Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Racja, sytuacja z prowadnicami w zacisku 1KW jest zagmatwana — ETKA nie podaje osobnych numerów, bo prowadnice są częścią jarzma. Możliwe, że katalog ZF ma inne specyfikacje lub po prostu Twój zacisk już miał krótsze prowadnice przez wcześniejszą naprawę. Najlepiej zmierzyć oryginalne prowadnice po ...

Do Audi A6 C8 3.0 TDI 286KM warto nabyć tarcze z firm Zimmermann lub Brembo – dobrej jakości i sprawdzone. Jeśli chodzi o klocki, wybierz ones z serii ATE Premium lub Ferodo DS2500 – zapewniają mocne trzymanie i mniejsze zużycie. Wymieniając zestaw, pamiętaj o czujnikach zużycia i ponownym odpowietr...

W sumie to kontrolka może świecić nadal z powodu zapisanego błędu w sterowniku, nawet po wymianie klocków. W VCDS czy Autocomie da się zresetować błędy hamulców, ale jeśli faktycznie jest uszkodzony kabel lub przetarcie, kontrolka może wrócić. Możesz spróbować wykonać adaptację czujników i reset, al...

Skoro poprzedni właściciel używał 0W‑30 VW, a Twój silnik to 3.0 TFSI w C8, warto sprawdzić w instrukcji Audi, jaka specyfikacja jest zalecana dla tego rocznika i silnika. Jeżeli producent dopuszcza 0W‑20, możesz przejść na ten olej, np. oryginalny Audi/Volkswagen, ale różnica w lepkości może minima...

Jeśli chcesz zmienić olej na 0W-20 w Audi, to sprawdź, czy Twój silnik to dopuszcza — nie każdy model Audi jest zaprojektowany pod taką specyfikację. Jeśli tak, to polecamy markowe oleje np. Mobil 1 0W‑20 czy Castrol Edge 0W‑20, które mają dobre opinie i spełniają normy producenta. Pamiętaj też, by ...

Sądzę, że faza ciekła u Ciebie generalnie działa, ale te chwilowe spadki ciśnienia mogą wskazywać na nieszczelności albo zbyt krótki/długi przewód między butlą a parownikiem. Warto też sprawdzić poprawność podłączenia czujnika PS-04 i czy wtryski HANA faktycznie są kompatybilne z Twoim reduktorem KM...

Cześć! Najczęstsze przyczyny takich objawów po przełączeniu na gaz to źle ustawiona instalacja LPG, brudne lub zużyte wtryskiwacze gazowe albo niedopasowana mapa silnika. Warto sprawdzić też filtr fazy ciekłej i parownika, bo zanieczyszczenia potrafią dawać szarpanie. Jeśli sam nie ogarniesz ustawie...

Jeśli zależy Ci na mniejszych kosztach eksploatacji i prostszej konstrukcji, 4.2 bez FSI może być lepszym wyborem — mniej skomplikowany wtrysk, mniej problemów z awariami. Silnik 3.2 FSI ma lepsze osiągi i może być bardziej elastyczny, ale ryzyko droższych napraw i skomplikowanej instalacji LPG jest...

Trzeba znaleźć w lampie +12 V, kierunkowskaz i masę i poprowadzić do modułu komfortu, zwracając uwagę na kolory i piny.
https://plisyokienne.pl/rolety-zewnetrzne-pergole-markizy-legionowo/

Wygląda na to, że Twój obecny BCM2 po prostu nie obsługuje gestu nogą ani dodatkowych funkcji keyless mimo podłączenia wszystkich anten i przycisków. Jeśli chcesz, żeby działało w pełni, raczej trzeba szukać modułu BCM2 z wyższą wersją sprzętową i numerem, który wspiera keyless go i komfortową klapę...

Problem może być w samym siłowniku prawej lampy albo w czujniku poziomu – czasem po wymianie części z USA i EU moduł nie trzyma ustawień. Możesz spróbować odłączyć akumulator na kilka minut i ponownie zrobić adaptację przez VCDS, czasem pomaga „przestawienie” modułu w tryb podstawowy. Jeśli jednak l...

Hej :) Czasem pomaga pełne odłączenie akumulatora na kilkanaście minut i ponowna próba adaptacji, albo reset modułu przez ODIS. Jeśli jednak klapa w ogóle nie reaguje na testy wykonawcze, może to wskazywać na problem mechaniczny w siłowniku lub przerwanie przewodów – warto sprawdzić połączenia i bez...

Twój akumulator traci trochę energii mimo, że alternator działa poprawnie. Często przy dłuższym postoju w samochodach mogą występować niewielkie pobory prądu z różnych modułów, które komputer rejestruje jako ujemny bilans energetyczny. Warto sprawdzić tzw. „parasitic draw” – czyli prąd spoczynkowy, ...

Może faktycznie coś zostało wyłączone w kodowaniu ECU, czasem zdarza się przy modyfikacjach lub diagnostyce. Sprawdź w VCDS/OBDeleven, czy kanały odpowiadające za DRL są aktywne i nie mają błędów. Jeśli nie czujesz się pewnie z kodowaniem, lepiej podjechać do kogoś, kto ogarnia VAG-a, bo źle wprowad...