Majowy pisze:Mam nadzieje,że muł nie powróci.
i tak trzymać
[ AWX 1.9 131 KM] Tryb awaryjny-brak błedów w sterowniku.
Czołem.No i dupsko,że tak powiem.Dziś sytuacja się powtórzyła.Czwórka zapięta,jadę przez teren zabudowany 60km/h.Minąłem wioskę i pedał w podłogę.Przeciągnąłem go na czwórce do 120km/h i 3000obr/min i co?Lekkie szarpnięcie i muł.Zgasiłem,odpaliłem i dalszą część trasy pokonałem bez zakłóceń z różnymi prędkościami.O co mu chodzi?Co jeszcze sprawdzić?
177km/367nm
Czołem.Spadek mocy już nie powrócił.Dziś w końcu znalazłem czas żeby porządnie zlogować autko.
Robiliśmy logi dynamiczne na 3 i 4 biegu,kilka prób.Wszystkie parametry wzorowo,wysterowanie turbo oraz egr-a w logach statycznych bez najmniejszych zastrzeżeń.Sztanga pracuje w pełnym zakresie bez zacięć.
Sam na własne życzenie zamuliłem autko.Zima,krótkie odcinki-w moim przypadku 3km do pracy-i auto się zamuliło
Robiliśmy logi dynamiczne na 3 i 4 biegu,kilka prób.Wszystkie parametry wzorowo,wysterowanie turbo oraz egr-a w logach statycznych bez najmniejszych zastrzeżeń.Sztanga pracuje w pełnym zakresie bez zacięć.
Sam na własne życzenie zamuliłem autko.Zima,krótkie odcinki-w moim przypadku 3km do pracy-i auto się zamuliło
Zgadza się,ale ta zima trwała długo jak na nasze warunki.Do tego nie miałem żadnych dłuższych wyjazdów,a walić po gazie zimny motor jakoś tak nie bardzoDamolka89 pisze:Dobrze jest od czasu do czasu przegonić autko
Idzie wiosna,silnik szybciej będzie się rozgrzewał to i dynamiczniej się pośmiga
177km/367nm
Nie mówię,że zimny ganiaćMajowy pisze:Do tego nie miałem żadnych dłuższych wyjazdów,a walić po gazie zimny motor jakoś tak nie bardzo
Idzie wiosna,silnik szybciej będzie się rozgrzewał to i dynamiczniej się pośmiga
ja czasami jak rano żonę odwożę do pracy około 4km w jedną stronę to specjalnie na niższych biegach wolno jadę przez miasto i czekam aż temperatura przekroczy ponad 60 stopni to już wtedy mogę trochę dać po obrotach około 2500, a jak nie to robię rundkę na dłuższą drogę do domu i po kłopocie nie wspomnę już o dłuższej trasie do 160km na prostej 
Grunt to nie doprowadzić do zamulenia auta
Pozdrawiam
Jak samochód, to tylko Audi;)
Czołem.Odgrzeje kotleta,gdyż yebany muł powrócił.Tym razem udało mi się zapalić check engine.
Diagnostyka wykazała zapisany błąd przeładowania.Podejrzenie padło na zapieczoną zmienną geometrię,uwalony n75 lub czujnik ciśnienia doładowania.
Niby gruszka ładnie sterowała łopatkami,ale dopiero po jej odłączeniu okazało się,ze geometria nie pracuje w pełnym zakresie.Turbo na stół i bingo
Najpierw chemia,potem papierek ścierny,żeby wypolerować bieżnie na lustro i łopatki poruszają się bez zacięć.
Diagnostyka wykazała zapisany błąd przeładowania.Podejrzenie padło na zapieczoną zmienną geometrię,uwalony n75 lub czujnik ciśnienia doładowania.
Niby gruszka ładnie sterowała łopatkami,ale dopiero po jej odłączeniu okazało się,ze geometria nie pracuje w pełnym zakresie.Turbo na stół i bingo
Najpierw chemia,potem papierek ścierny,żeby wypolerować bieżnie na lustro i łopatki poruszają się bez zacięć.
177km/367nm
