Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

W poprzedniej C6 2,7 TDI też miałem problem z klapami po ok. 200 tyś pojawił się błąd. Dałem do regeneracji i wg. obietnicy mechanika wytrzymały kolejne 100 tyś. Niestety po 300 tyś. nie tylko klapy ale też nastawniki nadawały się do wymiany. Zdecydowałem się na zablokowani klap i modyfikację programu. Objawy to trochę bardziej odczuwalna turbo-dziura zgodnie z przewidywaniami. Klapy to nie EGR czy DPF mają zapobiegać niepożądanym efektom falowym w układzie dolotowym tak ja zawór EXUP w motocyklach z tą różnicą że on jest montowany na wydechu. Dają efekt wydłużania i skracania długości układu przez co eliminują np. efekt fali stojącej.

Czy ktoś z forumowiczów próbował uporać się z problemem z klapami w okolicach Wrocławia? Możecie polecić kogoś, kto zrobi to dobrze?