Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,

chciałbym przedstawić nowy nabytek. Zakupione z autohandlu (zwiezione w ostatni weekend). Wiem, że może się wydawać to sporym ryzykiem ale akurat kupione od ludzi których znam i nie jest to pierwsze auto z tego miejsca. Znam prawie całą historię wraz z potwierdzeniem jej w dwóch (Niemcy i Dania) serwisach. Miało drobną przygodę z tyłu i jak to duńczycy mają w zwyczaju....trochę niechlujnie dobrali lakier - co widać po klapie i zderzaku.

Audi A6 Avant
Quattro
3,0 ASN 220KM
2002 (modelowo już 2003)
315 000km przebiegu (sprawdzony w Danii i Niemczech gdzie był serwisowany - zgodny z książką serwisową)

A to wyczytaliśmy z wlepki i w 99% się zgadza (podmieniono tylko felgi)
E0A = Akcja specjalna-brak
0GG = Instalacja oczyszczania gazow spal. eu4
4UE = Lewo/prawo
6XD = Lusterko wewnetrzne, przyciemniane automatycznie,
1KD = Hamulce tarczowe tył
J1G = Akumulator 450a (92ah)
1LG = Hamulce tarczowe
1BA = Pakiet zawiesz. komfortowe
3FE = Dach odsuwany/odchylany z napędem elektrycznym
5TM = Wykończenia alu do tablicy przyrządów i tapicerki blyszczacy
7X2 = Ultradźwięk. układ pomocy przy parkowaniu
F0A = Brak specjalnego pojazdu, wersja standardowa
8GR = Alternator
0G7 = 5-biegowa aut. skrzynia biegów tiptronic
0YW = Klasy ciezaru-os tylna >> zakres ciezaru: 20
0JM = Klasa masy pojazdu os przednia >> zakres mas: 12
T15 = 6-cylindrowy silnik z wtryskiem 3.0 ltr litera kodowa
3NZ = Oparcie tylne dzielone
8ED = Reflektor ........ halog. z ....... gazowa ruch prawostr.
U2B = Opony terenowe
X0A = National sales program germany
1N3 = Wspomaganie ukladu kier. z systemem 'servotronic'
2ZS = Kierownica wielofunkcyjna (skóra) do systemu
3HA = Tapicerki drzwi deska rozdzielcza podsufitka oslony przeciwsloneczne nakladki slupkow tapicerka polki nakladka stelaza siedziska i oparcia boczna tapicerka konsoli srodkowej folia/material folia tkani
8Q3 = Autom. dynamiczna regulacja zasięgu refl.
9Q2 = Komputer samochodowy
8Z5 = Chlodnica wody
D2H = 6-cylindrowy silnik z wtryskiem 3.0 ltr litera kodowa
7Q2 = Radio z nawigacjĄ
C9K = Obręcz koła ze stopów lekkich 7 jx16h2 et45
7K0 = Bez układu kontroli ciŚnienia w oponach
4X3 = Boczna pod.bezp. z przodu i pod.bezp.głowy
2K1 = Zderzak wzmocniony
6R0 = Automatyczna skrzynia biegow
3PF = Siedzenie przednie z reg.wysokoscia elektr.
VW1 = Szkło atermiczne do szyby drzwi, szyb bocznych
3Y3 = Roleta przeciwsłoneczna szyby tylneji szyb drzwi
4K4 = Centralny zamek ze zdalnym sterowaniem radiowym, sterowaniem wewnętrznym i oddzielnym sterowaniem zamka pokrywy bagażnika.
5D1 = Carrier frequency 433.92 to 434.42 mhz
1SA = Bez osłony dolnej zesp. napedowego
Q1A = Siedzenia normalne
4GH = Szkło atermiczne-dookoła, zielony

Poczytałem trochę na temat tej konfiguracji (ASN +tip) i wiem, że to mała mieszanka wybuchowa dla portfela. Nie mniej jednak liczę, że będzie sprawować się bezawaryjnie choćby przez najbliższe 50kkm.

PLANY:
- zmiana kół letnich na 17-18
- zawias komfort zmienić na ciut obniżowny (-20 lub -30)
- ciut większe końcówki wydechu
- przemalowanie klapy i zderzaka tył oraz usunięcie delikatnych wgniotek

Na pierwszy rzut idzie kompletny rozrząd, oleje, płyny oraz sprawdzenie tipa.

