Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Cieknąć może z wielu miejsc :/. I piszę o tym z własnego doświadczenia. Wycieki, które miałem u siebie udało mi się opanować dopiero po roku i paru wizytach u mechanika. Lista jest imponująca, ale teraz nie będę jej wklepywał. Na pewno umycie silnika i zostawienie na dzień czy dwa u mechanika nie za...

OK, dzięki.
Wie ktoś z czego może wynikać różnica między numeracją Hitach wybitą na obudowie przepływki a plastikowym wkladem (układem pomiarowym)?

A6 avant, quattro, tiptronic, 2.5 TDI 180KM, silnik AKE, rok 2000. Ewentualnie mogę jeszcze podać później numer VIN. Jaki numer przepływomierza podaje ETKA? Podejrzewam, że poprzedni właściciel coś kombinował. Na metalowej obudowie są dwa numery: Audi 059 906 461D Hitachi AFH70-25C Ale na plastikowy...

Orientujecie się w jaki sposób sprawdzić miernikiem przepływomierz? Mam na myśli między którymi pinami w przepływomierzu zmierzyć rezystancję oraz jakie powinny być prawidłowe wartości. To raz. Dwa, to między którymi pinami we wtyczce zmierzyć napięcie? ps. czy w ogóle dobry dział na zadanie takiego...

Mogę wam pozazdrościć "małego" spalania. Mi pali w mieście 17,5.
Auto strasznie zaniedbane po poprzednich właścicielach (ostatni właściciel zresztą forumowicz nieÂźle naściemniał). Zaczynam ogarniam temat, na dzień dobry wymiana wałków. Teraz stoję przed wymianą rozrządu.

Podbijam wątek i pytam.
Czy odma nowego typu w silnikach AKE (180KM) była montowana od samego początku?
Przeglądając np. oferty na allegro spotkałem się z dwoma rodzajami odmy do tego samego silnika.
Audi którym jeżdzę jest z 2000 roku, (zdaje sie, że mówią o nim pół-lift).

jericho24 pisze:I co wyszlo?

Stwierdził, że zatkane katalizatory. Wywaliłem je dopiero wczoraj, razem z plecionkami. Daj mi parę dni, na spokojnie poobserwuje zmiany i dam znać w tym temacie. Na pewno jest inaczej.

Na przyszły wtorek jestem umówiony na wstawienie przelotówek w miejsce katów.
Kupuję AWG rurowe (okrągłe). Choć zakładam, że jeśli będę zadowolony z efektów to z czasem wymienię na RM-01 od RM-Motors.

--RaDeK--, po wywaleniu katów czujesz smród benzyny albo gazu?

--RaDeK--, jak dalsze wrażenia? zrobiłeś dziś więcej km niż wczoraj? jak teraz wygląda sprawa zapachu paliwa z rury?

rali pisze:Samochód chodzi cichótko ale nadal się trzęsie

jest cichy ale trzęsie? jaki hałas został w takim razie zlikwidowany? przy okazji, jakie wstawiłeś tłumiki?

--RaDeK--, więc czekam z niecierpliwością na podzielenie się wrażeniami.
Póki co zastanawiam się nad modelem RM01 od RM-Motors. A jeśli AWG to nad wersją okrągłą czyli tłumikami wyglądającymi jak cygaro

Na początek pojedź do mechanika, któremu uda się podłączyć komputer.

Przyrost mocy traktuje jako mit. Zresztą 193KM w zupełności mi wystarcza .
Zależy mi na prawidłowej pracy układu wydechowego (bez dziwnych zaburzeń, drgań etc.) przy rozsądnym kompromisie między ekonomią a jakością czy trwałością.

w moim modelu Audi montowało NGK , żeby zobaczyć jakie były wkładane na pierwszy montaż, musiałbyś zobaczyć po wyjechaniu nowym z salonu <rotfl>. Specyfikacja wymienia zdaje się czterech producentów, między innymi NGK, Champion i Beru Grunt to kupić właściwy model, bo w katalogu NGK może być błąd. ...

Podobnie jak lukikre, obstawiam, że to sprawa LPG. Miałem takie same objawy, problemem był regulator ciśnienia zdaje się przy reduktorze. Można zdiagnozować to samodzielnie. Gazownik upora się z tym w 15 minut.