A6c7 Mocne drgania po porannym rozruchu 2.0 177ps

C7awant · Post autor: **C7awant** » 02 sty 2025, 23:21

Witam wszystkich
Pacjen c7 cglc manualna skrzynia
Rano auto odpala bezproblemowo chodzi rowno ale gdy ruszamu od 1,5 do 2tys obr na kazdym biegu strasznie telepie buda Audi pktycznie nie chce jechać..
Problem całkowicie znika po około 1-2MIN jazdy, vcds nie pokazuje żadnych bledow
Jedynie dawki na wtryskach mnie ciekawia
Wtryski 1 i 4 są całkowicie nowe
Po odpaleniu podczas jazdy
1 - 2,43mg
2 0, 20mg
3 3,00mg
4 - 0,95mg

Rozgrzany silnik
1 - 0,42
2 0,39
3 0,09
4 0,05
Korekcję za zimnym są kiepskie dla 1 i 3 proszę o podpowiedź czy to tutaj jest problem?? Czy winowajca to Wtrysk. Nr3,?? dodam że zakodowane są prawidlowo

Papi1994 · Post autor: **Papi1994** » 09 sty 2025, 00:22

Mam identyczny problem w swojej a6 .. robiłem korekty wtrysków ale mam wręcz idealne .. wiec nie wiem co to może być ? Dowiedziałeś się czegoś ?

Szajn · Post autor: **Szajn** » 09 sty 2025, 07:53

Kolego korekty sprawdza się tylko na rozgrzanym silniku na jałowych obrotach. Na nic innego nie patrz. Sprawdź ciśnienie na szynie
Pozdrawiam

C7awant pisze: ↑
02 sty 2025, 23:29
Witam wszystkich
Pacjen c7 cglc manualna skrzynia
Rano auto odpala bezproblemowo chodzi rowno ale gdy ruszamu od 1,5 do 2tys obr na kazdym biegu strasznie telepie buda Audi pktycznie nie chce jechać..
Problem całkowicie znika po około 1-2MIN jazdy, vcds nie pokazuje żadnych bledow
Jedynie dawki na wtryskach mnie ciekawia
Wtryski 1 i 4 są całkowicie nowe
Po odpaleniu podczas jazdy
1 - 2,43mg
2 0, 20mg
3 3,00mg
4 - 0,95mg

Rozgrzany silnik
1 - 0,42
2 0,39
3 0,09
4 0,05
Korekcję za zimnym są kiepskie dla 1 i 3 proszę o podpowiedź czy to tutaj jest problem?? Czy winowajca to Wtrysk. Nr3,?? dodam że zakodowane są prawidlowo

Papi1994 · Post autor: **Papi1994** » 09 sty 2025, 14:10

Napisałem do Ciebie na priv .

C7awant · Post autor: **C7awant** » 10 sty 2025, 12:14

Mechanik ewidentnie wskazuje na wtrysk nr 3 do wymiany (zawiesza się)tak więc na dniach dowiem się czy moja i jego teoria miała sens wg niego korekty od początku powinny być prawidłowe .tak jak napisałem tylko na zimnym korekcję są źle co widać zresztą

Post autor: **Wurst** » 10 sty 2025, 13:21

C7awant pisze: ↑
10 sty 2025, 12:14
Mechanik ewidentnie wskazuje na wtrysk nr 3 do wymiany (zawiesza się)tak więc na dniach dowiem się czy moja i jego teoria miała sens wg niego korekty od początku powinny być prawidłowe .tak jak napisałem tylko na zimnym korekcję są źle co widać zresztą

Oby to było to, i będzie spokój, daj znać

C7awant · Post autor: **C7awant** » 13 sty 2025, 22:37

Witam problem rozwiazany wymiana wtrysku nr 3 załatwiła sprawe auto na zimnym normalnie jedzie bez zadnych drgan itp.
kolego Szajn akurat w tym przypadku warto sprawdzic korekcje wtryskow na zimnym i podczas jazdy poniewaz tylko wtedy pokazana była wartosc ktora wskazywała problem, dla potomnych sprawdzajcie korekcje na zimnym w moim przypadku tak własnie było i bez domysłow i kosztow problem trafiony 100%
dla potwierdzenia korekcje teraz na zimnym sa normalne chociaz zbliza sie koniec 2 wtrysku
pozdrawiam i do nastepnego

nowygosc · Post autor: **nowygosc** » 26 sty 2025, 09:07

C7awant pisze: ↑
13 sty 2025, 22:37
Witam problem rozwiazany wymiana wtrysku nr 3 załatwiła sprawe auto na zimnym normalnie jedzie bez zadnych drgan itp.
kolego Szajn akurat w tym przypadku warto sprawdzic korekcje wtryskow na zimnym i podczas jazdy poniewaz tylko wtedy pokazana była wartosc ktora wskazywała problem, dla potomnych sprawdzajcie korekcje na zimnym w moim przypadku tak własnie było i bez domysłow i kosztow problem trafiony 100%
dla potwierdzenia korekcje teraz na zimnym sa normalne chociaz zbliza sie koniec 2 wtrysku
pozdrawiam i do nastepnego

1. Wtrysk nr 3nowy montowałeś czy jakaś używka ewentualnie regeneracja?
2. Jaki przebieg auta ?
3. po czym stwierdziłeś że wtrysk nr 2 jest już na wykończeniu? Jakie miał wartości na zimnym i ciepłym silniku?