Na szybko zrobiłem kilka zdjęć koszulką od dokumentów :D

Fajna furka tylko z zewnątrz trochę jej brakuje a przede wszystkim chromowanych relingow no i dokladek w kolorze- to tak według mnie. Oczywiście wszystko do zrobienia. Na plus rzecz jasna moc. Dawaj foty środka- zobaczy się jak jest utrzymana. Życzę bezawaryjnosci.

Dziś udało się trochę ogarnąć auto. Umyte, odkurzone na tyle ile warunki pozwolily.

Dodatkowo znalezionych kilka usterek software jak i hardwerowych.

Vag wyrzucił mi takie oto błędy:


00668 - Supply Voltage Terminal 30 07-00 - Signal to Low (ponoć jest jakiś drugi mały aku - czy to możliwe aby był do webasto silnika?)

00955 - Key 1 09-00 - Adaptation Limit Surpassed

01561 - Left Rear Door 59-00 - Can't Unlock (wsio działa i nie wiem skąd ten błąd)

01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe (podobnie jak wyżej)

00852 - Loudspeaker(s): Front 36-00 - Open Circuit (działaja wszystkie...więc?)

01044 - Control Module Incorrectly Coded 35-00 (jak to ugryźć?)

00861 - Connection to Navigation Computer 011 - Open Circuit (brak płyty a navi jest po duńsku bez możliwości zmiany języka; przynajmniej ja nie wiem jak)

01522 - Handset for Telephone (R37) 004 - No Signal/Communication (tu wiem dlaczego - poprsotu kto s zaimał telefon )

01531 - Emergency Battery 002 - Lower Limit Exceeded (przypuszczam, ze połaczone z tym powyżej)

Jakby ktoś z kolegów ma jakiś pomysł na powyższe błędy to chętnie poczytam o co w nich biega.

Dodatkowo znalazłem trzyusterki/niedomagania:
- navi działa ale po duńsku i szukając na forum nie mogę się dopatrzeć w jakis sposób zdobyć i zainstalować cokolwiek polskiego...działajacego.
- mechanicznie uszkodzony prawy reflektor - w następny piatek trafia na regenrację (urwały się zebatki i wkład z soczewka lata sobie luzem)
- przednie amortyzatory umierają


W poniedziałek trafia na wymianę rozrządu, oleju oraz ogólny przegląd. Jest już tez plan na przyszłość co do zawiasu:
- tył weitec z amorkami bodajże Sachs ADV
- przód gwoint dedykowany do S4 B5 (ponoć pasuje )

Adriano007 pisze:brakuje a przede wszystkim chromowanych relingow no i dokladek w kolorze

Akurat co do relingów to mnei to lotto ale dół rzeczywiście mógłby byc w kolor. Czas pokaże czy się za to zabiorę. Koła beda 17tki więc bedzi eteż ładniej.


Dziś kilka fotek ustrzeliłem (jakośc mizerna bo i kubota słaba)



[ Dodano: 2014-04-05, 10:37 ]
Przez ostatni tydzień wyskoczyło kilka spraw związanych z autem:

- montaż LPG STAG na reduktorze AC250 + wtryski HANA
- wyskoczył błąd drugiej lewej sondy lambda
- wypadanie zapłonu na 3 cylindrze (świece z pewnością do wymiany bo przerwy na elektrodach są...kosmiczne)
- naprawiony reflektor prawy (wymienione zębatki poziomowania)
- złamałem bagnet
- zmiana kół 16tek na ori 17tki z C5


Cały czas czekam na blokady do rozrządu i wtedy działamy z kompletem (rozrząd, pompa wody, termostat, oleje, świece, uszczelki pod dekle, pasek alternatora oraz cewka 3 cylindra jeśli będzie konieczne)

Co do kół to zakladalbym 18". Na ten sezon po raz pierwszy takie koła wrzuciłem na wózek i nie żałuję. Komfort jazdy w żaden sposób się nie pogorszy a wizualnie wyglądają lepiej niż 17" na których niegdyś pomykalem. Oczywiście polecam oryginalne koła bo podróbki mogą a nawet na pewno są mniej wytrzymałe

3.0 to jest to!!!!!

