[ A6 C5+Lpg] [2.8] Tłumik przelotowy

Tepeen · Post autor: **Tepeen** » 11 lip 2011, 18:08

Witajcie

Moje katalizatory sie koncza i podjalem decyzje ze chce zamiast nich wstawic tłumiki przelotowe.
Czy te beda sie nadawały ?
http://moto.allegro.pl/awg-tlumik-sport ... 08962.html

W opisie jest napsiane ze jest to tłumik sportowy. Czy to znaczy ze bedzie mial jakis sportowy pomruk?
Bo zalezy mi na tym zeby bylo jak najciszej

dzidek 196 · Post autor: **dzidek 196** » 11 lip 2011, 18:43

ja w tamtym tygodniu wymienilem 2 katy na strumienice w obudowie kata i jest ok tylko jak jest gdzies okolo 6tys obrotow to delikatnie metaliczny odlos bo kat mi sie postypal i zatkal mi prawa strone prawie i normalnie przeje przeglad sam wymienialem troche zabawy ale niema tragedi

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 11 lip 2011, 20:40

Tepeen, spokojnie możesz takie zakładać, dużo głośniej nie będzie,
może troszeczkę ale nie bardzo, u mnie po wywaleniu samych katów nie było prawie żadnej różnicy.

Tepeen · Post autor: **Tepeen** » 12 lip 2011, 00:25

O przeglady sie nie boje, wazniejsze jest dla mnie zeby technicznie bylo jak najbardziej sprawnie

W nastepnym tygodniu wstawie a6 do lekarza no i zobaczymy co z tego wyjdzie:)

[ Dodano: 2011-07-12, 17:41 ]
Moje wymiary katów są takie:
Srednica od przodu silnika - 60 mm
srednica z tyłu 50 mm
długość 40 mm

Nie moge znalezc ani tłumików przelotowych o takich wymiarach ani strumiennicy.
Pomoze ktos?

[ Dodano: 2011-07-12, 17:58 ]
Dobra juz znalazlem

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 10 wrz 2011, 14:32

Tepeen pisze:O przeglady sie nie boje, wazniejsze jest dla mnie zeby technicznie bylo jak najbardziej sprawnie

W nastepnym tygodniu wstawie a6 do lekarza no i zobaczymy co z tego wyjdzie:)

[ Dodano: 2011-07-12, 17:41 ]
Moje wymiary katów są takie:
Srednica od przodu silnika - 60 mm
srednica z tyłu 50 mm
długość 40 mm

Nie moge znalezc ani tłumików przelotowych o takich wymiarach ani strumiennicy.
Pomoze ktos?

[ Dodano: 2011-07-12, 17:58 ]
Dobra juz znalazlem

TYroszkę odgrzeję kotleta.
Własnie też przymierzam sędo wywalenia katalizatów. Chcę wstawić tłumik przelotowy ale w obudowie kata. Tylko teraz jest mały problem. Ori katy wloty i wyloty mają jakby pod skosem. NIe bedzie przeszkadzało jak zamontuję proste?? Czy poprostu się to przytnie i bedzie cacy??
Chcę wstawić coś takiego: http://allegro.pl/tlumik-przelotowy-z-n ... 68665.html chyba pasowny bedzie drugi od lewej. CHyba zę ktoś zna mozę wymiary. zgóry dzięki za pomoc.

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 10 wrz 2011, 14:48

--RaDeK--, ja miałem właśnie takie jakie pokazałeś w tym linku

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 10 wrz 2011, 15:56

sebastian855 pisze:--RaDeK--, ja miałem właśnie takie jakie pokazałeś w tym linku

Własnie zamówiłem. wymiary jak wyżej kolega napisał. W przyszłym tygodniu montaż. Jeszcze tylko muszę łączniki elastyczne dokupic, i będzie wtedy cacy. Stare katalizatory się sprzeda, to będzie parę złotych na sprzęgło;)

Kaszeszczuk · Post autor: **Kaszeszczuk** » 11 lis 2011, 21:13

I jak głośniej dużo jest niz z katami? jak wrażenia z jazdy?

Patryś · Post autor: **Patryś** » 12 lis 2011, 11:07

A ja wspawałem dwie zwykłe rury o odpowiedniej srednicy .od 120 d0 160 troszke głosniej jak przecinak wtedy pracuje silnik pseudo prelude hehe.Od 160 cisza jak makiem zasiał.Tragedii nie ma gdybym miał sprawne katy bym nie wycinał a ze jeden padł wymiana konieczna.

Kaszeszczuk · Post autor: **Kaszeszczuk** » 12 lis 2011, 11:15

a co to znaczy że padł? nie masz lpg to musiałbyć całkowicie zapchany że zauważyłeś zmiany.

Na LPG mam różne czasy wtrysku pomiędzy połówkami. Wyczytałem na forum BMW, że koleś miał zapchany jeden kat i na LPG było widać a na PB jeszcze nie.

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 12 lis 2011, 12:24

Niestety u mnie wymiana dalej nie zakonczona. Mój mechanik, nie ma czasu na razie. jest zawalony robotą. Tłumiki leżą pod biurkiem puki co.

Kaszeszczuk · Post autor: **Kaszeszczuk** » 13 lis 2011, 13:16

to czekamy na info RADEK. Daj znać czemu wywalasz katy? jakie masz objawy?

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 13 lis 2011, 14:09

Objawy?? generalnie brak jakichkolwiek objawów. Chęc pooprawienia może troszke przelotu na wydechu, no i troszkę wzgledy finansowe

Po sprzedazy katów jestem 700 do przodu. kupiłem już tłumiki przelotowe z wygłuszeniem i z tzw"sercem" w środku, także żadnych nieprzewidzianych niedogodności co do pracy silnika nie powinno być. Przeloty oczywiście w kształcie katów.

Patryś · Post autor: **Patryś** » 14 lis 2011, 18:33

Odpowiadam na pytanie co to znaczy ze mi padł kat.A wiec odpowiadam.Najpierw stwierdziłem ze cos brzeczy potem ze para z jednego bardziej sie wydobywa po jakims czasie w takie wibracje pojazd wpadał ze masakra.okazało sie ze pekł w srodku katalizator i sie jakos tak dziwnie ustawił bokiem.Słaby przelot spalin.Natomiast drugi katalizator wygląda w środku jak nowy zero sadzy czy czego kolwiek .Wiec gdyby mi nie pekł czyli jak to nazwałem padł bym dalej smigał z katalizatorami:)Mam inna zabawke z lepszym jadem niz 2.8

Kaszeszczuk · Post autor: **Kaszeszczuk** » 14 lis 2011, 19:22

fajnie, dzięki za info. a sprawdzałeś może parametry w Vagu? coś się zmieniło po wycięciu?a czasy wtrysków miałeś takie same po obu stronach?