Rodzinny szybki Avant C5 Quattro 1,8T, powered by GVG

McGiver · Post autor: **McGiver** » 24 mar 2015, 19:53

Witajcie. Po trzech latach poszukiwań odpowiedniego egzemplarza nabyłem wreszcie co spędzało mi sen z powiek

A6 C5 S-line Avant 1,8Turbo Quattro w wersji ShadowLine 2005rok. Niedługo zaczne w nim dłubanko na jakieś 400KM+, to powrzucam wam troche fotek i opisów. Na dzień dzisiejszy czysta seria, od pierwszego własciciela ze Szwecji z przelotem 276kkm.

Picia192 · Post autor: **Picia192** » 24 mar 2015, 20:01

Autko super jak możesz daj kilka fotek wnętrza.

McGiver · Post autor: **McGiver** » 24 mar 2015, 20:50

jakies mam, to zapodam oczywiście.

Bohun221 · Post autor: **Bohun221** » 24 mar 2015, 20:57

Bardzo ładne autko. Powodzenia w modach i bezawaryjności :D
Szkoda że tak mało fotek liczę na więcej

McGiver · Post autor: **McGiver** » 24 mar 2015, 21:07

Mody będę robił sam, także spać będę spokojnie, trochę wprawy już mam w 1,8T

co do fotek zaraz jeszcze pare wrzuce skoro chcecie

michal_bst · Post autor: **michal_bst** » 24 mar 2015, 21:23

Ładna sztuka! Szerokości i niezawodności

MrcZk · Post autor: **MrcZk** » 24 mar 2015, 22:25

Siema
400+ powiadasz?

michal_bst · Post autor: **michal_bst** » 24 mar 2015, 22:37

MrcZk, trochę dużo jak na ten silnik i ten przebieg, chyba ze kolega planuje solidny remont itd

Już szczerze mówiąc nie mam pojęcia co trzeba zrobić dokładnie żeby tyle wycisnąć

Taniej byłoby byłoby 2.7bit zrobić.

McGiver · Post autor: **McGiver** » 24 mar 2015, 22:58

michal_bst pisze:MrcZk, trochę dużo jak na ten silnik i ten przebieg, chyba ze kolega planuje solidny remont itd Już szczerze mówiąc nie mam pojęcia co trzeba zrobić dokładnie żeby tyle wycisnąć Taniej byłoby byłoby 2.7bit zrobić.

Co do modów pójdzie stroker na 2,0 odpreżony na szerokim kanale, TINP, zakuty oczywiscie, suszarka pewnie TD04HL-23T-11.0-9bC, wydech RS6 c5, fmic 300x550x76, kolektor ssący kustom na przepustnicy od 2,7BT albo 3,0, pompa 040, wtryski 630ccm, itp, itd

napęd tez bedzie odpowiednio zmodyfikowany. Co do 2,7 nie trawie tych motorów, wszystko jest cacy dopóki jest, a jak pocieknie suszarka to wyjmuj silnik. Nie na moje nerwy to to :D co do silnka 1,8 AWT gdyby był odpowiedno serwisowany 500000km robi bez problemu, ale nie według zalecen producenta niestety to sie robi :D

michal_bst · Post autor: **michal_bst** » 24 mar 2015, 23:05

McGiver, no i spoko, zacna lista modów

Liczę na jakaś fotorelację i streszczenia

McGiver · Post autor: **McGiver** » 24 mar 2015, 23:23

MrcZk pisze:Siema
400+ powiadasz?

300+ to jest tak na styk do tej mućki. Robiłem już taką na TD04 na 320KM+ dla znajomka i zamykać zegary juz styka

odcinke na 5 bez problemu łapie

sam mam teraz w A4 B6 300KM+ i powiem ci juz nawet miło się odpycha. Tu masz a6 c5 280KM 1,8T quattro przed wystrojeniem na 320+ a tu moja stara niunia na 300+ a tu masz tez ciekawy filmik z mojego ostatniego modu

[ Dodano: 2015-03-24, 23:23 ]

michal_bst pisze:McGiver, no i spoko, zacna lista modów Liczę na jakaś fotorelację i streszczenia

bedzie wszystko robione

fotorelacje będa na bank

pierwsze co idzie do autka to parapety na drzwi z S6, bo mi dzisiaj przyszły tylko idą do odmalowania w ciemny shadowgraphitte z dodatkiem ciemnego brokatu, amorki Bilstein B8 przód i tył bo dla mnie 1BV po 270kkm to juz za miekkie

hamulec 320x30, suszarka hybra 2080h/k04, DP, wtryski 440ccm, pompa 040 i jakis tam wirus na jakies 240KM żeby dalo sie tym wogóle jeżdzić

Krzysiek93ZS · Post autor: **Krzysiek93ZS** » 25 mar 2015, 07:16

Jestem ciekaw co z tego za potwór się urodzi:p Powodzenia

MrcZk · Post autor: **MrcZk** » 25 mar 2015, 07:28

Widze sens tak grubego modzenia 1.8t ale nie w tej budzie

wolalbym kupic drugie auto i zrobic wydmuszke:)

McGiver · Post autor: **McGiver** » 25 mar 2015, 09:34

MrcZk pisze:Widze sens tak grubego modzenia 1.8t ale nie w tej budzie wolalbym kupic drugie auto i zrobić wydmuszkę:)

To jest autko na codzień i na wyjazdy z rodzinką, 4 osoby na pokładzie plus bagaż, na dachu jeszcze dojdzie magazyn

i weź wyprzedzaj TIRa

a tak, to będzie 2 albo 3 do dołu i liczymy do 5 i łyknięty

na naszych drogach kultura jazdy jest żenująca więc tylko mocny silnik i dobre hamulce mogą cie nie raz uratować, o czym sam się przekonałem naście razy. Będzie dobrze, a przy okazji będzie można naprostować jakiegoś cwaniaczka

któremu się wydaje że rodzinne kombi to tylko do wożenia chleba się nadaje

Ile ja miałem takich akcji jeżdżąc A4 to książkę pisać można

Bohun221 · Post autor: **Bohun221** » 25 mar 2015, 19:43

Skąd ja to znam kolego :D a z tym kombi to już w ogóle

o ile dobrze widzę że typowo tiuny na 1.8t przeprowadzasz ?
Celowałem na początku w seata leona 1.8T w wersji Cupra (i generacja ) ale ciężko coś sensownego utrafić . Wmawiałem sobie potem że 2.2 silnik maks. A teraz bujam się 3.0 :P Ale nie żałuję bo zapas mocy do szybkiego wyprzedzania jest a przesiadka z silnika 1F Seata cordoby 55KW to kolosalna zmiana.
Pozdro