Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Planuję zrobić SWAP tylnych hamulców z S4 B6/B7, tarcze 300x22 do mojego allroad'a C5 2.7 T quattro '05. Obecne tarcze 255 mm wydają się śmieszne do mocy i masy auta.

Widziałem sporo takich projektów w USA. Czy robił ktoś coś podobnego? Wiem, że potrzebuję zacisk C43 z S4 B5, allroad'a 4.2, lub S6 C5 oraz adaptery, byłbym wdzieczny za ewentualny namiar do adapterów.

http://store.034motorsport.com/big-brak ... escription

Wiem, że praktykuje się też tył z A8 310 mm.

tb303 pisze:Nie chciało się poszukać... http://www.audiklub.org/forum/viewtopic ... 8&t=126431
U mnie będzie to troszkę inaczej, wraz z kolegą Zbój udoskonaliliśmy patent z linku powyżej, napiszę w okolicach weekendu czy się wszystko udało i jaki jest tego efekt...

Chciało, chciało ten wątek znam od dawna , czekałem na ewentualne bardziej aktualne inne sugestie lub pomysły z gotowym zestawem adapterów dostępnych w sieci w PL.

Rozważam jeszcze tył S8 D2 280 mm, zobaczę co uda się upolować w dobrej cenie. Przód będzie A8 D3/Phaeton 360 mm. Z góry dzięki za info co Wam się uda wymodzić Mam kilka plików .pdf z podobnymi przekładkami z USA (mogę podesłać na mail).

Dzięki za wrzucenie ralacji. Powiem Ci, że rozmiarowo wygląda fajnie. Robota profi, adapter też. Rozumiem, że klocki z S6 C5? Może jeszcze zestaw musi się dotrzeć dla lepszego rezultatu. Zastanawia mnie jaka byłaby różnica przy klocku i zacisku S4 B6/7, bo chyba w taki zestaw pójdę, tylko znacznie trudniej dostępne zaciski i droższe. Z przodu masz A8 D3 360mm?

Właśnie ostatnio myślę nad Phaetonem, bo nawet teraz widziałem po 120-150 za zacisk.
Z felgami nie problem bo mam 2 komplety 18" ET 43 i BBS ET 44 plus dystans 20 mm. Ale do zabawy w teren mam seryjne 17" ET 25 z Geolandarami i pytanie jak tutaj. Przód zapewne spokojnie podejdzie do nich ale nie wiem jak z tyłem. W ogóle A8 D3 przód to okazyjnie chodzą cenowo w porównaniu do zestawów Brembo.

U mnie zostały przeszczepione zwrotnice odrazu razem z hamulcami od S6 - Takze kolego zastanow sie tak bys z przodu mial 321, a tył 269

Koledzy a czy nawiercanie tarcz jakos je osłabia ? Chodzi mi o to czy jak zwykła tarcze przedziurawimy zeby nabrała wygladu czy traci to na jakosci hamowania i takie tam.. ?

Michałł pisze:Koledzy a czy nawiercanie tarcz jakos je osłabia ? Chodzi mi o to czy jak zwykła tarcze przedziurawimy zeby nabrała wygladu czy traci to na jakosci hamowania i takie tam.. ?

Wiekszej bzdury nie słyszałem

A ja powiem tak:
Bez urazy Panowie, ale czy Was przypadkiem nie popier***o do reszty? ...chcecie poprawiać fabrykę?
Jeśli uważacie, że inżynierowie Audi czegoś nie dopatrzyli lub dali za słabe elementy, to załóżcie swoją fabrykę i wtedy twórzcie idealne Waszym zdaniem auta. ...tak jak to zrobił Ferruccio Lamborghini.

Moreno pisze:A ja powiem tak:
Bez urazy Panowie, ale czy Was przypadkiem nie popier***o do reszty? ...chcecie poprawiać fabrykę?
Jeśli uważacie, że inżynierowie Audi czegoś nie dopatrzyli lub dali za słabe elementy, to załóżcie swoją fabrykę i wtedy twórzcie idealne Waszym zdaniem auta. ...tak jak to zrobił Ferruccio Lamborghini.

To chyba jesteś pierwszą osobą na tym forum która uważa że hamulce w C5 są ok...

