A6 3,0 ASN-> S6 4,2 AQJ tip -> S6 4,2 ANK man

bloku · Post autor: **bloku** » 25 cze 2015, 09:59

Ojjjj...przepaść pod względem eslatyczności i przyśpieszenia. Automat był wygodniejszy bo nie trzeba mieszać w biegach i sam sobie dopasowywał styl jazdy - zwłąszcza w mieście. Manual jest bardziej wymagający ale i sprawniejszy. Prowadzenie w zakretach też na plus dla manuala. Automat czasami nie wiedział jak moc rozdysponować (czy zbić czy trzymać bieg). Ogólnie jestem bardziej za manualem ale i automat jest spoko.

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 25 cze 2015, 10:03

Gratuluję nowego nabytku

Szczególnie skrzyni

Tylko dziwne, że tak szybko padła (skoro był remont) mimo małego przebiegu.

bloku · Post autor: **bloku** » 25 cze 2015, 10:12

Nic nie umarło...zamieniłem S6 aut na S6 manual w kolorze czarnym :D Poprzednia eSka poszła do znajomego (jak większość moich aut sprzedaje po znajomych). Odkupiłem od przyjaciela - znam historie auta i można rzec, że kupiłem w ciemno

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 25 cze 2015, 10:15

Bloku, ja wiem, że zmieniłeś całkiem auto, ale zobacz co sam napisałeś

bloku pisze:Zamienił stryjek siekierke na kijek....

`00 ANK w manualu - ciut lepsze wyposażenie ale na pełnych skórach zamiast alkantary. Przebieg 235.000km, na nowym rozrządzie, świecach, cewkach, uszczelniony piec, skrzynia po remoncie. Resztę opiszę później jak znajdę chwilę na zdiagnozowanie wszystkich uchybień.

http://obrazki.elektroda.pl/1958203900_1435085754.jpg
http://obrazki.elektroda.pl/1419381000_1435085756.jpg

Manual vs automat...spora różnica

Więc, ja wnioskuję, że manualna skrzynia jest po remoncie

bloku · Post autor: **bloku** » 25 cze 2015, 10:18

Aaaa sorki, nie zatrybiłem :D .

Skrzynia przeszła wymianę synchronizatora drugiego biegu + wzmocnienie pierwszego. Wymiana oleju. Także to nie taki pełny remont ale ingerencja była. Z tego co już się dowiedziałem to typowe usterki dla manuali (podobnie w S8 man).

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 25 cze 2015, 10:24

Spoko

E, to typowa usterka nie tylko Audi S, ale chyba wszystkich mocniejszych aut wiadomo dlaczego

Tak czy inaczej jeszcze raz gratuluję zmiany

bloku · Post autor: **bloku** » 25 cze 2015, 10:26

Podziękował. Pierwsze mody już jadą do mnie - jak zawsze tył musi być w polifcie :P

BTW...nie wiedziałem, że S6 man miały jednomas... Czy to jakiś custom u mnie?

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 25 cze 2015, 10:30

No tył polifcie obowiązkowo

Co do koła to ja nie mam pojęcia, ale myślę, że każdy tuner Audi będzie widział

volski1 · Post autor: **volski1** » 27 cze 2015, 20:43

jednomas jest w originale

gratulacje

bloku · Post autor: **bloku** » 03 lip 2015, 22:57

Adaś dobrze wiedzieć

Wczoraj klepnąłem 1200km (Reda-Gliwice-Reda) i jestem mega zadowolony z auta. Co prawda w mieście brakuje mi tipa ale na trasie manual ma zdecydowanie lepszą elastyczność. Spalanie również mniejsze o jakieś 4litry LPG na 100km jadąc podobną prędkością co tipem.

Dziś mnie tkneło i umyłem auto + naturalny wosk. Zdjęcia zrobione brelokiem od kluczyków więc jakość mizerna. Muszę się wybrać w wolny dzień i lustrem pyknąć coś ciekawego.

Kilka usterek odkryłem i zajmę się nimi w najbliższym czasie:
-> poduszka tylnego lewego amortyzatora
-> przesamrowanie i podpięcie tylnej prawej szyby
-> przód łożyska do zweryfikowania (lekke bicia pow 120 nie zawsze występujące)
-> wymiana przedniego prawego błotnika (ma wgniotkę - już szukam LZ9W)
-> wymiana krańcówek fotela kierowcy
-> zmiana tyłu na poliftowy

[ Dodano: 2015-07-03, 22:57 ]
Pierwsze naprawy za mną

:
- wymiana poduszki amortyzatora tylnego lewego (tylko ASO i koszt 240PLN)

- dziś dzięki wsparciu duchowemu EDDka i UFOka wyczyściłem komorę silnika - na tyl eile miałem dostęp. Dodatkowo poprawiłem troszkę mocowanie listw wtryskowych gazu. Trochę to teraz esteczyniej wygląda ale jeszcze nie koniec modyfikacji węży LPG.

No i udało mi się już założyć tył poliftowy - ale zdjęć jeszcze brak. Auto odżyło...zdecydowanie.

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 04 lip 2015, 17:18

A w związku z tymi drganiami pow 120 coś robiłeś?

bloku · Post autor: **bloku** » 05 lip 2015, 17:50

Tak, wyważyłem ponownie koła. Jest lepiej ale to nadal te same objawy co w poprzedniku. Także jak będzie chwila czasu to auto ląduje na wymianę piast. Tym bardziej, że opony i heble przód mają nie więcej niż 5kkm.

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 06 lip 2015, 07:10

Pytałem bo też miałem nieregularne drgania w okolicy 120 km, które pojawiały się po rozgrzaniu auta (tzn dłuższej jeździe), chociaż też nie zawsze. Oddałem przednie polosie do regeneracji i jak ręką odjął.

bloku · Post autor: **bloku** » 31 gru 2015, 00:59

Dziś był mały spocik PKAudi.pl no i nie omieszkałem przetestować nowego obiektywu dla amatorów. Niestety taka piździawa, że ręce się trzęsły non stop.

Obrazek

Auto po usunięciu chochlików zaczęło porządnie się napędzać. Cieszy z każdym kilometrem

kuki_wml · Post autor: **kuki_wml** » 03 sty 2016, 00:42

Listwy LPG obroc o 180 to będzie dla nich zdrowsze

(cewki można przełożyć i obrócić żeby lepiej pasowało)