Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Kolego miech. U mnie w trybie sport trzymał, a w komforcie opadał

Dopiero przy 300 kkm zacząłbym o tym myśleć

-Tomek- pisze: ↑

24 lip 2024, 16:44

A czy jest w ogóle sens wymiany tego paska?
Pytam, bo zwiększa to koszt wymiany rozrządu o kolejne 700zł, a serwisówka nic nie wspomina o tym pasku (jest tylko wymiana rozrządu co 210tys km).

....Bo nie będzie. Jest to zupełnie niezwiązana z rozrządem część. Do wymiany tego paska trzeba zrzucać miskę olejową no i opuścić sanki lub podlewarować silnik. Niema szans na wyminę tego paska od strony rozrządu, nawet jak zdejmiesz pasowe wału, koło zębate wału oraz obudowę wału z uszczelniaczem,...

Kolego wykluczam tą przypdłość. Wymieniłem rozrząd u mojej żony w audi a4b8 2,0 TDI 2015 EA288 CSUB, poprzednio napinacz Litens made in Romania, teraz rozrząd i napinacz DAYCO i dalej czasami słychać chrobotanie na zimnym. Obczaj sobie fora kolesi od skody oni tam pioszą dużo na ten temat, że to pom...

<r>W takim razie polecam kolego automatycznych z Lisich Kątów. Wysyłasz swój sterownik w paczce, oni sprawdzają go na stole probierczym symulującym pracę sterownika w skrzyni i masz jasna odpowiedź, czy to skrzynia, czy kosz. W razie potrzeby doprowadzą twój sterownik do stanu użyteczności. W ciemno...

Kolego, niby jak w odczytach wartości mierzonych offset różnicy ciśnień pokazuje wartość inną iż "0", to czujnik jest do wymiany. Można niby czujnik zresetować i przez jakiś czas pokazuje "0". Za jakiś czas znowu pokazuje inną niż "0" wartość. To wszystko niby, ponieważ wymieniłem ten czujnik na now...

Kolego to na pewno nie wina kosza sprzęgłowego, a tych lipnych zaworów. Niby nowe, niby Borga a inne symbole były na tych starych i na tych nowych. Gabarytowo wszystko ok, rozstaw śrub też pasował, a dziwne rzeczy zaczęły się dziać po przejechaniu ok. 6 kkm. Do tej pory nie mam tych problemów. Wiązk...

Tak też zrobię <luzik> Wtryski powinno się kodować. Dlatego każdy wtrysk ma swój unikalny kod żeby sterownik wiedział jest dawka dla danego wtrysku. Jeżeli wtrysk jest uzywany ale sprawny to będzie podawał dobre korekty. Jeżeli jest zaś nie sprawny np iglica uszkodzona i będzie lał to nie będzie wsk...

Fajnie, ze udało się tobie ten problem rozwiązać. Jak się okazuje nie wszystko co nowe jest sprawne. Dlatego ja też czasami wolę założyć dobrą używkę zamiast tych ich niby nowości. Zwlaszcza, jak wymiana jest czaso i pracochłonna, np. wymiana dwumas. Natomiast słyszałem, że wtryskow używek się nie k...

No to kolego sugeruję tobie ponowny montaż twoich starych zaworów K1 i K2, tych dużych. Miałem kangura przy zatrzymywaniu jak opisujesz, z tym, że to nie potrwało długo. Tzn. od momentu obserwacji tego zjawiska przejechałem może 8 km i skrzynia przeszła w tryb awaryjny, nie mogłem wrócic do domu. Po...

Kolego prawdopodobnie koło pasowe wału lub sprzęgiełko alternatora, chociaż jak odczuwalne są wibracje na postoju, to bardziej koło pasowe. Zrzuć pasek wielorowkowy i zobacz, czy koło nie kiwa się na boki, tzn. od i do silnika. Prawdopodobnie już jego czas. Ja tak miałem przy 225 kkm. Sprawdź też sp...

Kolego sprawdź datę produkcji sterownika mechatroniki i datę produkcji dolnej jej płyty. Jak ktoś kiedyś robił rzeźbę i te elementy nie są spasowane fabrycznie, to tak będzie. Witam mam ten sam objaw skrzynia płynnie zmienia biegi wszystko działa jak należy ale po zatrzymaniu na rozgrzanej skrzyni m...

Kolego u mnie cylinder nr 5 podobna sytuacja; -1,20. Pozostałe wartości podobnie jak u ciebie. Z tym, że moje wtryski są jeszcze nieruszane, 246 kkm przebiegu. Myślałem o wymianie tego jednego na jakąś w miarę świeżą używkę, ale jeszcze nie zdecydowałem. Myślałem, że po wymianie dwumasy dawkowanie w...

Elring robi bardzo dobre uszczelniacze, corteco również. Ostatnio po 40 kkm wymieniałem uszczelniacz pokrywy kosza sprzęgłowego, bo ciekł jak z wiadra, i to u samego dołu. Był oryginalny. Po takim małym przebiegu był zupełnie płaski, nic nie wystawał ponad płaszczyznę dekla. Nie ma zamienników tego ...

Kolego daj znać jak ci poszło. Jak sam nie spróbujesz na swoim aucie to nie będziesz wiedział. Mechanizm powinien wyjść na aucie. Pozdrawiam Kolego cieknie ci, bo wymieniłeś nie tak jak trzeba. Ten uszczelniacz nie wbija się od strony dwumasy, tylko od strony mechanizmu różnicowego. Teraz musisz to ...