[ TIP+Q] Ciężko ruszyć drążek zmiany biegów...

DJ · Post autor: DJ » 27 kwie 2016, 21:24

Witam wszystkich,

Tak jak w temacie, szukałem trochę tutaj i ogólnie u "wujka google" ale nic nie znalazłem, jeśli był temat poruszany to przepraszam, ale do rzeczy. Chodzi o mojego TIP-a, po nocy kiedy rano chcę jechać autem do pracy lub kiedy nawet w dzień dłużej postoi ciężko mi jest ruszyć dźwignie z pozycji "P", muszę użyć sporo siły. Po tym pierwszym ruszeniu dalej jest wszystko tak jak powinno być, przynajmniej tak mi się wydaje bo to mój pierwszy automat w życiu a auto mam nie cały miesiąc. Powiedzcie czy to normalne czy może jednak coś jest nie tak i ktoś z Was już miał taki przypadek ?

PS. Moje autko takie jak w profilu

leon0376 · Post autor: **leon0376** » 27 kwie 2016, 21:57

A nie stajesz na wzniesieniu bez zaciagnietego hamulca recznego?

DJ · Post autor: DJ » 27 kwie 2016, 21:59

Wszędzie płasko jak na stole i czy z ręcznym czy bez jest to samo.

Gość. · Post autor: **Gość.** » 27 kwie 2016, 22:24

Słyszałem że może za to odpowiadac taki nie wiem jak to się zwało ale cos w rodzaju wodzika-ten cąły bolec co jest do niego zaczepiona linka i on siedzi juz w skrzyni. Chłopaki to zmieniali jak mieli podobne problemy.

Piotrek KNB · Post autor: **Piotrek KNB** » 27 kwie 2016, 23:08

Od siebie napiszę, że od remontu mojej skrzyni we Wrześniu zeszłego roku (w Palka Serwis) powiedzieli mi tak: czy płasko, czy nie - warto nawet na jeden ząbek zaciągnąć ręczny przy postoju.
Tak więc jak parkuję to: noga na hamulcu, wbijam P i nie puszczając hamulca jeszcze zaciągam zawsze ręczny. Tak nie mam problemu z "ciężkim" wybieraniem biegów.

Pozdrawiam

DJ · Post autor: DJ » 28 kwie 2016, 09:44

Dzięki za podpowiedzi, tak jak mówiłem to mój pierwszy ASB i jak się okazało przyczyną był jednak hamulec ręczny który uwalniałem przed odpaleniem bo.... auto stało płasko

Dzisiaj rano test z odpaleniem na ręcznym i wszystko poszło gładko i bezboleśnie.
Dzięki Panowie

Gość. · Post autor: **Gość.** » 28 kwie 2016, 12:19

Zadziwiające jak wrażliwe są te 5hp bo w mojej ex 4hp to na wzniesieniu dawałem P i nie było problemu. W zasadzie nie uzywałem recznego no chyba że był naprawde spory spadek.

Ale 4 hp ma blokowany torsen a nie tylko przednią oś jak 5 hp...

W Ośce z resztą nie ma róznicy

MISQ · Post autor: **MISQ** » 22 maja 2016, 15:33

Witam . Podepne sie pod temat bo mam problem z automatem. audi a6c5 2,4 v6 lift skrzynia tip.
auto jedzie do tylu ale do przodu nie:( lewarek dziwnie pracuje nie wspólgra z hamlcem , lata jak durny wrecz. wsteczny nie jest na pozycji R tylko na N a na D jest luz . dozucam film

help

mrporpoise · Post autor: **mrporpoise** » 22 maja 2016, 22:22

Zobacz sobie w ETKA online numer zestawu naprawczego do lewarka. Jakieś 70 zł na allegro kosztuje.

MISQ · Post autor: **MISQ** » 23 maja 2016, 07:42

Dzieki tylko mały blad ze skrzynia to jendak mulittronic, no nic bede szukał :D

mrporpoise · Post autor: **mrporpoise** » 23 maja 2016, 15:35

No, to ci pisałem na shoutboxie

MISQ · Post autor: **MISQ** » 26 maja 2016, 18:50

Skrzynie opanowałem sam, nie trzeba serwisu od razu . Była przestawiona o jeden stopień jakby.
rozebrałem wybierak i od spodu mechanizm, nasmarowałem wszystko zalałem olejem i po ustawieniu skrzynia ruszyła . Nie jest to jakieś mega trudne . dziekuje