[A6 C5 ] 1.8T jakie wkońcu jest te SPALANIE ?

TX1000 · Post autor: **TX1000** » 26 lis 2013, 22:44

Mój po mieście ÂŁodzi i Zgierzu przy normalnej nodze pali 13.5 gazu czy to nie deczko za dużo?? jak myślicie>??

[ Dodano: 2013-11-26, 22:52 ]
od czego mam zacząć żeby coś ukręcić DV? N75? przepływomierz? jak wymienię coś pomoże??
kata nie mam, przy normalnej nodze moja 80 paliła ok 11l gazu 2 generacja zwykły sterownik 2.0 115km..
Przy tym wiem że to niemożliwe ale ok 12 12,5 myślę że powinienem schodzić gaz sekwencja KME nevo

jericho24 · Post autor: **jericho24** » 27 lis 2013, 00:48

TX1000 pisze: przy normalnej nodze pali 13.5 gazu

Pb + ok 25% (turbo) = LPG.

HattoriHonza · Post autor: **HattoriHonza** » 27 lis 2013, 11:24

BARDZO szybka jazda na trasie, ciągłe wyprzedzanie, przyspieszanie, 180-200 na autostradzie, tego typu klimaty =400km na 49 litrach.

pavliq · Post autor: **pavliq** » 27 lis 2013, 11:31

1.8t @ 230km + LPG

spalanie miasto (warszawa) w korkach + pałowania - 20l lpg
spalanie miasto (warszawa) w trybie emeryckim - 16l lpg
spalanie trasa jazda dynamiczna - 15l lpg
spalanie trasa jazda emerycka (prędkość poniżej 80km/h) - 9l lpg

turbo żyje, turbo pije

dodam, że z gazownią, audio na pokładzie i innymi bajerami auto z kierowcą waży 1920kg w moim przypadku.

qnitus · Post autor: **qnitus** » 27 lis 2013, 13:28

pavliq zdradz w takim razie swoja mase wlasą bo o ile sie nie mylę masa AEB 1355 kg pozostaje w tym układzie 565 kg (1920 - 1350) więc zakładając że jedzisz z pelnym bakiem Pb ,LPG i Twoje audio jest ze stali to i tak pozostaje całkiem sporo więc bardzo mnie ciekawi co to są te inne bajery??

piecka9 · Post autor: **piecka9** » 27 lis 2013, 14:21

pavliq pisze:1.8t @ 230km + LPG

spalanie miasto (warszawa) w korkach + pałowania - 20l lpg
spalanie miasto (warszawa) w trybie emeryckim - 16l lpg
spalanie trasa jazda dynamiczna - 15l lpg
spalanie trasa jazda emerycka (prędkość poniżej 80km/h) - 9l lpg

turbo żyje, turbo pije

dodam, że z gazownią, audio na pokładzie i innymi bajerami auto z kierowcą waży 1920kg w moim przypadku.

mi też gdzieś tyle pokazało na przeglądzie, zapytałem typa czy dobrze wagę pokazuje powiedział że dobrze aż wierzyć się nie chce. Moja pali 11 lpg średnio ale przy seryjnej mocy a jaki masz czas do setki teraz ?

pavliq · Post autor: **pavliq** » 27 lis 2013, 20:32

qnitus - butla gazowa ~40kg (pusta) + lpg (85litrów) + PB + zapas w bagażniku. Do tego duze kapcie / felgi (18'), zabudowa pod car audio w bagażniku (zmieniarka, procesor, 3 wzmacniacz + 2 kondensatory) -> dużo mdfu; subwoofer, kabli ponad ~50 metrów, pancernie wytłumione drzwi z przodu, graty lpg w komorze (2 reduktory), intercooler, orurowanie i tak o

Może kiedyś założę poświęcony mojej A6 temacik. Pracy włożony ogrom.

