[A6 C5 2.5 TDI AKE] Zapalające się kontrolki ABS+ESP +(Logi)

SCORPI · Post autor: **SCORPI** » 01 sty 2011, 19:48

Wykonałem zamianę wtyczek oraz wężyków i przedstawiam poniżej logi BS Grupy 003 oraz 011 przed i po zamianie

Według mnie wynika z logów że jednak jest uszkodzony ten zawór sterujący EGR pytanie jaki on ma numer fabryczny i ile kosztuje i czy trzeba kupić oryginał czy można zamiennik jeżeli występuje

Przed
Grupa 003 http://vaglog.rtnet.pl/scorpi1_30973.html
Grupa 011 http://vaglog.rtnet.pl/scorpi1_30974.html

Po
Grupa 003 http://vaglog.rtnet.pl/scorpi1_30975.html
Grupa 011 http://vaglog.rtnet.pl/scorpi1_30976.html

marek [a6] · Post autor: **marek [a6]** » 02 sty 2011, 10:51

witam.według etki numer zaworka n18 to 059 906 627 tu stronka z ceną takiego zaworka
http://www.iparts.pl/czesc/konwerter-ci ... 22715.html .pozdro

SCORPI · Post autor: **SCORPI** » 04 sty 2011, 22:12

Dzięki kolego za numer oryginału. Podałem ten numer w intercars i zamówili mi taki zawór ale przyszedł z okrągłą wtyczką takie jak były (od 2002 roku 059-906-627B), a ja mam (2000r 059-906-627) a numer podałem prawidłowy.
Mam nadzieje, że mają też te z prostokątną wtyczką.

Mam pytanie czy jeżeli zawór sterujący n18 jest uszkodzony (czyli jest w trybie OFF) to czy silnik dostaje samo czyste powietrze, czy razem ze spalinami

Czy jeżeli jest uszkodzony ten zawór to można go tak samo traktować jakby był zaślepiony EGR

SCORPI · Post autor: **SCORPI** » 04 sty 2011, 22:47

Czyli w moim przypadku dostaje czyste powietrze, to z jednej strony fajnie nie ma tego nagaru co u niektórych na forum.

Ale fabryka go zamontowała to znaczy że ma być więc go wymieniem. Jestem ciekaw gdzie odczuje poprawę ?

Ostatnio wyczyściłem przepływomierz środkiem CRC to jest faktyczne odczucie (nie subiektywne) jakby automat delikatniej biegi przełączał i lepiej się zbierał

[ Dodano: 2011-01-06, 22:53 ]
Jednak w intercars nie mają tych zaworków z prostokątną wtyczką które wychodziły do roku 2002.

Jeżeli w intercars podamy nr oryginału (059-906-627 begin_of_the_skype_highlightingÂ Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â 059-906-627Â Â Â Â Â Â end_of_the_skype_highlighting nr Pierburg 7.21903.22 prostokątna wtyczka do 2002r).
To im pokazuje dostępny zamiennik nowszego typu (059-906-627 B nr Pierburg 7.22903.17.0
Okrągła wtyczka od 2002r)

Więc będę musiał poszukać używanego w przyzwoitej cenie.

[ Dodano: 2011-01-13, 20:20 ]
Zakupiłem używany zawór sterujący EGR i nawet działa.
Proszę o przejrzenie moich logów wcześniejszych jak i również tego aktualnego, w celu sprawdzenia które z logów należało by powtórzyć do pełnej sprawności auta.

http://vaglog.rtnet.pl/scorpi1_32051.html

Ostatnio wymieniłem ten zawór oraz wyczyściłem przepływomierz.

SCORPI · Post autor: **SCORPI** » 15 sty 2011, 20:37

SCORPI · Post autor: **SCORPI** » 16 sty 2011, 22:11

Starałem się wszystko wyłączyć, ale wydaje mi się że podgrzewanych foteli zapomniałem wyłączyć.
Ale nie ma problemu wykonam jeszcze raz logi

Mam pytanie do tej dawki paliwa i ECU w którym logu to widać ? i np; Jakie są wartości a jakie powinny być ?

Piotruś pisze: Otóż ponownie straszy nas podniesiona dawka paliwa i zaskakuje zerowe żądanie ECU w wyznaczaniu kąta wtrysku (na biegu jałowym, nie w nastawach podstawowych BS).

SCORPI · Post autor: **SCORPI** » 17 sty 2011, 19:23

Wykonałem powtórnie logi-dla grupy 003, 004, 011 są w jednym linku 2 rodzaje
(czyli - w Blokach pomiarowych: , oraz w Nastawach podstawowych (Basic Settings).

Log (1 - 000)
Log (2 - 001)
Log (3 - 003,003)
Log (4 - 004,004)
Log (5 - 007)
Log (6 - 011,011)
Log (7 - 013)
Log (8 - 014)
Log (9 - 018)

ale zastanawia mnie różnica w Grupie 003 obecnych wartości porównując do tych z dnia 15.01.2011r
Grupa 003 http://vaglog.rtnet.pl/scorpi1_32275.html

Logi dynamiczne
Log (0 - 001,003,004)
Log (1 - 008,010,011)

SCORPI · Post autor: **SCORPI** » 20 sty 2011, 16:55

Około 2mc temu jak przestawił mi się ten kąt wtrysku i sporadycznie zapalały się kontrolki abs i esp zauważyłem te dziwne zerowe żądanie kąta wtrysku, bo wcześniej pokazywały się wartości.
Jak przy okazji będzie ktoś miał taki sprawny wtryskiwacz na zbyciu to bym chętnie sprawdził.

1) Proszę napisz czy chodzi o ten wtryskiwacz z kabelkiem ? którego mam szukać
A może ten kabelek coś nie styka ?

2) Mam pytanie na co może wpływać brak tych wartości ? i co ewentualnie by się zmieniło jak wartości by się ponownie pojawiły?
Co mogę ewentualnie zrobić zanim znajdę na podmianę ten wtryskiwacz ?

Na chwile obecną zastosowałem środek firmy STP do czyszczenia wtryskiwaczy, ale nic się nie zmieniło. Ale zauważyłem że jak dodaje gazu na postoju to wartości się zmieniają.

Za trafne stwierdzenie uszkodzonego zaworu sterującego EGR nagradzam Piotrusia, oraz ma¬pok

ma_pok · Post autor: **ma_pok** » 20 sty 2011, 17:00

SCORPI pisze:Za trafne stwierdzenie uszkodzonego zaworu sterującego EGR nagradzam Piotrusia, oraz ma¬pok

oj tutaj to raczej podziekowania powinny byc kierowane wylacznie do Piotrusia ale bardzo milo ze udalo sie rozwiazac problem.