Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich, Mam dosyć poważny problem i nie potrafię sobie z nim poradzić, "mechanicy" też rozkładają ręce. Auto jak w opisie: Audi A6 C5 2.4 2002 rok, ale do rzeczy... Problem ESP..... tak mi się wydaje, ale osądźcie sami, ciężko opisać ale postaram się jak najlepiej. Podczas jazdy tempem "mi...

Po dziś prawie całodziennej walce trochę ogarnąłem auto, wymieniłem całą odmę ( była strasznie zabłocona w środku), wszystkie wężyki podciśnienia ( nie które strzelały w palcach) a także przy okazji olej i filtr bo był już czas + filtr powietrza. Auto zauważalnie lepiej chodzi, głownie od dołu, jakb...

Widziałem temat o podciśnieniach bardzo obszerny ale niestety nie dotyczył silnika AGA czytałem też posty coś tam wiem ale nic konkretnego. Będę jutro z tym wałczył, po wszystkim zrobię logi. Teraz patrząc na schemat podciśnień silnika AGA czyli taki jak mam w aucie, nie wiem gdzie dalej idzie kilka...

Witam wszystkich, Od jakiegoś czasu jestem posiadaczem A6 C5 Avant 2.4 Q w TIP-ie, 2002r. Po jakimś czasie okazało się niestety że silnik został przełożony, fabrycznie był BDV 170 km a teraz jest AGA 165km. Niestety auto kupione "od Niemca" i z tematem zostałem sam sobie. Napisze co porobiłem od zak...

Witam, Mam taki problem, że ogólnie wszystkie szyby z panelu kierowcy i bezpośrednio z poszczególnych drzwi działają prawidłowo. Jeśli natomiast chodzi o działanie szyb z pilota, to otwierają się wszystkie ale już jak chcę podnieść również pilotem do wszystkie idą w górę oprócz jednej tylnej lewej k...

Dzięki za podpowiedzi, tak jak mówiłem to mój pierwszy ASB i jak się okazało przyczyną był jednak hamulec ręczny który uwalniałem przed odpaleniem bo.... auto stało płasko Dzisiaj rano test z odpaleniem na ręcznym i wszystko poszło gładko i bezboleśnie.
Dzięki Panowie

Wszędzie płasko jak na stole i czy z ręcznym czy bez jest to samo.

Wrzuć mi numer budy i postaram się pomóc ale nie wcześniej jak jutro około południa.

Witam wszystkich, Tak jak w temacie, szukałem trochę tutaj i ogólnie u "wujka google" ale nic nie znalazłem, jeśli był temat poruszany to przepraszam, ale do rzeczy. Chodzi o mojego TIP-a, po nocy kiedy rano chcę jechać autem do pracy lub kiedy nawet w dzień dłużej postoi ciężko mi jest ruszyć dźwig...

Dzięki za wszystko, chyba mnie przekonałeś i skusze się na oliwę ori. Lepiej dopłacić i spać spokojnie.

Pozdro

Tak jak Kolega wyżej napisał, a także jest na rysunku który wrzuciłem, jedna jest M24x1,5 druga M22x1,5 i z tego co pamiętam spustowy jest na torxa drobno ząbkowanego z dziura w środku...

Nie to żebym był upierdliwy i uparłem się na Ravenola, ale powiedz na jakiej podstawie piszesz że ledwo trzyma parametry ?

Adasko, informacja potwierdzona, to są te śruby o których pisałem czyli:

- WHT 001 937 - około 12zł w ASO
- N 100 371 05 - około 12zł w ASO

Oddzielnie nie występują żadne uszczelnienia ani podkładki ale jest duże prawdopodobieństwo że podkładka lub oring jest razem ze śrubą jako jedna część.

Kolego nie wiem skąd wziąłeś ten numer korka i podkładki ale one w Twoim aucie nie występują, a fotka którą zamieściłem na 100% to jest twoja skrzynia, no chyba że była zmieniana...

mat1324 pisze:Poszukam w ELSIE instrukcji wymiany. Tylko potrzebuje kod skrzyni i silnika.

Kod silnika: BDG
Kod skrzyni: GJT