[ ACK 2.8 193 KM] Układ podciśnienia ?? gdzie połaczyc ?

kiler22 · Post autor: **kiler22** » 31 lip 2017, 21:22

dobra - kontynuuje temat o podciśnieniach w tym miejscu bo walczę z nimi a dokładniej - staram się doprowadzić je do porządku

patrze sobie na ten rysunek

Obrazek

ale nie wszystko z niego rozumiem a dokładając że mam SAI i przez to dwa zaworki (no i jeszcze więcej wężyków ) prawie nic nie rozumiem

a dokładniej to jak zrobiłem tak jak wydawało mi się ze schematu to gruszkę od dolotu miałem cały czas zaciągniętą

- czy dobrze rozumiem że na tym rysunku 7 to właśnie gruszka dolotu

- dokąd idzie z czym się łączy 1

- 5 to gruszka tempomatu

- co to jest 3

jest zaznaczona na rysunku a jeśli dobrze widzę to nic do niej nie jest podłączone :shock:
- co to wogóle jest i dokąd idzie 10 i z czym się łączy

- czy zaworek na 2 jest kierunkowy a jeśli tak to jak poznać w którym kierunku powinien być ustawiony

gdzie szukać jakiegoś opisu do tego SAI ?

jak narazie to wszystkie wątpliwości które mnie ogarniają

sam jestem ciekaw czy w miarę "rozwoju akcji" nie dojdą następne

bendzji · Post autor: **bendzji** » 01 sie 2017, 09:31

ten schemat jak masz SAI jest średnio pomocny

tu jest z SAI

zaworek na logike powienień puszczacz powietrze w stronę kolektora

kiler22 · Post autor: **kiler22** » 08 sie 2017, 19:42

dobra , przyszły graty (zestaw naprawczy) , podłączyłem , gruszka pracuje tylko jednej rzeczy nie rozumiem - na zaworku nazwijmy go od strony kierowcy miałem założony taki plastikowy kapturek i myślałem że służy on do szczelnego zaślepienia tego króćca , u mnie był on mocno nieszczelny i zastąpiłem go kawałkiem wężyka z wkręconą śrubką

efekt był taki że gruszka sterująca dolotem jak już się zaciągnęła przy ok 4000 obr to nigdy nie puściła (nawet następnego dnia takie szczelne mam wężyki

)oczywiście wystarczyło zdjąć wężyk i wracała . Po "odślepieniu" tego wężyka wszystko chodzi tak jak powinno (tzn gruszka wraca ) ale nie wiem czy tak powinno być czy ja coś namieszałem jeszcze w wężykach

ps . szczerze mówiąc nie odczuwam jakiejś super różnicy z działającym zmiennym dolotem a z nie podłączonym - jakaś tam różnica jest ale nie jak to ludzie opisują - drugi kop

bendzji · Post autor: **bendzji** » 08 sie 2017, 20:35

ten kapturek ma być , skądś musi zabrać zaworek powietrze jak przestaje działać

kiler22 · Post autor: **kiler22** » 08 sie 2017, 20:42

czyli rozumiem że nie ma być szczelny żeby właśnie zawór sobie nim upuszczał to co niepotrzebne

a kapturek potrzebny żeby nie łapał np kurzu itp

bendzji · Post autor: **bendzji** » 08 sie 2017, 21:55

tak dokładnie ,raczej wpuszczał

bo w końcu mówimy o podciśnieniu

kiler22 · Post autor: **kiler22** » 08 sie 2017, 22:29

he he he w sumie fakt - kwestia nazewnictwa
ale jak narazie uznaje że układ jest sprawny - kolejna rzecz ogarnięta

ffsapher · Post autor: **ffsapher** » 26 sie 2017, 13:23

Czy gruszka od sterowania zmienną fazą po odpieciu węzyka podciśnieniowego oraz ramienia do regulacji powinna wciskać się dosyć "cieżko"? Wiem ze to nie profesjonalne określenie ale nie wiem co moze być przyczyną tego że po przegazuwce do ok 6 k rpm ramie zmiennej fazy dolotu lekko tylko drgnie na dosłownie kilka mm

[ Dodano: 2017-08-26, 13:23 ]
mam rozumieć że gruszka powinna być hermetyczna? bo gdy próbowałem z niej "wyciągnać ustami powietrze" nie dało się tego zrobić gdyż zaciagała sobie gdzieś lewe, czy da się ją rozebrać czy trzeba dawać nową?

kiler22 · Post autor: **kiler22** » 28 sie 2017, 09:33

u mnie po "zaciągnięciu płucami" przestawiała się i napewno nie powinna zaciągać sobie lewego powietrza
czy da się to naprawić - nie mam pojęcia

bendzji · Post autor: **bendzji** » 28 sie 2017, 11:28

szukaj używki jakiejś , trochę tego jest na części - powinna każda 2.4/2.8 pasować

ffsapher · Post autor: **ffsapher** » 28 sie 2017, 17:24

podobno od 2.8 aah nie pasuje, ktoś moze potwierdzić?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 28 sie 2017, 17:50

AAH to inny silnik niż 2.4/2/8 w C5 - to starsza konstrukcja z jednym wałkiem rozrządu i 174 KM

bendzji · Post autor: **bendzji** » 09 lip 2019, 20:33

poprawiłem

Pleban213 · Post autor: **Pleban213** » 22 gru 2019, 23:57

Szukałem dzisiaj źródeł lewego powietrza, eżektor otworzył mi się po dotknięciu, a przewód regulatora ciśnienia paliwa złamał się chwilę później :D (auto mam od niedawna)