[A6 C5] 2.7T Quattro Avant S-Line + Instalacja LPG + VIDEO

Taperson · Post autor: **Taperson** » 29 lip 2014, 09:02

no własnie też to słyszałem ze z regulacja problemy potem.

wiec tak naprawdę jak powinna wyglądać procedura regulacji na tym naszym silniku 2,7bi?
hamownia? czy jak?

cene instalacji przewiduje ze kolo 4 bedzie, ale wole dac 4,5 byle by bylo cacy i jeszcze zapas ewentualnie do motania

metyoo · Post autor: **metyoo** » 29 lip 2014, 09:15

Strojenie jak strojenie w każdym silniku wygląda tak samo, można na hamowni, ale to drogo, a można na drodze.
Chodzi o problemy z regulacją Staga? Omijaj takich ludzi z daleka, którzy twierdzą, że są problemy z regulacją Staga. Jeśli dla kogoś problemem jest Stag, nie ma wielkiego pojęcia o tym co robi...

rafau_aug · Post autor: **rafau_aug** » 29 lip 2014, 13:00

Panowie z AC-Stag robili już bodaj 5 instalacji na 2.7 Bit i wszystko ok. Stroili podczas jazdy.
Reduktor mam w lewym przednim błotniku. Niestety, zapomniałem o spisaniu tych podzespołów (zmęczenie po 12h)

Obiecane fotki:

No i zegary nocą:

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 29 lip 2014, 13:16

rafau_aug pisze:zapomniałem o spisaniu tych podzespołów

Powinieneś mieć wypisane na Fakturze

metyoo · Post autor: **metyoo** » 29 lip 2014, 13:16

dolej benzyny, bo zajedziesz pompkę paliwa

rafau_aug · Post autor: **rafau_aug** » 29 lip 2014, 13:18

Paliwa jest ok 7 litrów. Wskaźnik nie chce współpracować.
Fakturę mam w aucie

metyoo · Post autor: **metyoo** » 29 lip 2014, 13:59

7 litrów to dużo?Dolej benzyny, odepnij na chwilę klemę akumulatora i wskaźnik ożyje. Poniżej rezerwy wskazówka spada i już się nie podnosi, chyba, że zalejesz ponad pół zbiornika. Zrobisz jak zechcesz, ale taka ilość to zalane dno zbiornika, pompka powinna być zanurzona w benzynie, bo nią jest chłodzona. Poza tym zalejesz raz i masz spokój na długi czas, szczególnie przy tych temperaturach.

Taperson · Post autor: **Taperson** » 29 lip 2014, 14:54

Zalewaj koniecznie 1/3 baku to mi umum. W moim b3 vw na zwykłej instalacj zdech mi jakiś tam przekaźnik co te pompke odlaczal aż w końcu kilka razy mi bak wessalo- to jest dopiero cyrk, plamane mocowania pompki w baku spalona pomka i od hu.... Roboty by to ogarnąć.

rafau_aug · Post autor: **rafau_aug** » 29 lip 2014, 17:17

To mi zabiliscie gwozdzia z tym bakiem. Nie wiedziałem o takich rzeczach

columb · Post autor: **columb** » 29 lip 2014, 20:04

Cos strasznie tania ta Twoja instalacja LPG. Gdzie bym nie pytał o instalke do 2.7 bit to cena zaczynala sie od 3900.

metyoo · Post autor: **metyoo** » 29 lip 2014, 20:07

Tanio, bo zakładane u samego producenta Staga, więc i bez marży za graty itd...

rafau_aug · Post autor: **rafau_aug** » 29 lip 2014, 20:12

Wyjales mi to z ust metyoo

Doc - Admin · Post autor: **Doc - Admin** » 29 lip 2014, 20:37

Załóżmy, że wsadzili wszystko co mogli ze swoich półek (bez wtryskiwaczy, bo podobno są Hany). Ile tej marży mogą sklepy narzucać na sterowniku, reduktorze i butli? 400-500zł? Moim zdaniem i tak tanio. Pan Nowotczyński z Mławy za zagazowanie 2.7bT na 2xACR01, Hanach i STAGu 300-6 ISA2 (który jest tańszy niż Premium) zawołał coś koło 1-1.1k zł więcej (nie pamiętam dokładnie). KlinikaLPG z Warszawy wyceniła montaż podobnie.

Karlos83 · Post autor: **Karlos83** » 29 lip 2014, 20:54

Rafau a ile już na tej instalce przejechałeś? Jak wrażenia? Odczuwalne są jakieś spadki mocy? Jak spalanie miasto trasa?

Też jestem umówiony na robienie instalacji - kwota trochę wyższa ale zakład polecany w naszym rejonie lecz mimo to ciągle biję się z myślami czy to będzie jeździć jak powinno.

rafau_aug · Post autor: **rafau_aug** » 29 lip 2014, 20:58

Dobra, zmusiliście mnie

Zbiornik: BORMECH TW-250 specjalny, toroidalny 67 l
Wielozawór: TOMASETTO ACHILLE AT.02
Gazoszczelna obudowa: BORMECH DT-01.09
Filtr gazu: CERTOOLS F779 ABC (klasy 2)
Reduktor/Parownik: AC S.A. R 01
Zawór odcinający: VALTEK 07
Przewody: FARO typu H2 (klasy 1) wraz ze złączami
Wlew paliwa: TOMASETTO ACHILLE Mod. AT08
Urządzenie wtrysku gazu (wtryskiwacz): HANA H2000
Czujnik ciśnienia: AC S.A. PS-02 (klasy 2)
Elektroniczna jednostka sterująca: AC STAG-300-6 PREMIUM

[ Dodano: 2014-07-29, 20:58 ]
Karlos83, przejechałem ok 1300km - po tysiącu miałem pierwszy darmowy przegląd instalacji gazowej - szczelność, odczyty wszystko ok.

Porównując do jazdy na Shell V-Power Nitro+ czuć było różnicę na korzyść Pb. Ale porównując ze zwykłą 95 różnic brak.