[ A6 C5+Lpg] [2.8] Tłumik przelotowy

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 24 lis 2011, 06:48

--RaDeK-- pisze:Nie, no w wolnossaku jeśli zostanie taka sama srednica to nic się nie kombinuje. Inaczej w turbo. Wtedy turbo ma za swobodnie i powinno się to skorygować. Ale w tym przypadku to tylko na plus. Sam sięnie mogę doczekać aż wywalę katy. Ciekawe jak auto siębedzie zachowywało.

No to w takim razie pancurski masz zielone światło

i nie ma na co czekać

pancurski · Post autor: **pancurski** » 24 lis 2011, 08:52

--RaDeK--, Kiedy wywalasz katy?

sebastian855 pisze:No to w takim razie pancurski masz zielone światło i nie ma na co czekać

Kasa już jest. Ale Nie wiem czy do końca miesiąca się wyrobię z tym. Teraz się zastanawiam czy przypadkiem nie wstawić tych tłumików z przewężeniem tzw. sercem.

Dzwoniłem też do swojego mechanika, na telefon powiedział że koszt samej robocizny od 100 do 150 zeta. Cena o której pisałem wcześniej czyli 550 to koszt całkowity w zakładzie tłumikarskim.

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 24 lis 2011, 21:06

pancurski, jak wsadzisz z przewężeniem, to będziesz miał ciszej ale za to mniejszy przyrost mocy.

pancurski · Post autor: **pancurski** » 25 lis 2011, 12:40

Przyrost mocy traktuje jako mit. Zresztą 193KM w zupełności mi wystarcza

.
Zależy mi na prawidłowej pracy układu wydechowego (bez dziwnych zaburzeń, drgań etc.) przy rozsądnym kompromisie między ekonomią a jakością czy trwałością.

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 25 lis 2011, 13:50

Dokładnie. Sebastian, katy wywalam w poniedziałek. O wynikach poinformuję naturalnie.

pancurski · Post autor: **pancurski** » 28 lis 2011, 13:32

--RaDeK--, więc czekam z niecierpliwością na podzielenie się wrażeniami.
Póki co zastanawiam się nad modelem RM01 od RM-Motors. A jeśli AWG to nad wersją okrągłą czyli tłumikami wyglądającymi jak cygaro

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 28 lis 2011, 17:05

OK. Włąśnie odebrałem samochód z warsztatu. Generalnie wsyzstko jest OKI tzn. BArwa dźwięku uległa nieznaczej zmianie, ponieważ jest delikatnie metaliczny poggłos przy przyspieszaniu. Albo mi się wydaje, albo troszkę jest słabsza?? Moze to złudzenie, bo jechałem tylko 4 km i to w mieście. Zobaczę jak będzie na trasie przy wyższych prędkościach. Po za tym silnik pracuje jakby lżej. Generalnie jestem zadowolony;) Przy okazji sprzęgło zmienione i wchodzi jak w masełko. Coś pięknego.

pancurski · Post autor: **pancurski** » 29 lis 2011, 19:17

--RaDeK--, jak dalsze wrażenia? zrobiłeś dziś więcej km niż wczoraj? jak teraz wygląda sprawa zapachu paliwa z rury?

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 29 lis 2011, 20:28

Pozytywne. Auto naperawdę oddycha dużo lżej. Jest ten delikatnie metaliczny podźwięk, ale tylko przy butowaniu. Przy stałej prędkości jest tak jak w oryginale.
Jeśli jeszcze jakieś pytania, to chętnie odpowiem. Pozdrawiam.

jeremy · Post autor: **jeremy** » 04 gru 2011, 22:48

--RaDeK-- Mógłbyś mi powiedzieć jakie tłumi zamówiłeś długość i średnica rurki, Mam zamiar u siebie też wstawić w miejsce katów tłumiki przelotowe i nie wiem jakie zamówić

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 05 gru 2011, 20:18

jeremy pisze:--RaDeK-- Mógłbyś mi powiedzieć jakie tłumi zamówiłeś długość i średnica rurki, Mam zamiar u siebie też wstawić w miejsce katów tłumiki przelotowe i nie wiem jakie zamówić

Jasne. Długość 40 cm.
średnica wlotu ; ja dałem fi 60 ale jak wytniesz katy + łączniki elastyczne to średnica tych rur jest 50. takze wybór należy do Ciebie. ja zmieniałem równbież łączniki elastyczne bo mi siadły i wziąłem fi 55 i 10 cm długości. ALe jak to wszystko wyglada od spodu, to nie wiem, bo od montażu nei wchodziłem pod samochów.

Kolejna obserwacja tłumików. Rano gdy samochód chodzi na ssaniu, chodzi troszkę głośno. Później jest wszystko ok.
P.S Nie ma ktoś do sprzedania tłumika środkowego do quattro?? Mile widziany od diesla bo to to samo, a nie są skorodowane.

pancurski · Post autor: **pancurski** » 06 gru 2011, 20:57

Na przyszły wtorek jestem umówiony na wstawienie przelotówek w miejsce katów.
Kupuję AWG rurowe (okrągłe). Choć zakładam, że jeśli będę zadowolony z efektów to z czasem wymienię na RM-01 od RM-Motors.

--RaDeK--, po wywaleniu katów czujesz smród benzyny albo gazu?

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 06 gru 2011, 22:45

pancurski pisze:Na przyszły wtorek jestem umówiony na wstawienie przelotówek w miejsce katów.
Kupuję AWG rurowe (okrągłe). Choć zakładam, że jeśli będę zadowolony z efektów to z czasem wymienię na RM-01 od RM-Motors.

--RaDeK--, po wywaleniu katów czujesz smród benzyny albo gazu?

Ranojak odpaę auo i chodzi na ssanu, to czuć jakby niedopaloną benzynę, al to miałem i przed wycinką katów.