Szerokości kolego... ładna furka

18tka wpadnie na przyszły sezon. No chyba, że będzie taki przypływ gotówki, który pozwoli również na zmiane kół. Ważniejsze póki co mechanika i odświeżenie powłoki lakierniczej w kilku miejscach (choć raczej myślę o całym aucie). No i oczywiście muszę brać pod wzgląd, że to ASN :D

Jeśli 18tka to tylko w rachubę wchodzi:
- Hartmann HRS4-DTM-GS
- S-Line`owe z A8 (chyba szybciej dostanę niż hartmanny oraz pozycja nr 3)
- RS4kowe B8, które najbardziej mi sie podobają

[ Dodano: 2014-04-06, 21:08 ]
Mały bonusik weekendowy - po dwóch dniach walki udało mi się spolszczyć i dorzucić mapy PL do Navi.

[ Dodano: 2014-04-15, 23:08 ]
Kolejna dawka materiału. Pełen serwis zrobiony:
- kompletny rozrząd Ruville
- pompa wody Graf
- termostat z obudową Wahler
- pasek alternatora Contitecha
- świece NGK dedykowane do ASNa
- uszczelki dekli Elring
- filtr oleju i powietrza Bosch
- olej Total racing 10W50
- nowe śrubki pokryw zaworów - przemodzone aby było jak fabryka
- płyn chłodniczy G12 VW/Audi
- wężyki podciśnień
- wymiana sondy lambda lewej za katami

Czeka mnie jeszcze wymiana przednich amortyzatorów (najprawdopodobniej Bilstein B4 lub Sachs Adv) oraz sprawdzenie poziomu i jakości oleju w skrzyni + wymiana korka bo jest lekko skorodowany.

[ Dodano: 2014-04-19, 09:56 ]
Jak wspomniałem, wpadły nowe amorki Bilstein B4. Dodatkowo wyszła usterka zerwanych gum łączników satbilizatora.

Dodatkowo zakup nowych opon Yokohama Advan Sport V105 225/45/17, naprawa szyby przedniej (gwiazdki od kamyczków) oraz zamówiona regenracja kierownicy gdyż lakier schodzi.

[ Dodano: 2014-07-16, 22:19 ]
W ostatni piątek auto zostało sprzedane a ja dziś przyprowadziłęm S6 C5 AVANT

No to chwal się nową bryką- widzę że robi się ciekawie.

ładna sztuka .

Jutro wrzucę zdjęcia. Dziś już padam na pysk.

Ogólnie kilka mankamentów lakieru (buda dziewica), mechanicznie dwa duperele (poduszka silnika i przewód wspomagania). Kupiona z "klubowego podwórka".

[ Dodano: 2014-07-20, 19:29 ]
Kilka fotek:











Z wad:
- zderzak + błotnik przód mają rysy i wymaga lakierki
- lewy próg plastikowy przedni do polakierowania
- prawy reflektor do wymiany (lewy już jest poliftowy)
- musiałem wymienić aku bo stary umarł
- lekko się poci z przewodu układu wspomagania wchodzący do magla
- regulacja i przegląd instalacji LPG (Diego 3G)

Plany:
- zamówione "fabryczne" 17tki 17tki a Tomasony TN4 lecą do kolego do drugiej eSki
- z czasem zawias na -30 lub -20 (zależy co się trafi)
- elementy pomalowane na czarno polecą w karbon (aby dopasować się do wnętrza)
- odmalowanie wspomnianych wyżej elementów

Furacz bardzo fajny. Zrobisz lakier, mechanikę i na pewno będzie brzytwa. Ja bym się zastanowił nad felgą w rozmiarze 18". Dużo lepiej się będzie prezenciła a i na komforcie na pewno nie stracisz. Pozdro i bezawaryjności życzę.

Obecnie są Tomasony 8J/18 i brakuje mi komfortu z A6

odpicowałes ja, swietnie sie prezentuje

Pięknie wygląda no i z moich stron. Pozdro.

Jak tylko wroce z urlopu to zarzuce maly update tematu. Pelen opis S6 z jej zaletami i usterkami. Projekt eSy uwazam za rozpoczety

Kolego jak u Ciebie z olejem? Ile bierze na 1000km?
edit...
Kurcze teraz doczytałem że już zmieniłeś na S6. Pytanie o olej dotyczyło 3,0 ASN oczywiście...