Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jeden wentylator w zupełności wystarczy w naszym klimacie,a nawet na warunki włoskie w zupełności wystarczy.. Masz za mało czynnika. Dokladanie dodatkowego wentylatora ,to dodatkowa instalacja i sterownik,który to obsłuży.Oczywicie wszystko się da,tylko zasadność tych zmian nie wpłynie na lepsze chł...

A masz wydruk z maszyny ? Ile było i ile dobili ? Mi też kiedyś dobili za dużo i po 1 minucie presostat rozłączał sprężarkę.Dopiero po ponownym spuszczeniu czynnika i ponownym ustawieniu dawki działała poprawnie.Przyczyną też może być zbyt duża ilość oleju w sprężarce. Jeżeli każdy ustawia maszynę n...

A problem rozwiązałeś ? Autko po wymianie pracuje OK

Tylko do torsena zastosuj oryginalny olej AUDI G055145A2. Bardzo drogi ,bo około 600 zł ale uwierz mi,że żadne zamienniki z Ravenola AWD TOR czy innej firmy nie zdają egzaminu. Przerabiałem to u siebie i wiem,co piszę.Wchodzi 0,5l w torsena .Ja finalnie kupiłem i po próbach z dedykowanym Ravenolem ,...

Niech ci dobrze służy a profilaktycznie ,trochę bym pojeździł i jeszcze raz wymienił olej.Koszty nie wielkie a spokój bezcenny.

No niestety ale bez zdjęcia głowicy,to raczej cudów nie zrobisz . Przypadkiem nie przegrzałeś go? Olej popala? Biały dym,toravzej uszczelka głowicy,pęknieta głowica. Płynu nie wciąga?

Da radę wymienić z kanału.Jest po lewej nad miską przy skrzyni. Ja chyba osłonę od półosi musiałem odkręcić.Robiłem to z 3 lata temu i dokladnie nie pamiętam.

Opiłki same z siebie się nie wzięły. Coś tam się krzaczy,więc albo demontaż i naprawa lub wymiana na używkę. Sprawdź czy w "nowym" też nic nie pływa abyś się nie wtopił z jakimś gruzem,bo to różnie bywa. A przyczyną pewnie nigdy nie wymieniany olej i duże obciążenia.

Sama wymiana dyfra nie jest mocno skomplikowana.Odkręcasz wał,półosie,tą poprzeczną podporę i go targasz.Najlepiej z kanału bądź podnośnika. Chociaż pewnie się da i bez :) Tylko zanim kupisz ,to sprawdź nr dyfra,bo było kilka nr części. a pewnie różnią się przełożeniem. O ile w ośce by przeszło,to q...

Czujnik wału odpowiada za obroty.Jeżeli czujnik wału widzi obroty a nie działa wałka rozrządu,to wywali błąd.

A kat masz cały? Nie rozleciał się i nie przytkał dpfa? Ile masz nalotu oryginalnego oczywiście Wjeżdżałeś tam kamerką ? Może trzeba go wyprać i zresetować parametry do nowego dpfa .

Szukaj nowego mostu.To jest "szkliwo" z zębów atak-talerz lub "rak" kulek łożysk..Bez rozebrania ,weryfikacja z czego,bardzo trudna. Szybciej wymienisz na sprawną używkę .Tylko pamiętaj,że mają swoje oznaczenia literowe.

Sprawdź,czy widzi obroty podczas kręcenia w vcdsie oraz czy przypadkiem nie masz zamontowanego jakiegoś odcięcia zapłonu? Jakiegoś zewnętrznego immo ?

Ja to zrobiłem vcdsem.

Też się borykałem z grzałką w ACC Znalazłem nową obudowę i niestety ale za kawałek plastyku z zatopionym drutem grzejnym wołaja około 1k zł. Więc ją wyprogramowałem i ACC wrócil do żywych.
Może tez trzeba ją wyprogramować ?