[A6 C5 2,8 Quattro]zasada działania zmiennych faz rozrządu

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 14 paź 2010, 20:21

yogibear1 pisze:.200 to jest czas juz na to ,to czesc wymienna nie wieczna.

a po ilu w takim razie wymienia sie sprzeglo(100czy 400tys.km.)bo to przeciez tez czesc wymienna :-P silnik zreszta tez :mrgreen:
a teraz powaznie ;-)napinacze w tych silnikach wytrzymuja tyle co turbina w 2.5tdi.
(200 do 500 tys.w zaleznosci na jakim oleju smiga i jak czesto sie go wymienia)

yogibear1 · Post autor: **yogibear1** » 14 paź 2010, 20:43

słuchasj madralo sprzego to 100km tez mozesz wymienic,te napinacze maja zywotnosc dokładnie 150-200tys.tak zaleca fabryka,tez sadziłem ze silnik jest wieczny,ale nie nikt nie musi tego robic przymusu nie ma.to czesc rozrzadu jakby nie było. :lol:
silnik to sobie wymienisz jak ci slizg sie polamie z napinacza ,wtedy sam wyskoczy spod maski.heheh
ja to wymieniłem, moja 6tka zapiepsza nie jezdzi.az miło. 8-)

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 14 paź 2010, 21:17

yogibear1 pisze:,te napinacze maja zywotnosc dokładnie 150-200tys.tak zaleca fabryka

ciekawe ktora fabryka madralo <alpaga>
elsa o tym nic nie pisze wiec nie opowiadaj :lol:
napinacze to sie psuja, ale w 3.2 fsi i to na potege przy 100tys.
a 2.4 ,2.8 to tylko pojedyncze przypadki biorac pod uwage ilosc jezdzacych egzeplarzy od wielu lat z przebiegami rzedu 400tys..

ps.w silnikach 2.8 nie ma hydraulicznego napinacza

pomyliles to z nastawnikiem walkow rozrzadu ktory nie napina tylko zmienia polozenie walkow wzgledem siebie, a zepsuty nastawnik nie halasuje i prowadzi do jakichkolwiek konsekwecji awari silnika<ok>

krisker · Post autor: **krisker** » 15 paź 2010, 07:41

mariusz888 pisze:ciekawe ktora fabryka madralo <alpaga>
elsa o tym nic nie pisze wiec nie opowiadaj :lol:

Tu się zgodzę - jak fabryka zaleca, to proszę o źródła takich informacji (tylko nie mechanik z ASO).

mariusz888 pisze:a 2.4 ,2.8 to tylko pojedyncze przypadki biorac pod uwage ilosc jezdzacych egzeplarzy od wielu lat z przebiegami rzedu 400tys..

Tu również się zgodzę, ale ślizgi warto skontrolować. Po takich przebiegach są naprawdę kruche.

mariusz888 pisze:ps.w silnikach 2.8 nie ma hydraulicznego napinacza pomyliles to z nastawnikiem walkow rozrzadu ktory nie napina tylko zmienia polozenie walkow wzgledem siebie, a zepsuty nastawnik nie halasuje i prowadzi do jakichkolwiek konsekwecji awari silnika<ok>

I tu się nie zgodzę. W 30V nastawnik pełni również funkcję napinacza. Wynika to z budowy i zasady działania zbliżonej do napinacza 1.8, który nie ma zmiennych faz.

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 15 paź 2010, 08:56

krisker, 1.8 tez ma nastawnik i zmienne fazy rozrzadu<ok> 058 103 265 cx
silniki:agn,apg,aqa,arz,aum,ajq,app,aoq,apy,

zwykly napinacz maja,agu, aul .i nie jest on w zaden sposob napinany cisnieniem oleju(sprezyna + tlumik drgan)
kieruje sie danymi z etki ,elsy.
pozdrawiam

krisker · Post autor: **krisker** » 15 paź 2010, 11:23

058 109 217 - napinacz łańcucha (ang. Chain tensioner): APU, ANB, AJL, AFY. Miałem go w ręku i poza zmiennymi fazami działa tak samo jak nasz w 30V. I napina go ciśnienie oleju + sprężyna (wstępnie).

pancurski · Post autor: **pancurski** » 15 paź 2010, 12:21

yogibear1
Parę pytań.
1. Wymieniałeś z powodu błędów na vag / hałasów czy dla zasady, że po takim przebiegu należy je wymienić ?
2. Wymieniałeś oba ?
3. O ile zmieniło się spalanie ?

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 15 paź 2010, 18:56

krisker,
jestes pewny je napina je cisnienie oleju silnikowego, pytam bo z tego co pamietam w tych latach takich nie stosowano :roll:

krisker · Post autor: **krisker** » 16 paź 2010, 09:34

Ten, który oglądałem na pewno jest napinany przez ciśnienie oleju + trochę sprężyna.

mariusz888 · Post autor: **mariusz888** » 16 paź 2010, 11:09

w takim razie nawet slabe cisnienie oleju lub niedroznosc kanalow moze powodowac za slabe napiecie lancucha

znam przypadek halasu z rozrzadu i przyczyna nie okazal sie napinacz tylko osadzenie walkow ktore sie wytarlo :shock:

ps.ostatnio jezdzilem z zatkanym evapem i odpalalanie z rana sie nie zmienilo

zostala mi jeszcze tylko wymiana kabli ,ewentualnie czujnik temperatury powietrza ,choc mysle ze on nie ma na to wplywu