Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich, jestem nowy na forum i chciałbym "odgrzać kotleta" a mianowicie od niedawna zacząłem swoją przygodę z Audi (nigdy wcześniej jeszcze nie miałem tej marki) model a6 c5 Avant z silnikiem 1.8 turbo awt i manualną skrzynią. Wstawiłem do niej gaz BRC (w innych samochodach miałem identyczne instalacje) i jestem zaskoczony mega dużym spalaniem tego samochodu! Nie mam porównania jak palił na benzynie bo zbyt dużo nie miałem okazji jeździć ale gazu to wciąga ładnie.

Przy normalnej jeździe w mieście ( nie jak zawali droga ale również nie ścigając się na światłach) nie przekraczając 3 tysięcy obrotów na butli do której wchodzi 54litry gazu robię nie więcej niż 280kilometrów czyli spalanie około 20 litrów gazu :shock:

W trasie jadąc pustym autem nie przekraczając 130km/h (jazda na tempomacie) po drogach ekspresowych spalanie waha się między 13 a 14 litrów
Aż strach pomyśleć co będzie przy zapakowanym samochodzie i prędkościach 160/170 km/h

Wyczytałem na forum aby sprawdzić przepływomierz ale jak to zrobić? Auto jeździ normalnie czyli nie szarpie nim nie ma spadków mocy itp i na kompie też nie wykazało żądnego błędu przepływki.

Czy ktoś ma jakieś pomysły? Na regulacjach gazu byłem już ponad 10 razy ale bez żadnego efekty.

Prosiłbym o podpowiedź w tym temacie bo czytając ile pali u innych to normalnie aż złość mnie bierze że u mnie takie wyniki

General22 pisze:Czy ktoś ma jakieś pomysły?

tylko jeden: do pełna pb, pojeździj ze 200-300 km i znowu do pelna. policz ile ci wciąga pb, dopiero później narzekaj na spalanie lepszego połera g

dopowiem tylko, że moje 1.8 bez T w ośce w a4b5 w mieście na butli 40litrów robiło 300km czyli 13 na sto

w trasie dalo się zrobić 400 km delikatnie traktując prawą nogę.

tu masz a6, czyli kupa więcej gruzy do ciągnięcia, dodatkowo turbo żyje turbo pije jak mawia klasyk

zacznij od weryfikacji spalania pb, lpg powinno być gdzieś 10-15 % więcej

3msie

U mnie jazda wokół komina w okolicach 11L LPG. Ostatnio więcej autostrad to raczej spalanie bliżej 13 ale prędkości powyżej 140.. Na Fisie od 8.5-10.5 w zależności jak się jeździ. W korkach nie stoję tyle co ze dwie zmiany świateł i to okazjonalnie. W płynnych trasach np Mielec-Jasło przez Dębicę Pilzno-zdarza mi się jeździć to schodzę poniżej 10L gazu, tylko nie cisnę bo nie ma gdzie. Sterownik LPGtech, wtryski hana, butla wchodzi do pustej ok 55L w papierach 70 chyba, reduktor acr01. A i porównanie do wolnossaka 1.8-przy dobrym kierowniku 1.8T spali mniej niż ten bez T.

joter82 pisze:tylko jeden: do pełna pb, pojeździj ze 200-300 km i znowu do pelna. policz ile ci wciąga pb, dopiero później narzekaj na spalanie lepszego połera g

Jest to jakieś wyjście, będę mógł sprawdzić czy coś jest z gazem nie tak ale co w chwili gdy się okaże, że beny wciąga równie dużo? Warto np wymienić świece? W sklepie motoryzacyjnym sprzedawca mi to zaproponował i nie wiem czy chciał mi wcisnąć nowe świece czy faktycznie może to obniżyć spalanie??

joter82 pisze:tu masz a6, czyli kupa więcej gruzy do ciągnięcia

ile waży Twoje a4? Nie wydaje mi się żeby była aż taka wielka różnica przy takich samych motorach

joter82 pisze:dodatkowo turbo żyje turbo pije jak mawia klasyk

możliwe ale we wcześniejszych postach jest informacja że z turbo może spalac nawet mniej niż bez turbo przy tych samych silnikach

Ziomek pisze:U mnie jazda wokół komina w okolicach 11L LPG

i takie spalanie jest bardzo SIII wychodzi na to ze na butli robisz około 500 kilometrów
a mi udało się zajść dzisiaj do spalania 12,6 na odcinku 300 kilometrów nie przekraczając 120km/h

Ziomek pisze:Sterownik LPGtech, wtryski hana

Jest możliwe że mam np źle dobrane podzespoły i dlatego spalanie jest wyższe?

General22 pisze:ile waży Twoje a4? Nie wydaje mi się żeby była aż taka wielka różnica przy takich samych motorach

Mam w domu i niestety różnica jest spora minimum 200kg, a4 na 1be a a6 na 1ba- myślę że też zawiecha troszkę odczucia zabija w a6. Różnica w spalaniu ok 0.5L na korzyść a4, silniki APU/ANB z tym że a4 na stagu.
Co do spalania przyczyny mogą być różne, od niesprawnej przepływki, brudnego filtra, jakiś nieszczelności czy pękniętej odmy. Brak mocy w dolnych partiach może sprawiać że odruchowo ciśniesz i leci spalanie a auto dalej nie jedzie tak jak powinno.
Tak że panie logi i pytać ogarniętych co nie tak w temacie silnika.

mi a6 awt w multi spalało średnio 11-13 gazu, a4 awt w manualu 10-12, a a4 adr w automacie (4 biegi) 11-13, a6 bdv manual spala 11-14 a tip+q od 13

Ziomek pisze:Brak mocy w dolnych partiach może sprawiać że odruchowo ciśniesz i leci spalanie

Bardzo mnie zaciekawiło to co napisałeś. Od jakiego momentu auto powinno "miec moc"? u mnie to około 3 tysięcy obrotów (rwie w tedy do przodu jak szalone) ale poniżej tych obrotów to bez szału

Ty masz AWT to troszkę niżej niż reszta wcześniejszych ale wszystko zależy od kondycji motoru i osprzętu. Tak jak pisałem-potrzebne logi, jak nie jedzie do 3krpm to najlepiej 115-118, zobaczysz jak turbina wstaje.

U mnie poprzednie A4b5 1.8T ośka po delikatnych modach ~210KM/310NM, w trasie z włączoną klimą, w 3 osoby załadowany bagażami palił 10,5l LPG przy prędkościach 140-160km/h (ekspresówka). Sprawdzane w sposób tankowanie do pełna - jazda - tankowanie do pełna. Auto zawitało na wagę, 1370kg (pół zbiornika PB98 i pół zbiornika LPG).
A6c5 z 1.8T w podobnych warunkach nie powinna specjalnie więcej spalać.