[A6 C6 BMK] wymiana wtrysków ?

coolmen77 · Post autor: **coolmen77** » 21 paź 2011, 18:23

Peter22 pisze:kolego tak jak napisałes lepiej wymienic wszystkie

jakbyś wiedział ile kosztują to byś tak nie pisał

coolmen77 · Post autor: **coolmen77** » 21 paź 2011, 19:00

a gdzie dostaniesz nowe wtryski poza ASO?

M1A1 · Post autor: **M1A1** » 21 paź 2011, 20:44

Po mieście śmigam mało w zasadzie dojeżdżam do pracy przez obwodnicę i nie jeżdżę jak emeryt a DPF-a prawdopodobnie nie mam 7GN mam we wlepce ,ale muszę sprawdzić łopatologicznie tz.na kanale.A wtryski można kupić na tutaj
http://allegro.pl/audi-a6-a8-phaeton-3- ... 16263.html
tylko nie wiadomo czy tego nie składał chińczyk ale w w dzisiejszych czasach zadajmy sobie pytanie-czego nie składa chińczyk?

coolmen77 · Post autor: **coolmen77** » 22 paź 2011, 11:08

oo to i tak dużo mniej niż myślałem
jeszcze niedawno komplet w aso kosztował 120000 zł...

Peter22 · Post autor: **Peter22** » 22 paź 2011, 19:01

dzisiaj zrobiłem z kumplem proces wypalania DPF-a , po rozmowie z Rogallem doszlismy do wniosku ze trzeba wyciac to dziadostwo i wyłączyc programowo gdyz auto jeździ tylko po miescie niewielkie odległości i proces wypalania nie mógł sie włączyc sam w trakcie jazdy a próbował dlatego podnosił sie stan oleju . 3 wtryski są bliskie górnej granicy , ale auto wcale nie kopci . Teraz wywalam DPF-a i zobaczymy czy stan oleju bedzie sie podnosił . Co nie zmienia faktu ze i tak trzeba sie juz rozgladac za nowymi wtryskami .

tmr · Post autor: **tmr** » 26 paź 2011, 01:20

Peter22 pisze:dzisiaj zrobiłem z kumplem proces wypalania DPF-a , po rozmowie z Rogallem doszlismy do wniosku ze trzeba wyciac to dziadostwo i wyłączyc programowo gdyz auto jeździ tylko po miescie niewielkie odległości i proces wypalania nie mógł sie włączyc sam w trakcie jazdy a próbował dlatego podnosił sie stan oleju . 3 wtryski są bliskie górnej granicy , ale auto wcale nie kopci . Teraz wywalam DPF-a i zobaczymy czy stan oleju bedzie sie podnosił . Co nie zmienia faktu ze i tak trzeba sie juz rozgladac za nowymi wtryskami .

omg...

- stary, a (że tak powiem...) oświecił Cię gość jakiej zmiany w układzie smarowania/zasilania silnika w paliwo możesz oczekiwać po wycięciu DPFa? (i po "wyłączeniu programowym"?)
A wiesz że po owym "wywaleniu" auto najprawdopodobniej kopcić zacznie?

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 26 paź 2011, 07:16

Przemcio

Z tego co się orientuje to jak na razie nie regenerują wtrysków piezo CR. BOSCH nie udostępnił jeszcze procedur i części... .

Peter22 · Post autor: **Peter22** » 26 paź 2011, 22:39

tmr pisze:
Peter22 pisze:dzisiaj zrobiłem z kumplem proces wypalania DPF-a , po rozmowie z Rogallem doszlismy do wniosku ze trzeba wyciac to dziadostwo i wyłączyc programowo gdyz auto jeździ tylko po miescie niewielkie odległości i proces wypalania nie mógł sie włączyc sam w trakcie jazdy a próbował dlatego podnosił sie stan oleju . 3 wtryski są bliskie górnej granicy , ale auto wcale nie kopci . Teraz wywalam DPF-a i zobaczymy czy stan oleju bedzie sie podnosił . Co nie zmienia faktu ze i tak trzeba sie juz rozgladac za nowymi wtryskami .
omg... - stary, a (że tak powiem...) oświecił Cię gość jakiej zmiany w układzie smarowania/zasilania silnika w paliwo możesz oczekiwać po wycięciu DPFa? (i po "wyłączeniu programowym"?)
A wiesz że po owym "wywaleniu" auto najprawdopodobniej kopcić zacznie?

mam wywalony w swoim 2.0 BRE i nie kopci

tmr · Post autor: **tmr** » 27 paź 2011, 05:17

to wywal jeszcze w 3.0 BMK (w takim w którym "zaczyna przybywać oleju")

Peter22 · Post autor: **Peter22** » 27 paź 2011, 20:51

tmr pisze: to wywal jeszcze w 3.0 BMK (w takim w którym "zaczyna przybywać oleju")

wywalam i w sobote zobaczymy co wyjdzie . a napisałemniej wczes dlaczego przybywało oleju. czytaj dokładnie

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 28 paź 2011, 07:18

Peter22 pisze:
tmr pisze: to wywal jeszcze w 3.0 BMK (w takim w którym "zaczyna przybywać oleju")
wywalam i w sobote zobaczymy co wyjdzie . a napisałemniej wczes dlaczego przybywało oleju. czytaj dokładnie

Opierając się na tym co pisał już w temacie Piotruś i co sugeruje Tmr stawiam na to, że oleju dalej będzie przybywało... . Czytaj dokładniej

Peter22 · Post autor: **Peter22** » 28 paź 2011, 08:06

po wypaleniu filtra przestalo przybywac

TuneFORCE · Post autor: **TuneFORCE** » 28 paź 2011, 15:40

Pierwsze twa screany to zrzuty z przed modyfikacji...najważniejszy jest ten z grupami dotyczącymi DPFa...na kolejnych dwóch widok po modyfikacji...obie sondy temperaturowe są wyłączone(wyprogramowane), temperatury które widać są stałe i nie mieniają się. Czujniki można wywalić całkowicie. Proponujemy zostawiać pierwszy, przydaje się przy późniejszym tuningu <peace>

Jeśli chodzi o usunięcie DPFa w silniku 2.7TDI(dla laika niby to samo co 3.0) to od zawsze był to problem, po modyfikacji auto nie miało mocy lub co pewien przebyty dystans występował notlauf...o ograniczonej diagnozie nie wspominając.

Jak ktoś ma chęć to można całkowicie wyłączyć wszystkie bloki pomiarowe dotyczące DPFa.

Zamieszczam te informacje żeby się pochwalić i jednocześnie dać możliwość osoba które wywaliły filtr na mały rekonesans i porównanie tego co mają u siebie.