AUDI A6 C5 3.0 QUATTRO

dareka44 · Post autor: **dareka44** » 16 gru 2011, 07:49

wachu153 niezły pocisk te końcówki<rotfl>

http://allegro.pl/ulter-koncowki-owalne ... 08272.html
Ja kupiłem dokładnie te końcówki które wymieniłeś i w tej własnie firmie Kadex .

Marcin19l · Post autor: **Marcin19l** » 16 gru 2011, 09:42

tył się slicznie prezentuje, jak dla mnie wzór do naśladowania

mirrson · Post autor: **mirrson** » 16 gru 2011, 18:29

fajnie zadbane autko super kolorek

pozdrawiam Mirson

dareka44 · Post autor: **dareka44** » 17 gru 2011, 07:45

rubio pisze:To jest średnica 55?

Nie pamiętam, jak zadzwonisz do firmy "KADEX" powiesz , że 2 miesiące temu ktoś z Inowrocławia brał te ścięte końcówki do audi 3.0 E to wyślą dobre. a wydaje mi się , że to i tak nie ma większego znaczenia bo i tak , bo schować te końcówki , to trzeba ściąć całkowicie tą rurę.

Marcin19l, mirrson dzięki

dareka44 · Post autor: **dareka44** » 17 sty 2012, 23:59

Dziś zrobiłem na szybko zdjęcia po obszyciu skórą i alcantarą, ale muszę zrobić w dzieĂą bo słabo widać.

Zdjęcie kierownicy z bliska bez lampy w sumie nie pomyślałem ,bo mogłem zrobić z tylnego siedzenia , objęło by całą kierownice.

Następne focie będą w dzieĂą

LOQ · Post autor: **LOQ** » 18 sty 2012, 01:51

Fajnie, bardzo fajnie... Boczki też w alkantarze

bo tak cosik widać. Pochwalisz się może gdzie to można zrobić takie zabiegi i w okolicach jakiej ceny

Radyjko masz ori montowane w audi MMI, czy to jest coś w rodzaju 2DIN

Muszę sobie takie sprawić ale żeby z kierą chodziło.

Co do kiery (bo widziałem że interesuje Cię z C6) to mogę napisać tylko tyle, że wyczytałem gdzieś, że nowe kiery mają poduchy na jakieś dwufazowe naboje czy coś w tym stylu. Zastanawiam się, czy to będzie do koĂąca bezpieczne. Tak na marginesie to mam w swojej B4 kierkę multifunkcyjną 4R od C6 z 2007r

ale poduchy w niej nie ma, kupiłem tylko ori zaślepkę. Muszę przyznać że jest ona przyjemniejsza od tej w C5. Jest przede wszystkim grubsza i miększa. Bardzo fajnie się trzyma. Także jak wsiadam do C5 to mi trochę brakuje tego komfortu pod ręką. Niby tylko kiera ale naprawdę dużo to zmienia.

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 18 sty 2012, 07:58

LOQ pisze:poduchy na jakieś dwufazowe naboje czy coś w tym stylu. Zastanawiam się, czy to będzie do koĂąca bezpieczne

A dlaczego ma być niebezpieczne? Właśnie większe bezpieczeĂąsto, gdyż w przypadku lekkiego uderzenia detonuje się mały ładunek (żeby nie poranić za bardzo) a przy mocniejszym, ten większy...

LOQ · Post autor: **LOQ** » 18 sty 2012, 16:40

0x4B25A pisze:
LOQ pisze:poduchy na jakieś dwufazowe naboje czy coś w tym stylu. Zastanawiam się, czy to będzie do koĂąca bezpieczne
A dlaczego ma być niebezpieczne? Właśnie większe bezpieczeĂąsto, gdyż w przypadku lekkiego uderzenia detonuje się mały ładunek (żeby nie poranić za bardzo) a przy mocniejszym, ten większy...

No wszystko się zgadza tylko czy to jest dobrze zestrojone czasowo z całym systemem. Wystarczy milisekunda za późno i kark złamany od wystrzału. Ja się nie znam i nie piszę, że tak jest ale myślę, że to jest wszystko ze sobą spasowane (czujki, centralka, poduchy i buda)

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 18 sty 2012, 19:45

LOQ, ja zasugerowałem raczej, że wszystko będzie OK w C6, bo czujniki są odpowiednio ustawione itp. U Was, jeśli się żywcem bierze taką kierownicę, trzeba by zobaczyć co steruje wybuchem... i czy wogóle będzie możliwość poprawnego podłączenia wszystkich kableków... Uważam jednak, że lepiej nie poprawiać fabryki...

dareka44 · Post autor: **dareka44** » 18 sty 2012, 20:07

LOQ, Boczki też są w alcantarze. Mimo , że wybrałem najciemniejszy kolor jaki jest dostępny, to i tak alcantara nie jest kruczoczarna

Całość z kosztowała 2 tyś plus kierownica 100 zł. Wykonane z wysokogatunkowej skóry. Tapicer z Ciechocinka, chyba najtaĂąszy z najlepszych.Ma możliwość wykonania wszelkiego rodzaju haftów na skórze.Wykonał już ponad 200 aut, wiec zna się na rzeczy i robi to dokładnie.Moje radio to oryginalne Audi navigation. Kierak od c6 chodzi mi po głowie , ale jeszcze odkładam to na bok .Teraz zakładam xenonki. Kupiłem używane bixenony w dobrym stanie ale i tak dałem do regeneracji.Wypolerowali szybkę i zregenerowali odbłyśnik , bo jak wiadomo po czasie każdy się lekko wypala.Teraz lempeczki wyglądają jak nowe ze sklepu

Kupiłem też zderzak i cały osprzęt do spryskiwaczy i samo-poziomowania, bo uważam, że jak już coś robić , to porządnie

LOQ · Post autor: **LOQ** » 18 sty 2012, 21:04

dareka44 pisze:LOQ, Teraz zakładam xenonki. Kupiłem używane bixenony w dobrym stanie ale i tak dałem do regeneracji.Wypolerowali szybkę i zregenerowali odbłyśnik , bo jak wiadomo po czasie każdy się lekko wypala.Teraz lempeczki wyglądają jak nowe ze sklepu Kupiłem też zderzak i cały osprzęt do spryskiwaczy i samo-poziomowania, bo uważam, że jak już coś robić , to porządnie

Hmm no właśnie ciekawi mnie jak jest skonstruowany bixenon w a6 c5, bo słyszałem, że nie montowali bixenonów w C5. Sam myślałem, że mam bixenony bo tak coś wyczytałem z wyposażenia auta a teraz już sam nie wiem co tam jest. Soczewkę mam, spryskiwacze są, autoregulacja jest, świeci xenonem, długie jak walnę to się aż drzewa uginają

a tu ktoś ostatnio mi powiedział, że nie ma bixenonów w c5. Czy bixenon oznacza długie i krótkie na xenonie? W pasku bixenon ma dwie soczewki w kloszu, A6 C5 z dwoma soczewkani nie widziałem.

dareka44 · Post autor: **dareka44** » 18 sty 2012, 21:48

LOQ, z tego co się dowiedziałem w ASO , to w c5 lift jak szły w aucie xenonki ,to były to tylko bi-xenony.W soczewce zamontowany jest elektromagnes który podnosi zapadkę podczas włączenia świateł długich. Zapadka podczas jazdy na krótkich odcina górną część światła z soczewki co widzimy na jezdni

Wyciągnij żarówki halogenowe to zobaczysz ten efekt przełączenia.