A6 3,0 ASN-> S6 4,2 AQJ tip -> S6 4,2 ANK man

Krinoni · Post autor: **Krinoni** » 26 sty 2015, 14:02

W jakiej firmie udalo ci sie taki efekt osiagnac??? Moj wyswietlacz tez nadaje sie do poprawy

bloku · Post autor: **bloku** » 15 lut 2015, 18:39

http://naprawalicznikow.pl/

Polecam. Cena może jest wyższa niż sama naprawa ale tu jest nowy, wsadzony z dokładnością i starannością. Miałem możliwość otwarcia licznika i sprawdzenia. Pełna profeska a do tego bezproblemowy kontakt.

[ Dodano: 2015-01-30, 17:24 ]
Rozrząd wymieniony + kilka innych rzeczy. Efekt jest zadziwiający. Auto zrobiło się bardziej zrywne czyli jednak przez rozrząd trochę osiołków uciekło.

Wymieniliśmy:
:arrow: pasek CONTITECH ( CT920 )
:arrow: rolka napinacza INA ( 55704 )
:arrow: rolka kierunkowa INA( 55705 )
:arrow: rolka kierunkowa INA ( 55727 )
:arrow: napnacz hydrualiczny RUVILLE/INA z tłumikiem drgań GATES (55498)
:arrow: rolka prowadząca paska INA (55412)
:arrow: pompa wody DOLZ (A194)
:arrow: termostat WAHLER (427487)
:arrow: uszczelniacze wałków CORTECO (12015711)
:arrow: uszczelniacz wałka gruszki podciśnieniowej CORTECO (325155)
:arrow: poduszka przednia prawa silnika ASO (niestety zamienniki niedostępne) 4D0199267
:arrow: uzupełnione oleje przekładniowe

Znalazło się też kilka baboli do zrobienia

Uszczelniacz na w skrzyni na wał, uszczelniacz skrzyni wyjcie na półoś lewą. Dodatkowo wiem skąd mam wyciek płynu wspomagania - magiel do regeneracji. Także plany na nowy wydech i zawias póki co odchodzą na drugi plan.

[ Dodano: 2015-02-15, 18:39 ]
Pod koniec tygodnia udało sie przemodelować układ wydechowy. Ori już ledwo się trzymał. 15 lat dość znacznei wpłynęło na stan tłumików.

W ich miejsce wpadł układ wydechowy przelotowy. Katy zostały a tuż za nimi ori x-pipe + 2x2,25 cala kwas na 4 tłumikach przelotowych. Dźwięk jest zadziwiający - niby gada V8 ale im wieksz eobroty tym jest łagodniejszy. Mi to pasuje:

:arrow: KLIK

Audi A6 Warsztat · Post autor: **Audi A6 Warsztat** » 15 lut 2015, 18:42

bloku pisze:Dźwięk jest zadziwiający

Oj tak

Aeternus · Post autor: **Aeternus** » 15 lut 2015, 21:02

bloku, dźwięk jest

bloku · Post autor: **bloku** » 17 mar 2015, 17:35

Za kilka dni kalendarzowa wiosna więc czas na setup niezimowy :-P Wpadły nowe dystanse do kół. Przód przejście z 20mm na 15mm a tył z 25mm na 20mm. Wygląda lepiej według mnie. Sami ocencie.

Obrazek

Przy okazji wymiany kół dopatrzyłem się braku połowy osłony przegubu przedniego lewego. Szybka decydja o wymianie kompletu - osłona + przegub aby nie kusić losu. Nie wiem od kiedy brakowało osłony więc mógł dostać się tam piasek lub inne paskudztwo. Teraz śpię spokojniej

Michałł · Post autor: **Michałł** » 19 mar 2015, 09:59

Piękna

patryks · Post autor: **patryks** » 19 mar 2015, 11:32

Gratuluję auta, śliczna sztuka

- jednak napompowane błotniki robią robotę

bloku · Post autor: **bloku** » 16 kwie 2015, 18:30

Owocny tydzień.

• wymiana wszystkich przednich wahaczy + łaczniki stabilozatora
• podmiana tylnych amorków Sachs->Bilstein B4
• pełna geometria
• wymiana wtrysków gazowych na nieco lepsze i przede wszytskim nowe AC W01 BFC
• wymiana łożyska lewego przedniego koła SKF

martin_wml · Post autor: **martin_wml** » 16 kwie 2015, 23:03

No ładnie się dzieje

Aeternus · Post autor: **Aeternus** » 04 cze 2015, 22:27

widze badanie rynku

bloku · Post autor: **bloku** » 23 cze 2015, 21:09

Zamienił stryjek siekierke na kijek....

`00 ANK w manualu - ciut lepsze wyposażenie ale na pełnych skórach zamiast alkantary. Przebieg 235.000km, na nowym rozrządzie, świecach, cewkach, uszczelniony piec, skrzynia po remoncie. Resztę opiszę później jak znajdę chwilę na zdiagnozowanie wszystkich uchybień.

http://obrazki.elektroda.pl/1958203900_1435085754.jpg
http://obrazki.elektroda.pl/1419381000_1435085756.jpg

Manual vs automat...spora różnica

IreK_PV808 · Post autor: **IreK_PV808** » 23 cze 2015, 21:44

bloku, weź mi wyjaśnij bo nie wiem po co zmienia się w takim klocku aut na mnl ?

Bo ani to wygodne ani z racji wagi Esy wybitnie szybkie nigdy nie będzie nawet 450KM RS6 robi (jak zdrowe ) 4.9 do "paki" (czyli bez szału) S3 dłubnięte objedzie go jak masło po gotowanych ziemniaczkach. Oczywiście nie mówię żeby tego nie robić tylko "po co"?

. Bo ogarniacie chyba jak samemu zredukować o jeden w dół , a nie tylko liczycie na kick down'a po wciśnięciu pedału gazu do podłogi.

aha tylko żeby mi się nikt nie obraził , chciałbym się tylko dowiedzieć "po co" ?

Pozdrawiam

bloku · Post autor: **bloku** » 23 cze 2015, 21:48

Bo od zawsze jak chciałem S6 czy to C4 czy C5 miało być w manualu. Tutaj się trafiła okazja od kolegi. Automat fajny, nie powiem wygodne rozwiązanie. Ale po to są jakieś tam marzenia aby je spełniać. Dwa, że ma nieco lepsze wyposażenie - choć mankamentem jest pełna skóra a miałem alkanatre.

IreK_PV808 · Post autor: **IreK_PV808** » 23 cze 2015, 22:02

Oki Git

dziex za rzeczową odpowiedz . Oczywiście masz racje , że marzenia są aby je spełniać uważam dokładnie tak samo

.

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 24 cze 2015, 23:53

I jak wrażenia po przesiadce z automatu?