[ A6 C5] Wymiana hamulcow na wieksze

maly81 · Post autor: **maly81** » 12 mar 2017, 07:48

RaKo, mam caly komplet z polifta 312mm

RaKo · Post autor: **RaKo** » 12 mar 2017, 17:56

Dzięki ale 2 lata temu wymieniłem,operacja bardzo prosta,większe tarcze i jarzma od przed lifta z 312mi i to wszystko pasuje do polifta z aluminiową zwrotnicą,albo jarzma od a4 b6 2,5tdi.Zacisk został mój,poszły nowe klocki.Efekt hmm bez szału jest ciut mocniej ale nie to czego się spodziewałem.Teraz brembo 17z albo 18z i przewody w metalowym oplocie.
Chociaż chodzi mi po głowie kolejne auto A8 d3 po lifcie.Ale to z czasem....

wysota · Post autor: **wysota** » 13 mar 2017, 22:01

RaKo, Swap z S6 już robi robotę mam u siebie takie założone i różnica jest dość odczuwalna

przód dwu tłoczkowy 320/321 tył 269

maciek1209 pisze:Witam Panowie. Chciałbym się dowiedzieć co dokładnie bym potrzebował do zmiany hebli na większe bo jedni mówią tak inni inaczej i sam już nie wiem. Myślę na przód założyć 320 a na tył 269 i tu prosiłbym was o pomoc czego potrzebuję dokładnie żeby założyć taki zestaw? Wiadomo że tarcze klocki ale od czego zaciski jarzma zwrotnice i czy wahacze tez trzeba wymieniać? I co z tyłem czy tam nie trzeba nic zmieniać żeby to założyć. Pytam bo niedługo czeka mnie wymiana całego przodu i tyłu i dlatego chcialbym założyć juz coś wiekszego. Z góry dzięki za info.

Widzę że masz przedlifta więc tak zaciski, jarzma od S6 C5 przód dwu tłoczkowy, tył posiada większy tłoczek. Tarcze i klocki przód od 2.7 i w 2.5 tdi chyba były 320 tarcze, tarcze i klocki tył 269 od S6. Zwrotnice też o ile dobrze pamiętam trzeba wymienić przy tym zestawie na poliftową, wahacze zostają bez zmian

Co do tyłu potrzebny jest adapter jeżeli masz FWD jeżeli masz quattro jest P&P

bendzji · Post autor: **bendzji** » 13 mar 2017, 22:07

dolny prosty wahacz jest do wymiany - przy alu zwrotnicy inny rozmiar sworznia

wysota · Post autor: **wysota** » 13 mar 2017, 22:52

bendzji, a to nie wiedziałem :D byłem pewny że są te same sworznie

maciek1209 · Post autor: **maciek1209** » 14 mar 2017, 17:29

A moglibyście mi powiedzieć o jaki adapter chodzi?

130TDI · Post autor: **130TDI** » 16 mar 2017, 09:43

Jak wkładać większe heble to 347 mm z C6 - wtedy hamuje to jak trzeba. Moim zdaniem przy budzie C5 to minimum 320 mm.

Sebubu · Post autor: **Sebubu** » 23 kwie 2017, 23:27

Czy zwrotnice w 2.7 biTurbo przedlift były żeliwne i pod mały sworzen prostego wahacza?
Pytam ponieważ chcę zmienić zaciski i tarcze z 288mm na 321mm co wiąże się u mnie ze zmianą zwrotnic i chcę wiedzieć jakich najlepiej szukać.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 24 kwie 2017, 07:59

Raczej na 99% alu

Konrado93 · Post autor: **Konrado93** » 05 paź 2017, 21:44

Panowie zakupiłem jarzma od a4 b6 2.5TDI z oznazeniem 569 pod tarcze 312mm pod aluminiowa zwrotnice, czyli tak jak do mojej C5, bo mam 2003r. Dobrze mowie czy się mylę?

omzig · Post autor: **omzig** » 17 paź 2017, 00:41

Ja to juz zglupialem...
To wreszcie heble tył z S6 C5 są p&p np do 2.7biT AJK quattro, czy jednak trzeba coś zmieniać?

Luboniak · Post autor: **Luboniak** » 18 paź 2017, 21:28

P&P mam tak u siebie, odkręciłem stare i przykręciłem nowe bez żadnego grzebania. W allroad z silnikiem 2.7 i tym samym silnikiem w a6 zwrotnice są żeliwne. Sprawdzone na aucie.