Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

mat1324 pisze:Wydaje mi się, że tuner coś nabroił...

Pomiary wyglądają w porządku, oprócz zbyt dużej wartości obliczonej ilości sadzy (pole 104.2) w SPAM do zmierzonej (pole 104.3).

To nie jest nic niezwykłego, Mateusz.
Dziwne w tym przypadku jest to, że 104.2 pokazuje wartość 37.5... Przy 32 sterownik zaczyna regenerację. Wartość ta powinna uleć zmniejszeniu.

Michał wróć do oryginalnej instalacji EGR.
Nie wykonuj wymuszonych regeneracji DPF. Gonisz "w piętkę".
Przy wartości 104.2 31 i wyższej jedź autem (poza miastem), podłącz laptop, VCDS, obserwuj lub loguj grupy 102, 104, 28 lub 29.
Jeśli w 28 lub 29 zobaczysz czas wtrysku i jego kąt inny niż zero, świadczyć to będzie o przebiegającym procesie regeneracji. W 102 wrośnie temperatura, obserwuj ją, powinna zwiększyć się znacznie. Do około ponad 600st.( max jaki zanotowałem 650). Przy tych temperaturach proces reg. przebiega dość sprawnie.
Podczas procesu powinny spadać wartości 104.2 i 104.3. Po kilkunastu/kilkudziesięciu kilometrach(zależne od utrzymania wysokiej temperatury filtra) proces powinien zakończyć się. W tym czasie odczyt 104.2 do 10, 104.3 0-2.
Jeśli chcesz rozwiązać problem musisz wiedzieć, w jaki sposób to działa. Bez tej wiedzy niewiele zdziałasz.
Po więcej info zapraszam telefonicznie. Wyślę mój nr tel. na PW.

[ Dodano: 2018-11-20, 17:58 ]

stephanozz pisze:Hejka, a po co chcesz tę wartość przywracać?

A choćby po to, że dla różnych wartości zawartości popiołu w filtrze są różne algorytmy regeneracji DPF.

tobi71 pisze:Podepnę się pod temat, samemu przez przypadek za pomocą funkcji w VCDS-e skasowałem 'zawartość popiołu w oleju' jeszcze dwa dni temu było tam 0.18 l a teraz jest już 0.00. Pytanie jest takie w jaki sposób przywrócić tą wartość aby dalej było wszystko okej i aby znajdowało się tam 0.18 l.

Jak to - "jest już 0.00" ? Jeśli skasowałeś wartość popiołu ("przez przypadek" - jak to przez przypadek ? Tego nie da się zrobić przypadkowo... ), to wartość ta została ustalona na właśnie 0.00.
Wartość da się przywrócić ale nie do końca taką samą...
W VAS i ODIS wpisujemy wartość kilometrów z licznika. Sterownik silnika oblicza wartość popiołu na podstawie wpisanej liczby. W VCDS prawdopodobnie też jest taka możliwość. Na chwilę obecną nie znam grupy w adaptacji, w której jest to możliwe.

tobi71 pisze:Kolego tomnik, skasowanie zawartości oleju jak i innych funkcji zwiazanych z czujnikiem G450 jest dziecinnie proste i dostepne. Zrobilem to za pomocą VCDS i sam się zdziwiłem że nie było innej informacji ze to jest takie wazne. Chcę byc fer dla siebie i chcę to przywrócić tak jak bylo.

Bogdan, nie zrozumiałeś tego, co napisałem. A mianowicie, jeszcze raz - nie znam nr-u grupy VCDS w adaptacjach, gdzie można wykonać "przywrócenie" wartości popiołu.
W ODIS i VAS wykonuje się taka procedurę poprzez wpisanie ilości kilometrów licznikowych. Na podstawie tego sterownik auta oblicza wartość popiołu. Ta obliczona wartość nie musi być tożsama z tą, którą mieliśmy przed "wyzerowaniem". Dla przykładu - wyzerowałem popiół (wartość 0.46), korzystając z Odisa przeprowadziłem procedurę "wpisania" wartości popiołu, wprowadzając kilometry licznikowe. Sterownik silnika obliczył popiół na 0.53, czyli więcej niż było, przy tej samej liczbie km.

tobi71 pisze:Pomijając to, co nalezy wykonac, wprowadzic nowa wartosc odpowiednia do przebiegu auta czy pozostawic 0.00 ?

Wprowadzic nowa wartosc odpowiednia do przebiegu auta

tobi71 pisze:Sterownik nr.1 Silnik - Adaptacja - z listy rozwijanej wybieramy 'Inicjalizacja filtra cząstek stałych' - pojawia się wartośc zapisana, my wprowadzamy wartośc nową (Tkm) - Wykonaj - Powrót.

Bogdan, czy mógłbyś podać numer grupy adaptacji, która pojawia się po wybraniu " Inicjalizacja filtra cząstek stałych" ?
Z której wersji oprogramowania VCDS korzystasz ?

tobi71 pisze:Mogę podac tylko że pojawia się symbol o numerze:

Dziękuje.
Niestety niewiele mi to pomoże.
U Ciebie w C7 komunikacja jest po UDS.