Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witajcie.
Kilka dni temu pojechałem na coroczny serwis klimy. Wjeżdżając na serwis auto chodziło normalnie, a klima chłodziła tylko było czuć, że ciut niedomaga.
Po serwisie w trakcie pierwszego odpalenia silnik miał problem zakręcić, a sprężarka stanęła dęba.
Pytanie: czy to może być zatarta sprężarka jeżeli już w trakcie odpalania stała dęba, a wcześniej działała czy raczej szukać winy gdzieś indziej?
Dodatkowo sprawdzałem VCDS układ klimatyzacji i zawór G65 pokazuje totalne głupoty bo on widzi 51 bar w układzie.

Proszę o pomoc

slawek19926, tak, to może być zatarta sprężarka, a najbardziej prawdopodobną przyczyną nagłego zablokowania układu bezpośrednio po (bez komentarza) serwisie jest uderzenie hydrauliczne czyli zalanie kompresora płynem albo drastyczne przepełnienie układu.

Odnośnie VCDS wskazanie 51 bar na czujniku wysokiego ciśnienia G65 widac że coś jest tak. Nominalne ciśnienie w sprawnym, wyłączonym układzie to około 4 - 7 bar oczywiście zależnie od temperatury otoczenia, a maksymalne ciśnienie robocze rzadko przekracza 20 - 25 bar.

Dzięki za odpowiedź.
Nasuwa się teraz pytanie czy da się taką zablokowaną sprężarkę rozblokować?

A masz wydruk z maszyny ? Ile było i ile dobili ? Mi też kiedyś dobili za dużo i po 1 minucie presostat rozłączał sprężarkę.Dopiero po ponownym spuszczeniu czynnika i ponownym ustawieniu dawki działała poprawnie.Przyczyną też może być zbyt duża ilość oleju w sprężarce. Jeżeli każdy ustawia maszynę na 30-50 ml oleju,to po którymś razie jest go po prostu za dużo.Tak się dzieje,kiedy mamy micro wyciek gazu w przeciągu 3-5 lat a każdy wtedy uzupełnia olej.Niby maszyna pokarze ,ile oleju spuszczono,ale znająć życie rzeczywistość o to,co maszyna pokaże jest różna . Ja bym pojechał na odciąg czynnika i poprawnym jego uzupełnieniu bez dodatkowej ilości oleju. i wtedy srawdził.

Jeśli chodzi o wydruk to było 350g czynnika, nabili 530g. Oleju odzyskali 6g, wbili 8g.
Cały problem jest w tym, że mechanik u którego auto stało przez chwilę stwierdził, że w układ napewno nie mam wbitego r134 tylko raczej propan.