Po pierwszym hamowaniu z ~180km/h do 0 pierwsza myśl jaka mi się nasunęła do głowy to "uuu lipa to trzeba poprawić"
Układ hamulcowy to podstawa i moim zdaniem lepiej mieć je za dobre niż za słabe a w S6 są stanowczo za słabe... wystarczy zerknąć na RS6 C5 jak różnią się od tych z S6 (2 tłoczkowe w S6 vs 8 tłoczkowe w RS6) a waga pojazdu bardzo zbliżona...

Zbój pisze:

Moreno pisze:A ja powiem tak:
Bez urazy Panowie, ale czy Was przypadkiem nie popier***o do reszty? ...chcecie poprawiać fabrykę?
Jeśli uważacie, że inżynierowie Audi czegoś nie dopatrzyli lub dali za słabe elementy, to załóżcie swoją fabrykę i wtedy twórzcie idealne Waszym zdaniem auta. ...tak jak to zrobił Ferruccio Lamborghini.

To chyba jesteś pierwszą osobą na tym forum która uważa że hamulce w C5 są ok...

Po pierwszym hamowaniu z ~180km/h do 0 pierwsza myśl jaka mi się nasunęła do głowy to "uuu lipa to trzeba poprawić"
Układ hamulcowy to podstawa i moim zdaniem lepiej mieć je za dobre niż za słabe a w S6 są stanowczo za słabe... wystarczy zerknąć na RS6 C5 jak różnią się od tych z S6 (2 tłoczkowe w S6 vs 8 tłoczkowe w RS6) a waga pojazdu bardzo zbliżona...

Zbój - święta racja! Sam miałem kilka podbramkowych sytuacji z hamowaniem, i od razu wpakowałem tarcze DBA plus Hawk, jednak seryjny rozmair to za mało! Panowie z Audi zakładali, że jak ktoś będzie chciał auto do wyścigów to kupi sobie RS4 albo RS6. Dlatego mocne, ale nie topowe C5 nie mają wydajnych hamulców. Postęp technologiczny następuje, a fani chcąc wykorzystać ze swoich mocnych C5 quattro wszystko z główą i w logiczny sposób, na co pozwala progres technologiczny. W USA zestawy BBK do nieco starszych, a mocnych aut to podstawa. Wystarczy spojrzeć na audizine i inne fora. S6 C5, allroad'y, Golfy VI GTI, każdy użytkownik po chipie czy wydechu jak ma możliwości myśli o BBK. Przykład absurdalnego zastosowania przez inżynierów hamulców to mój allroad, z tyłu tarcza niewentylowana 255 w aucie o masie 2 ton! Allroad 4.2 300 KM ma już zestaw wentylowany jak S6 C5 269 mm. Jak ma się do tego fakt, że po samym chipie i wydechu, nie mówiąc już o wymianie turbo na K04 Biturbo ma już znacznie lepsze osiągi od wolnossącego allroad'a 4.2.

Mam Jeszcze mercedesa W211 z systemem SBC. Mercedes przy silniku 2
2 hamuje duzo lepiej, szybciej i sprawniej. System sbc w mercedesie jest naprawde inteligentnym systemem bo min. Jak deszcz jest co 15 min przyciska troche klocki do tarcz w celu osuszania ich.

To tak informacujnir a w Aucie cięższym duzo i z wiekszym silnikiem robia mniejsze tarcze niz w auci o 200kg mnien i z mniejszym motorem...

Dokładnie! Widziałem również, że częstym modem hamulców w C5 z przodu jako tzw. tańszy BBK jest 4-tłok ze słabszych Touareg'ów plus tarcza właśnie z Mercedesa, dokładniej C230 Sport, która ma 330mm.

Odkopie temat
Pytanie o heble na tyl czy ktos ma jakis fajny swap, mam na mysli bezpieczny czyli zadnej ingerencji spawarki czy tez szlifierki.
Chcialbym cos w okolicach 280 min najlepiej kolo 300mm
Cenowo moze cos kolo 1000 pln powiecmy

Edit:
Docelowo chcialbym tyl kolo 280-300mm i przod 360mm do tego przewody w stalowym oplocie