piecka9 - no właśnie też ważony był na przeglądzie i tyle wyszło. Do setki - w FWD bardzo dużo zależy od trakcji, której tu często brakuje. Przy tej masie w okolicach 8-8,2. Jednak uważam, że jeszcze nie umiem tym ruszać, cholernie dużo traci się na pierwszym biegu na mielenie kołami

[ Dodano: 2013-11-27, 20:32 ]
aha, automatu już nie ma od jakiegoś czasu - okrutnie zamulał na starcie, a że się wysypał - wpadł manual

qnitus · Post autor: **qnitus** » 28 lis 2013, 08:13

pavliq wystarczyło napisać żę dużo jesz i byłoby po temacie ale dzięki za info sam z ciekawości sprawdze swoją.

A tak btw co masz za zbiornik że wchodzi Ci tam 85 litrów?
Nie szkoda Ci miejsca w bagażniku na wożenie zapasu jak do tego dodasz bogatą zabudowe pod car audio to nie masz pewnie za wiele miejsca??
2 reduktory do 150 kucy to musiał zakładać jakiś "miszcz"

pavliq · Post autor: **pavliq** » 28 lis 2013, 10:25

qnitus -> waga w normie - 85kg -> sorry, zapomniałem

zbiornik nietyp - cholernie ciężki do dostania - 95l, z podgiętym pływakiem

W bagażniku wbrew pozorom wszystko ładnie się mieści, zależało mi na dużej pojemności bo tankowanie co drugi dzień doprowadzało mnie do furii - teraz jak noga lżejsza to prawie 5dni na jednym tankowaniu

fotki jak to weszło:

2 reduktory to dobre rozwiązanie i było zakładane na moją prośbę, później strojenie z szerokopasmowym afr - 2 sztuki - bardziej stabilne ciśnienie (co przy doładowaniu 1,5-2bar ma znaczenie), większy zapas i lepiej śmiga jak jest zimny

rozmiarowo niewiele większy niż typowy pojedyńczy.

Koniec offtopa - po weekendzie wrzucę auto do "Nasze Auta"

[/code]

qnitus · Post autor: **qnitus** » 28 lis 2013, 11:32

To jeszcze tylko 1 dygresja i kończę a nie lepiej bylo wsadzić 1 np Ac r01 (250) mam taki u siebie zamiast dłubać z dwoma z tego co widze to masz serie?

pavliq · Post autor: **pavliq** » 28 lis 2013, 12:34

jaką serię? Dp 2,5 cala, rozwiercona k03 która dmucha lepiej (potrafi 2 bary, stabilnie 1,6bara) niż k03s, duży icek i wtryski od s4 (440cm)

+/- 230 kuni - sprawdzaliśmy na pojedyńczym i słabo z wydajnością/stabilnością było. Wyregulować idzie, ale syfiaście to jeździło. Wolałem mieć zapas niż zestaw na granicy.

jericho24 · Post autor: **jericho24** » 28 lis 2013, 13:04

pavliq pisze:aha, automatu już nie ma od jakiegoś czasu - okrutnie zamulał na starcie, a że się wysypał - wpadł manual

Hehe. Ile Nm wytrzymal tiptronic.

Mam na razie delikatny program i nie wiem na ile mozna sobie bezpiecznie pozwolic.
Popraw swoj opis.

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 28 lis 2013, 13:18

Koledzy, proszę trzymać się tematu, bo w tej chwili dyskusja zmierza na inny tor

qnitus · Post autor: **qnitus** » 28 lis 2013, 18:13

wybacz pavliq ale nijak to widac z Twojego opisu ( te 230 km) a jasnowidzem nie jestem.

Koniec off topu.

NieTykalny · Post autor: **NieTykalny** » 28 lis 2013, 18:37

A moje spalanie ostatnio przeszło same siebie

na odcinku 440 km po autostradzie ( 130 / 140 km/h ) spaliłem 43 l lpg , czyli średnie spalanie 9,8 l na 100 km .