[ A6 C5] Wolne Nagrzewanie się silnika podczas jazdy

Zajcu · Post autor: **Zajcu** » 02 lis 2012, 14:57

Witam koledzy cos moje auto trapi podejrzewam termostat , sprawa wyglada nastepująco , auto strasznie wolno się nagrzewa do 90 stopni podczas jazdy np w trasie itp , jak chodzi na wolnych normalnie sie nagrzewa , gdy dojdzie juz do tych 90 w trasie to potrafi spaść temp nie znacząco ale spada. Reasumując nie trzyma termperatury i strasznie wolno sie nagrzewa. Macie jakies pomysły? Audi A6 99r 2.4 + lpg ARJ silnik

MaRRcin929 · Post autor: **MaRRcin929** » 02 lis 2012, 17:06

Termostat. Masz caly czas duzy obieg wodu

tmatysek1988 · Post autor: **tmatysek1988** » 05 lis 2012, 18:10

ja mam identyczny problem tzn stojac w korkach temp wzrasta moze dojsc do 90 stopni a jak jade spadnie nawet do 70 stopni, mechanik zdiagnozowal uszkodzony termostat

jutro bede miec wymieniony termostat i zobaczymy jak bedzie sie nagrzewal i czy bedzie trzymac temperature

[ Dodano: 2012-11-06, 20:11 ]
termostat wymieniony, to byla przyczyna

autko bardzo szybko sie nagrzewa, pali duuuuuzo mniej i jak nie to samo auto jezdzi

ppeppe · Post autor: **ppeppe** » 14 lis 2012, 20:12

Witam, troche podepne sie pod temat, a mianowicie: mój 1.9 tdi trzyma temp. równe 70'C, a temp. 90'C osiaga po przejechaniu 20km (temp powietrza około 0stopni C) nastepnie trzyma jakiś czas temp. (np 10km) i jak wjeźdzam w miasto gdzie głównie sa korki temp spada na wyswietlaczu do 70'C i tak cały czas dopóki nie zaczne ostrej jazdy, jak troche go przybutuje lub wyłącze ogrzewanie w środku to temp. silnika skacze z powrotem na 90'C. Dodam że czasami musze prawie 30km przejechac by osiagnac 90'C, bo tak to cały czas trzyma 70'C. Aha dodam że dziś jak przyjechałem z pracy to dotknąłem górny wąż od chłodnicy i był gorący.... dotknąłem dolny wąż od chłodnicy.. zimny. Panowie gdzie jest problem

tmatysek1988 · Post autor: **tmatysek1988** » 14 lis 2012, 20:29

ppeppe pisze:Witam, troche podepne sie pod temat, a mianowicie: mój 1.9 tdi trzyma temp. równe 70'C, a temp. 90'C osiaga po przejechaniu 20km (temp powietrza około 0stopni C) nastepnie trzyma jakiś czas temp. (np 10km) i jak wjeźdzam w miasto gdzie głównie sa korki temp spada na wyswietlaczu do 70'C i tak cały czas dopóki nie zaczne ostrej jazdy, jak troche go przybutuje lub wyłącze ogrzewanie w środku to temp. silnika skacze z powrotem na 90'C. Dodam że czasami musze prawie 30km przejechac by osiagnac 90'C, bo tak to cały czas trzyma 70'C. Aha dodam że dziś jak przyjechałem z pracy to dotknąłem górny wąż od chłodnicy i był gorący.... dotknąłem dolny wąż od chłodnicy.. zimny. Panowie gdzie jest problem

mam identyczny silnik jak Ty

po wymianie termostatu po przejechaniu odcinka dokladnie 3,1 km- tyle mam do pracy jak jade nawet bardzo spokojnie mam wylaczony klimatronic, podjezdzam pod prace i wskazowka idelanie stoi na 90 stopni

ppeppe · Post autor: **ppeppe** » 15 lis 2012, 11:44

oooo to chyba to 3km jedziesz w korku i jedziesz przez 20minut bo nie uwierze że po 3 km auto łapie 90'C, dołóż jeszcze z 3km. No chyba że auto jedziesz do pracy juz troche rozgrzanym autem.

