Witajcie Koledzy
Pomóżcie bo już mi weny zaczyna brakować! o cierpliwości nie wspominając
Pacjent A6 C6 ASB 3,0 TDI 232 KM a historia jego jest taka: Byłem na działce, droga w obie strony bez problemu. Po powrocie wjechałem do garażu pod blokiem, wyłączyłem silnik(żadnych niespodzianek) i poszedłem do domu. Następnego dnia zero współpracy, kręci ale odpalić nie chce. Zacząłem więc poszukiwania - bezpiecznik pompy elektrycznej (ok), potem przekaźnik też ok ale dla pewności zmieniony na nowy - dalej brak współpracy. No to myślę sobie - może pasek od pompy wtryskowej (choć był niedawno wymieniany) ale znów nic, pasek świeży, zęby są, naprężony, kręci pompą. Pompa elektryczna w baku podpięta na krótko słyszę, że działa. Podpięty VCDS steruje pompą ale pokazuje błąd 18061/P1653/005715. W necie informacja, że błąd dotyczy ABS'u co chyba ma się nijak do odpalania. Ktoś mi powiedział, że miał podobną sytuację przy awarii zaworu regulacji ciśnienia paliwa CR. Zawór podmieniony i dalej kicha. Przy próbie odpalenia jak rozrusznik kręci, nie słyszę żeby elektryczna pompa chodziła. Zaczyna mi brakować pomysłów co dalej. Może ktoś miał podobny przypadek i podpowie co jeszcze mogę zrobić.
Auto stoi na poziomie -2 a wjazd jest dość stromy i ze skrętem 90st i jak samo nie wyjedzie to go "lawetą" nie wytargam. POMÓŻCIE
A6 C6 3,0 TDI Nie odpala
-
OnlineDoc
- Administrator

- Posty: 3082
- Rejestracja: 08 gru 2007, 01:02
- Imię: Andrzej
- Rocznik: 2006
- Moje auto: A6 C6
- Nadwozie: Limuzyna
- Silnik: 2.7TDI 180KM
- Napęd: FWD
- Skrzynia: Manual
- Paliwo: Diesel
- Lokalizacja: Legionowo
- Kontakt:
Re: A6 C6 3,0 TDI Nie odpala
yarta:
Jest jeszcze czujnik położenia wału. Sprawdź podczas kręcenia rozrusznikiem, patrz na wskazówkę obrotomierza. Jeśli ani drgnie leży na zero, to czujnik prawdopodobnie wyzionął ducha. Sprawdź w VCDS w blokach pomiarowych: Engine -> Measuring Blocks -> Group 001, pole obrotów silnika.
Na koniec... to jest niby śmieszne jak "Samochody Graczyka", on odpala ze starymi autami, ale bez jaj naprawdę spróbuj odpalić go na "Plaka", psikając w dolot za filtrem powietrza. Nie bój się, nic się nie stanie. Jeśli na chwię odpali będzieszz wiedział że na 100% brakuje dostarczania paliwa.
Z błędem 18061, P1653 (ABS) daje sygnał ze sterownikiem silnika ECU, nie może porozumieć się ze sterownikiem i odcina zapłon.Podpięty VCDS steruje pompą ale pokazuje błąd 18061/P1653/005715. W necie informacja, że błąd dotyczy ABS'u co chyba ma się nijak do odpalania.
Jak zmieniałeś, sprawdzałeś styki? Może trzeba wyczyścić je spirytusem salicylowym, może zaśniedziałe? Dobra jest z "KONTAKT-60".potem przekaźnik też ok ale dla pewności zmieniony na nowy - dalej brak współpracy.
Jest jeszcze czujnik położenia wału. Sprawdź podczas kręcenia rozrusznikiem, patrz na wskazówkę obrotomierza. Jeśli ani drgnie leży na zero, to czujnik prawdopodobnie wyzionął ducha. Sprawdź w VCDS w blokach pomiarowych: Engine -> Measuring Blocks -> Group 001, pole obrotów silnika.
Na koniec... to jest niby śmieszne jak "Samochody Graczyka", on odpala ze starymi autami, ale bez jaj naprawdę spróbuj odpalić go na "Plaka", psikając w dolot za filtrem powietrza. Nie bój się, nic się nie stanie. Jeśli na chwię odpali będzieszz wiedział że na 100% brakuje dostarczania paliwa.
2007-12-08, Doc / Andrzej - założyciel jako pierwszy, największy, znany forum Audi A6 / A7 w Polsce. Kontakt z redakcją.







