

veepowerr · Post autor: **veepowerr** » 14 sie 2015, 19:36

szalony pisze:po co chcesz jechać z tym do mechanika? Zerknij na pierwszy post tego tematu

no jak czytam to pierwszy post dotyczy ewidentnie czyszczenia cylinderków, moje objawy/obserwacje dotycza bardziej chyba samemgo wentylatora

okaze sie w przyszlym tygodniu

grzesiek1990 · Post autor: **grzesiek1990** » 14 sie 2015, 22:33

Zrobil bym tak
Ustaw temperature na minimum i dotknij reka cylinderkow (uwaga cieple) wez kogos do pomocy i niech zmieni temperature na maxa, powinienes pod reka wyczuc jak zawory sie otwieraja i plynie woda

veepowerr · Post autor: **veepowerr** » 15 sie 2015, 18:23

grzesiek1990 pisze:Ustaw temperature na minimum i dotknij reka cylinderkow (uwaga cieple) wez kogos do pomocy i niech zmieni temperature na maxa, powinienes pod reka wyczuc jak zawory sie otwieraja i plynie woda

lekka zmiana planów, wczoraj wybyłem na fuchę do Szwecji do 5 września

jak tylko wroce biore sie za testowanie i mechanika

masud · Post autor: **masud** » 16 sie 2015, 11:59

u mnie czysczenie nie pomoglo trzeba bylo caly zawor wymienic. w autach z poczatkowych lat produkcji ten element czesto pada .czysczenie cylinderkow to jest raczej chwilowe rozwiazanie