Przelaczanie na PB - problem z temperatura

GooRyL · Post autor: **GooRyL** » 27 gru 2013, 08:02

tak zrobie jak tylko dostane kabelek.. bo narazie mam tylko VAG Scana..
Wieczorem postaram sie wrazucic filmik z przyspieszenia od 0--100km jak byś mógł to rzuć okiem na niego i napisz co sądzisz

matelek · Post autor: **matelek** » 27 gru 2013, 22:03

ÂŁukasz13 pisze:Kolego jakie masz wtryskiwcze i reduktor? jesli reduktor dobrze się grzeje to instalka wymaga dobrego dostrojenia ewentualnie wymiany wtryskiwaczy na normalne, u mnie temp. przełanczania jest na 16 st i da się normanie jechać wiadomo że nie z butem w podłodze bo nie o to chodzi, ale nie ma żadnego szarpania, jeśli gazownik nie potrafi sobie z tym poradzic najwyższy czas kupić interfejs i samemu zabrac sie za robote, wszak zakłądamy instalacje gazową aby oszczędzać

BTW jaka masz temp. gazu gdy na reduktorze masz te 16 st ?

Łukasz13 · Post autor: **Łukasz13** » 28 gru 2013, 10:14

Jakos nigdy nie zwracalem na to uwagi ale na pewno powyzej zera, oczywiscie ja nikogo nie namawiam na ustawianie tak niskiej temp. Ja o swoje auto i instalacje dbam sam, i wiem co robie poprzednim autem przejezdzilem tak 5 lat i nie wplywa to trwalosc podzespolow, takze mysle ze temp. Przelaczania ustawiona na 20-25 st, jest wystarczajaca i podnoszenie temp. Do jakichs chorych wartosci to tylko pudrowanie syfa a nie zajmowanie sie wlasciwym problemem.

Kaiser26 · Post autor: **Kaiser26** » 28 gru 2013, 23:18

A mi pomogło w aucie jak podniosłem temperaturę przełączania z 30 na 40 stopni.
Więc to nie było pudrowanie syfa tylko fakt, który sprawił że od tamtej pory w ogóle nie mam problemów z gazem.

GooRyL · Post autor: **GooRyL** » 30 gru 2013, 11:24

Gazownik dzwignol z 38 na 45 i przelancza sie idealnie...

Ale problem pozostał dalej z przelanczaniem na PB gdy butla sie konczy

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 30 gru 2013, 20:10

GooRyL pisze:Ale problem pozostał dalej z przelanczaniem na PB gdy butla sie konczy

Może wielozawór zamontowany "do jazdy na wstecznym"

GooRyL · Post autor: **GooRyL** » 31 gru 2013, 16:04

grzemo pisze:
GooRyL pisze:Ale problem pozostał dalej z przelanczaniem na PB gdy butla sie konczy
Może wielozawór zamontowany "do jazdy na wstecznym"

Niebardzo rozumiem..? jeszcze całkiem niedawno nei było z tym żadnego problemu..

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 31 gru 2013, 17:30

Jaką masz butlę

Jeśli we wnęce zapasu to z której strony jest wielozawór

[ Dodano: 2013-12-31, 17:33 ]

GooRyL pisze:Gazownik dzwignol z 38 na 45 i przelancza sie idealnie.

Tylko dłużej trzeba jeździć na pb

A jak gazownik by się postarał to można by ustawić na 20 stopni i też by nie było czuć, tylko potrzebna jest odpowiednia korekta od temp gazu.

GooRyL · Post autor: **GooRyL** » 03 sty 2014, 09:57

wielozawór jest od wewnętrznej strony , postaram sie zrobić zdjęcie dziś. Wlasnie powiem ci szczerze że chwile zajmuje mu dojście do takiej temperatury..

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 03 sty 2014, 19:31

GooRyL pisze:wielozawór jest od wewnętrznej strony

No i dlatego jak jest mało gazu i przyspieszasz cała zawartość przepływa na drugą stronę. a brakuje przy wielozaworze i przełącza na pb, tzw montaż zbiornika "do jazdy na wstecznym". I dlatego przy autach powyżej 100KM i zbiorniku w miejscu koła zapasowego warto założyć wielozaworem od strony zderzaka, wtedy można wyjeżdżać praktycznie do końca.

GooRyL · Post autor: **GooRyL** » 06 sty 2014, 10:50

to co powiniem teraz zrobic ?

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 06 sty 2014, 17:38

GooRyL pisze:to co powiniem teraz zrobic ?

Albo zaakceptować i częściej tankować lub pomęczyć gazownika aby obrócił butlę. Niewielka praca.

marzol · Post autor: **marzol** » 25 cze 2014, 21:03

Koledzy,
muszę u siebie przerobić podłączenie wody do reduktora. Wiem, że trzeba wpiąć się równolegle do nagrzewnicy, wiem również w którym miejscu. Mam natomiast pytanie, czy dobrze zaznaczyłem WEJŚCIE - WYJŚCIE nagrzewnicy (załączam zdjęcie). Rozumiem, że wejście nagrzewnicy należy podłączyć do wejścia reduktora, a wyjście do wyjścia reduktora

Węże idące do nagrzewnicy mają fi 16, czy 19?
Z góry dzięki za pomoc