CC_Bartek · Post autor: **CC_Bartek** » 15 lis 2012, 12:30

"ja mam identyczny problem tzn stojac w korkach temp wzrasta moze dojsc do 90 stopni a jak jade spadnie nawet do 70 stopni, mechanik zdiagnozowal uszkodzony termostat

jutro bede miec wymieniony termostat i zobaczymy jak bedzie sie nagrzewal i czy bedzie trzymac temperature"

Witam. Kupiłem swoje Audi miesiąc temu, miało podobny problem. Zaprzyjaźniony machanik wymienił termostat w ciemno. Z miejsca usterka zniknęła.

tmatysek1988 · Post autor: **tmatysek1988** » 15 lis 2012, 18:35

ppeppe pisze:oooo to chyba to 3km jedziesz w korku i jedziesz przez 20minut bo nie uwierze że po 3 km auto łapie 90'C, dołóż jeszcze z 3km. No chyba że auto jedziesz do pracy juz troche rozgrzanym autem.

nic nie dokladam, wiem co pisze

pozdrawiam

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 15 lis 2012, 20:19

CC_Bartek pisze:Witam. Kupiłem swoje Audi miesiąc temu, miało podobny problem. Zaprzyjaźniony machanik wymienił termostat w ciemno. Z miejsca usterka zniknęła.

CC_Bartek, nie wiem czy mozna Ci wierzyć, bo z Twojego profilu wynika, że masz 2,5TDI 180 KM, Quattro, multitronik i AYM <szok> <szok> <szok>

Może Ty masz auto jakiejś innej marki a nie Audi

?

EDIT: z Twojego profilu wynika, że masz AYM więc nie 180 tylko 155 KM, nie quattro tylko FWD, no a multitronik juz OK

Wypadałoby poprawic

trnava · Post autor: **trnava** » 25 lis 2012, 22:31

Powiem szczerze, ze mój AVF też się wolno nagrzewa.
Teraz wrzuciłem karton przed chłodnice i zobacze czy coś to da;)
Niestety to są diesle;)

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 25 lis 2012, 23:17

trnava pisze:Powiem szczerze, ze mój AVF też się wolno nagrzewa.
Teraz wrzuciłem karton przed chłodnice i zobacze czy coś to da;)
Niestety to są diesle;)

No jesli masz sprawny termostat to karton niczego absolutnie nie zmieni. Przy zamknietym termostacie chłodnica i tak jest odcięta

Jesli coś się poprawi to bedziesz wiedział, że termostat do wymiany

Ja przy sprawnym termostacie nie narzekam, 2,5 TDI nagrzewa sie porównywalnie do benzyny

.

Theo van Zupper · Post autor: **Theo van Zupper** » 28 lis 2012, 03:31

Podepnę się bo dopiero poznaje auto. Jeśli mój 1,8 T przy kilku stopniach Celsjusza na zewnątrz nagrzewa się do 90 stopni po przejechaniu
3-4 km /przy włączonym klimatroniku/ i wskazówka stoi cały czas na 90 to prawidłowo? Pytam nie bez kozery bo Omega z sinikiem V nagrzewała się połowę szybciej.
Pozdrawiam

krzys19600 · Post autor: **krzys19600** » 28 lis 2012, 07:06

Jak najbardziej wszystko ok,trochę ciepła zabiera lpg.A 3-4km to norma.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 28 lis 2012, 09:13

Theo van Zupper, równiez potwierdzam, ze jest OK (na podstawie doswiadczen z Passata 1,8T)

ppeppe · Post autor: **ppeppe** » 28 lis 2012, 11:39

Jak sie okazało problemem był czujnik g2/G62. Wymienilem i temp nie skacze. Dodam że w ciągu roku wymieniłem już dwa czujniki (kupione z allegro) teraz kupiłem w ASO za 90pln i zobacze ile potrzyma....mam nadzieje ze dłuużej

VAG nic nie pokazywał o błędzie czujnika, dopiero po porównaniu temp (na ciepłym i na zimnym silniku) w engine grupa 7 i w instruments grupa 3 okazało sie sa znaczne różnice wiec czujnik do bani.