Jakiej firmy kupić nowe opony

r_afaello · Post autor: **r_afaello** » 09 cze 2014, 11:59

Skłaniam się ku zachwalanym Dunlopom.
Powiedzcie mi jeszcze czy spotkaliście się z duuuużo gorszym hamowaniem na oponach kilku letnich mimo że bieżnik jak nówka?
To nie jest moje 1 auto, wcześniejsze, starsze modele też śmigały na starych oponach jakiś czas póki kasy nie starczyło na ich zmianę ale nigdy nie odczułem pogorszenia hamowania. Bywało że zjechany był bieżnik, pojawiały sie pęknięcia, ale hamowanie zawsze ok. A tu taki numer. Zaczynam prosiść znajomych żeby hamnowali na jakimś odcinku testowym żeby porównać drogę hamowania.
Robiłem testy bez abs-u i 4 koła zotawiały gume na asfalcie wiec raczerj to nie wina samych hamulców.
Moze ta potenza to jakaś sportowa opona która mymaga lepszego rozgrzania czy co?

mrporpoise · Post autor: **mrporpoise** » 09 cze 2014, 15:47

r_afaello, Bierz pod uwagę że A6 jest dużo cięższe od Astry, pewnie miałeś inny profil, inną oponę itd. To wszystko ma duże znaczenie.

Jest jeszcze kwestia tego jak są opony przechowywane, bo to nie jest tak że guma starzeje się po prostu 'bo robi się stara'. Źle przechowywane opony 1 roczne mogą być gorsze od 3 latków...

Bridgestone ma twarde dość mieszanki - więc jeśli opona całkiem 'zesztywniała' to sobie może mieć bieżnik ale jeździsz jak na plastiku

Potenza to opona 'sportowa' dla 'wymagających' ale nie torowa. To nie Slick żeby to trzeba było grzać :P

Schiller_Polska · Post autor: **Schiller_Polska** » 10 cze 2014, 22:13

Bridgestone y sie strasznie zabkuja

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 13 cze 2014, 15:01

mrporpoise pisze:r_afaello, Bierz pod uwagę że A6 jest dużo cięższe od Astry, pewnie miałeś inny profil, inną oponę itd. To wszystko ma duże znaczenie.

Jest jeszcze kwestia tego jak są opony przechowywane, bo to nie jest tak że guma starzeje się po prostu 'bo robi się stara'. Źle przechowywane opony 1 roczne mogą być gorsze od 3 latków...

Bridgestone ma twarde dość mieszanki - więc jeśli opona całkiem 'zesztywniała' to sobie może mieć bieżnik ale jeździsz jak na plastiku

Potenza to opona 'sportowa' dla 'wymagających' ale nie torowa. To nie Slick żeby to trzeba było grzać :P

co ty piszesz

??? potenza re 070 zimna nie trzyma wcale dopiero po rozgrzaniu pokazuje co potrafi .totyczy to każdej opony w miejszym lub większym stopniu

mariusz48 · Post autor: **mariusz48** » 15 cze 2014, 10:20

Które lepsze w rozmiarze 225/45/r17

DUNLOP SPORT MAXX RT MFS 225/45R17 91Y
Cena około 1700 zł za 4 szt.

czy

CONTINENTAL CONTI SPORT CONTACT 5 225/45R17 91Y
Cena około 1850 zł za 4 szt.

czy może do zwykłej jazdy miejskiej wystarczą

OPONY Nokian zLine 225/45R17 94Y
Cena około 1450-1500 za 4 szt.

Chciałbym aby opony miały dobrą przyczepność i długo polatały na a6 c5 2,4 V6

Alexus · Post autor: **Alexus** » 18 cze 2014, 00:50

Hejka,

Nokiany są najtańsze i na miasto starczą, ale podobnie jak Continental mają wyższe opory toczenia co widać po etykietach i po testach. Dunlop ma najlepsze wyniki i ich cena się zwróci bo niższe opory toczenia to mniej paliwa, zwłaszcza jak więcej jeździsz. Wszystkie są podobne i na pewno bezpieczne bo to najlepsze marki.

mariusz48 · Post autor: **mariusz48** » 19 cze 2014, 14:37

no to dunlopy wpadną zapewne

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 20 cze 2014, 21:08

Alexus pisze:Hejka,

Nokiany są najtańsze i na miasto starczą, ale podobnie jak Continental mają wyższe opory toczenia co widać po etykietach i po testach. Dunlop ma najlepsze wyniki i ich cena się zwróci bo niższe opory toczenia to mniej paliwa, zwłaszcza jak więcej jeździsz. Wszystkie są podobne i na pewno bezpieczne bo to najlepsze marki.

a ja myślałem żę art w motorze i auto świat wyjaśniły już kwestie etykiet .generalnie prawda jest taka żę im gorzej w/g etykiet tym większy pożytek z opony .aby opona była oszczędna musi zostać odchudzona cienkie ściany boczne cienki karkas podatny na ząbkowanie niski bieżnik np michelin saver+ 7mm a stary saver 8mm (skład mieszanki bięznika nie zmieniony).
w imię symbolicznych oszczędności tracimy precyzję prowadzenia stabilność oraz odporność na mech uszkodzenia .

mariusz48 · Post autor: **mariusz48** » 11 sie 2014, 09:20

Czy rozmiar opony 215/50 R17 zamiast 225/45 R17 zda egzamin w a6 c5 benzyna

chciałbym trochę zyskać na komforcie

bloku · Post autor: **bloku** » 11 sie 2014, 16:22

Ja odwołam się do tematu... Osobiście jeździłem na kilku modelach opon i na dzień dzisiejszy najlepszą oponą (cena/jakość/trakcja/zużycie) jest Yokohama Advan Sport v105.

Dawno już tak dobrze opona się nei zachowywała na mokrym i suchym. Sztywne boki a jednocześnie komfort nei ucieka. Jedyny minus to, że nie są paliwooszczędne.

Także polecam. Rozmiar miałem 225/45/17 w 3,0 C5. Na przyszły sezon też planuje zakup tego modelu do eSki.